Link a Noticia de Seat escrita en Chino
EDITO
Borro todo y dejo solo el link
(El traductor de Google todos sabemos que funciona... pesimamente)
Impulso a la red comercial de Seat
La determinación del presidente de la filial española de Volkswagen para imprimir velocidad de crucero al ritmo de trabajo de su equipo comercial –que puso patas arriba el año pasado– es tal que Seat se dispone a alquilar una nueva sede en Madrid para este departamento estratégico.
Lo hará en pleno parón del mercado de oficinas y en una ubicación emblemática: la Torre de Cristal, propiedad de Mutua Madrileña, situada al final del Paseo de la Castellana. Pero es que el órdago de Seat no tiene precedentes en su historia: en 2012 lanzará tres nuevos modelos, entrará en China y planea volver a Iberoamérica con la vista puesta en la entrada en beneficios al año siguiente.
El ambicioso plan de James Muir incluye también la presencia del vicepresidente de relaciones gubernamentales e institucionales, Ramón Paredes, en las nuevas oficinas de la capital, para intensificar desde allí la captación de contratos con la Administración y de flotas empresariales.
El emplazamiento elegido por Seat implicará, eso sí, un precio algo mayor al de otros inquilinos de la zona, lo que confirma su propósito de pelear por estar en la primera división del sector.
Por ahora, los resultados respaldan su estrategia, que en 2010 le llevó a ser la marca más vendida en España. Algo que quiere extender a otros cinco grandes mercados europeos (Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Portugal), donde ya realiza el 40% de sus ventas. Para eso, tratará de volar por libre, sin las ataduras impuestas hasta ahora por la matriz alemana, pero exprimiendo al máximo las sinergias operativas.
DESESPERADOOO!
tengo el coche fabricado desde el 27 de noviembre, con numero de bastidor y orden de envio, me lo tendrian que haber entregado la semana 47 y aun no lo facturaron. A alguien le ha tardado tanto a partir de la fecha de fabricación?
mas potencia menos consumo ???
Pues bien, la cosa esta clara, hay un debate en mi curro de q si reprogramas el coche para darle mas potencia te consume menos, pero yo tengo entendido q eso es una leyenda urbana, y keria q si hay alguno q lo sepa a ciencia cierta y/o alguien q ya lo haya echo, pues q me aclare un poco pq no las tengo todas conmigo, q no es q lo kiera hacer, es q el q lo dice es un fantasmon de la leche!! salu2
El Ibiza Ecomotive triunfa en el 'I Rallye Ecolóxico de Galicia'
21/09/2011 08:41:47 El Seat Ibiza Ecomotive se hizo con la victoria en el “I Rallye Ecolóxico de Galicia” disputado los días 17 y 18 de septiembre por la carreteras de la provincia de Ourense. De esta forma, la versión 1.2 TSI de 105 CV Start/Stop del modelo español pilotado por Marcos Fernández e Isabel Rodríguez, invitados por el concesionario oficial Seat de la capital ourensana, Copersa, obtenía el triunfo absoluto después de dos intensas jornadas de conducción ecológica.
Sin duda, un nuevo éxito para el Ibiza Ecomotive en una prueba que este año celebraba su primera edición y que estuvo compuesta por tramos de regularidad y sendos controles de consumo, emisiones de CO2 y partículas. Otro de los puntos de interés de la cita fue el esperado test de conducción eficiente celebrado la noche del sábado en la Estación de Manzaneda, donde otro de los modelos Seat participantes, en este caso el Ibiza E-Ecomotive 1.2 TDI CR de 75 CV Start/Stop pilotado por José Luís Abadín y José Luís Gómez, se mostraba como el vehículo más eficiente.
Durante la mañana del domingo, un largo test de consumo y el último tramo de regularidad daban el triunfo al Ibiza Ecomotive de Marcos Fernández e Isabel Rodríguez, erigiéndose además como el modelo más “limpio” de la carrera. En cuarta posición finalizaba el Seat León 1.6 TDI CR de 105 CV pilotado por Celso Martínez y Rosa Mª Álvarez, mientras que José Luís Abadín-José Luís Gómez terminaban en la sexta plaza absoluta. La participación de Seat en el “I Rallye Ecolóxico de Galicia” la completó el Seat Altea 1.6 TDI CR de 105 CV pilotado por Delmiro Pérez y Silvia Cid, que conseguían la 11ª posición final.
Con este éxito, la marca española reafirma una vez más su implicación y compromiso por conservar el medio ambiente fabricando vehículos con emisiones reducidas de CO2.
Seat españoliza su publicidad
La compañía, que se ha colocado como líder del mercado nacional, quiere reforzar su imagen de enseña con ADN español. El objetivo es impulsar sus ventas y abandonar los números rojos.
“No puede ser que Seat sea la única marca de automóviles española y no lidere el mercado en su país”. Estas palabras, pronunciadas hace dos años por James Muir, presidente de la filial española de Volkswagen desde mediados de 2009, reflejan el principal objetivo de la gestión del ejecutivo británico: relanzar a Seat en su mercado doméstico y, al mismo tiempo, internacionalizarla, presentándola en el mundo como un producto con fiabilidad alemana y espíritu español. Esta estrategia, que ha situado la marca en el número uno del mercado español en el último año y medio, y debería sacarla de los números rojos en 2013, ha contado con una original estrategia de comunicación.
El último ejemplo se dio hace unas semanas cuando la firma española lanzó una campaña publicitaria en radio, que ha estado en el aire unos días y apelaba a los sentimientos nacionales de los españoles. La idea sobre la que se basaba la campaña era tan sencilla, como clara: comprar un coche español es bueno para la economía nacional, mientras que adquirir un automóvil extranjero favorece a otro país. Hoy, se lanzará otro spot que suavizará el contenido patriótico de la campaña precedente, pero insistirá en el concepto de que comprar un Seat “es bueno para todos”.
Diseño e investigación
“Seat es la única compañía automovilística que, además de tener un centro de producción en España, realiza en el país toda su actividad de diseño e investigación: por este motivo, podemos decir que somos la única marca realmente española”, explican en el fabricante.
Su estrategia se ha plasmado en una fuerte recuperación mercado doméstico. Seat vendió, entre enero y agosto de este año, 52.538 automóviles, colocándose en el primer lugar del mercado español, seguida de Volkswagen. Las dos marcas han conseguido derrocar de los primeros puestos del mercado a las insignias francesas Renault y Citroën, que en los últimos años se repartían en exclusiva los peldaños más altos del ránking de las ventas.
Además, en las últimas campañas de la firma, aparece otro lema que es fundamental para explicar la política de comunicación de Seat: “Deberías probarlo”. En la compañía explican que, con esta expresión, pretenden enfatizar el hecho de que “un alto porcentaje de los clientes que dudan entre adquirir un automóvil de Seat y uno de otra marca, se decanta por nuestros coches, cuando los prueban”.
Extranjero
La estrategia de la empresa se centra ahora en potenciar su crecimiento en el extranjero. En el primer semestre del año Seat ha registrado crecimientos de dos dígitos en varios países europeos y prepara su desembarco en China, el primer mercado mundial del automóvil, para 2012. Su estrategia en el extranjero es clara: ingeniería alemana con diseño español. Seat quiere hacer valer que los estándares de calidad son los mismos que los del resto del grupo Volkswagen, pero apela a los atributos culturales españoles.
Una primera muestra de su política de imagen frente a los mercados extranjeros se mostró en abril en el Salón del Automóvil de Shanghai. La compañía, cuyo nombre en chino significa “elegante, especial y que proviene de España”, apela a un público joven con alusiones a los iconos deportivos españoles. En el extranjero, la publicidad de Seat hace, a menudo, referencia a eventos típicos de la cultura española, como la fiesta de la Tomatina de Buñol (Valencia).
Producción
El grupo necesita incrementar las cifras de producción en su planta de Martorell para salir de los números rojos. El año pasado, salieron de la factoría 335.067 automóviles, con una cifra de negocio de 4.662,8 millones y unas pérdidas de 103,9 millones. James Muir considera que, para que la compañía sea rentable, es necesario que la producción en las instalaciones catalanas alcance las 500.000 unidades. Tras conseguir sus objetivos en España, los dos pilares de Muir para lograrlo son la internacionalización y el lanzamiento de nuevos modelos.
Suzuki anunció ayer que quiere romper la alianza industrial que selló con Volkswagen (VW) en 2009, después de que la compañía alemana denunciara que su socio no cumple con lo pactado. Suzuki ha encargado a la empresa italiana Fiat el suministro de motores diésel, lo que ha provocado los celos de su aliado. Pese a las críticas vertidas, Volkswagen señaló ayer que pretende mantener la cooperación con Suzuki, así como el 19,9% de acciones que posee en la compañía japonesa. El presidente de Suzuki, Osamu Suzuki, ofreció a Volkswagen adquirir su participación y colocar en el mercado el 1,5% que la compañía nipona tiene en el fabricante alemán.
Suzuki rompe su alianza con Volkswagen
El fin del acuerdo haría saltar por los aires una alianza anunciada a bombo y platillo a finales de 2009 con el objetivo de impulsar la presencia global de ambos fabricantes. Por un lado, Volkswagen quería crecer en India, uno de los grandes mercados emergentes de coches y donde Suzuki es uno de los líderes, y aumentar su peso en el segmento de modelos de tamaño pequeño gracias a la experiencia de la compañía japonesa.
A cambio, Suzuki accedía a la tecnología diésel e híbrida de Volkswagen. La alianza, sin embargo, no ha avanzado y Suzuki ha optado por buscar otros compañeros. “Es difícil recibir transferencia tecnológica al mismo o mayor nivel que las compañías del grupo alemán en las que Volkswagen tiene casi el cien por cien del derecho de voto”, señala.
Fuente>>> https://www.expansion.com/2011/09/13/empresas/auto-industria/1315865437.html
Consulta mantenimiento tapicería de tela
Buenas tardes, compañeros. Soy consciente de que esto se ha comentado hace mucho tiempo en el apartado de reclamaciones, pero puesto que es un mal que nos afecta a todos los que no tenemos tapicería de piel, lo consulto. Tengo un Reference TSI y la verdad es que estoy encantado con su calidad en general. Pero con poco más de 3.000 km estoy detectando que salen unos hilillos en la parte izquierda del asiento del conductor, justo a la altura de las costuras (donde más roce sufre el asiento). Es poca cosa como para reclamar y ahora carece de importancia, pero intuyo que podría ir a más con el uso. La pregunta es: ¿creéis que con una tijera pequeña y con mucho cuidado se pueden eliminar e impedir que la cosa vaya a más?. Aboné la extensión de garantía 2 + 2, así que como vea que la cosa se pone fea con el tiempo pienso reclamarlo para que lo cambien cuando tenga 3 años, algo que algunos compañeros ya han logrado. Un saludo.
EXEO B8 chino
Lapiz retoque pintura
Hola compañeros, como ya os comente en algun mensaje anterior...con la compra del coche me han dado un cheque regalo de 30€. Pues bien, he ido al concesionario de aqui de salamanca y les he pedido unos cuantos lapices de retoque de pintura. ¿alguno de vosotros habeis utilizado alguno?¿que tal funcionan?
Seat lanza este otoño un pequeño utilitario mientras decide regresar a Rusia
13/09/2011EFE Fráncfort (Alemania), 13 sep (EFECOM).- La firma automovilística española Seat lanzará este otoño un nuevo vehículo, un pequeño utilitario urbano, el primero de un paquete de cuatro nuevos modelos en los que está trabajando para relanzar la marca, al tiempo que prepara su desembarco en China y el regreso al mercado ruso.
El vicepresidente ejecutivo comercial de Seat, Paul Sevin, ha dado hoy detalles sobre los planes de futuro de la marca española durante su participación en el Salón del Automóvil de Fráncfort, donde la filial de Volskwagen ha presentado un "concept car", IBL, que pretende avanzar la nueva estética de sus vehículos.
El utilitario urbano de pequeñas dimensiones que Seat lanzará al mercado "antes de las uvas", en palabras de Sevin, pretende ocupar un segmento en el que la marca no tenía ningún producto que ofrecer desde finales de 2003, cuando se dejó de producir el Arosa, que se fabricó en la planta de Martorell (Barcelona).
El nuevo modelo, que no ha sido todavía bautizado, comparte la misma plataforma del "Up" de Volkswagen que la compañía alemana ha presentado en el salón de Fráncfort como su producto estrella y que será comercializado también por Skoda, socio a su vez del grupo Volkswagen.
"Up es un proyecto común y luego cada marca pondrá su ADN", ha dicho Sevin, que ha matizado que el vehículo se construirá en Bratislava (República Checa).EFECOM
Fuente>>> https://www.expansion.com/agencia/efe/2011/09/13/16498614.html
Link a Noticia de Seat escrita en Chino
EDITO
Borro todo y dejo solo el link
(El traductor de Google todos sabemos que funciona... pesimamente)
Impulso a la red comercial de Seat
La determinación del presidente de la filial española de Volkswagen para imprimir velocidad de crucero al ritmo de trabajo de su equipo comercial –que puso patas arriba el año pasado– es tal que Seat se dispone a alquilar una nueva sede en Madrid para este departamento estratégico.
Lo hará en pleno parón del mercado de oficinas y en una ubicación emblemática: la Torre de Cristal, propiedad de Mutua Madrileña, situada al final del Paseo de la Castellana. Pero es que el órdago de Seat no tiene precedentes en su historia: en 2012 lanzará tres nuevos modelos, entrará en China y planea volver a Iberoamérica con la vista puesta en la entrada en beneficios al año siguiente.
El ambicioso plan de James Muir incluye también la presencia del vicepresidente de relaciones gubernamentales e institucionales, Ramón Paredes, en las nuevas oficinas de la capital, para intensificar desde allí la captación de contratos con la Administración y de flotas empresariales.
El emplazamiento elegido por Seat implicará, eso sí, un precio algo mayor al de otros inquilinos de la zona, lo que confirma su propósito de pelear por estar en la primera división del sector.
Por ahora, los resultados respaldan su estrategia, que en 2010 le llevó a ser la marca más vendida en España. Algo que quiere extender a otros cinco grandes mercados europeos (Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Portugal), donde ya realiza el 40% de sus ventas. Para eso, tratará de volar por libre, sin las ataduras impuestas hasta ahora por la matriz alemana, pero exprimiendo al máximo las sinergias operativas.
DESESPERADOOO!
tengo el coche fabricado desde el 27 de noviembre, con numero de bastidor y orden de envio, me lo tendrian que haber entregado la semana 47 y aun no lo facturaron. A alguien le ha tardado tanto a partir de la fecha de fabricación?
mas potencia menos consumo ???
Pues bien, la cosa esta clara, hay un debate en mi curro de q si reprogramas el coche para darle mas potencia te consume menos, pero yo tengo entendido q eso es una leyenda urbana, y keria q si hay alguno q lo sepa a ciencia cierta y/o alguien q ya lo haya echo, pues q me aclare un poco pq no las tengo todas conmigo, q no es q lo kiera hacer, es q el q lo dice es un fantasmon de la leche!! salu2
El Ibiza Ecomotive triunfa en el 'I Rallye Ecolóxico de Galicia'
21/09/2011 08:41:47 El Seat Ibiza Ecomotive se hizo con la victoria en el “I Rallye Ecolóxico de Galicia” disputado los días 17 y 18 de septiembre por la carreteras de la provincia de Ourense. De esta forma, la versión 1.2 TSI de 105 CV Start/Stop del modelo español pilotado por Marcos Fernández e Isabel Rodríguez, invitados por el concesionario oficial Seat de la capital ourensana, Copersa, obtenía el triunfo absoluto después de dos intensas jornadas de conducción ecológica.
Sin duda, un nuevo éxito para el Ibiza Ecomotive en una prueba que este año celebraba su primera edición y que estuvo compuesta por tramos de regularidad y sendos controles de consumo, emisiones de CO2 y partículas. Otro de los puntos de interés de la cita fue el esperado test de conducción eficiente celebrado la noche del sábado en la Estación de Manzaneda, donde otro de los modelos Seat participantes, en este caso el Ibiza E-Ecomotive 1.2 TDI CR de 75 CV Start/Stop pilotado por José Luís Abadín y José Luís Gómez, se mostraba como el vehículo más eficiente.
Durante la mañana del domingo, un largo test de consumo y el último tramo de regularidad daban el triunfo al Ibiza Ecomotive de Marcos Fernández e Isabel Rodríguez, erigiéndose además como el modelo más “limpio” de la carrera. En cuarta posición finalizaba el Seat León 1.6 TDI CR de 105 CV pilotado por Celso Martínez y Rosa Mª Álvarez, mientras que José Luís Abadín-José Luís Gómez terminaban en la sexta plaza absoluta. La participación de Seat en el “I Rallye Ecolóxico de Galicia” la completó el Seat Altea 1.6 TDI CR de 105 CV pilotado por Delmiro Pérez y Silvia Cid, que conseguían la 11ª posición final.
Con este éxito, la marca española reafirma una vez más su implicación y compromiso por conservar el medio ambiente fabricando vehículos con emisiones reducidas de CO2.
Seat españoliza su publicidad
La compañía, que se ha colocado como líder del mercado nacional, quiere reforzar su imagen de enseña con ADN español. El objetivo es impulsar sus ventas y abandonar los números rojos.
“No puede ser que Seat sea la única marca de automóviles española y no lidere el mercado en su país”. Estas palabras, pronunciadas hace dos años por James Muir, presidente de la filial española de Volkswagen desde mediados de 2009, reflejan el principal objetivo de la gestión del ejecutivo británico: relanzar a Seat en su mercado doméstico y, al mismo tiempo, internacionalizarla, presentándola en el mundo como un producto con fiabilidad alemana y espíritu español. Esta estrategia, que ha situado la marca en el número uno del mercado español en el último año y medio, y debería sacarla de los números rojos en 2013, ha contado con una original estrategia de comunicación.
El último ejemplo se dio hace unas semanas cuando la firma española lanzó una campaña publicitaria en radio, que ha estado en el aire unos días y apelaba a los sentimientos nacionales de los españoles. La idea sobre la que se basaba la campaña era tan sencilla, como clara: comprar un coche español es bueno para la economía nacional, mientras que adquirir un automóvil extranjero favorece a otro país. Hoy, se lanzará otro spot que suavizará el contenido patriótico de la campaña precedente, pero insistirá en el concepto de que comprar un Seat “es bueno para todos”.
Diseño e investigación
“Seat es la única compañía automovilística que, además de tener un centro de producción en España, realiza en el país toda su actividad de diseño e investigación: por este motivo, podemos decir que somos la única marca realmente española”, explican en el fabricante.
Su estrategia se ha plasmado en una fuerte recuperación mercado doméstico. Seat vendió, entre enero y agosto de este año, 52.538 automóviles, colocándose en el primer lugar del mercado español, seguida de Volkswagen. Las dos marcas han conseguido derrocar de los primeros puestos del mercado a las insignias francesas Renault y Citroën, que en los últimos años se repartían en exclusiva los peldaños más altos del ránking de las ventas.
Además, en las últimas campañas de la firma, aparece otro lema que es fundamental para explicar la política de comunicación de Seat: “Deberías probarlo”. En la compañía explican que, con esta expresión, pretenden enfatizar el hecho de que “un alto porcentaje de los clientes que dudan entre adquirir un automóvil de Seat y uno de otra marca, se decanta por nuestros coches, cuando los prueban”.
Extranjero
La estrategia de la empresa se centra ahora en potenciar su crecimiento en el extranjero. En el primer semestre del año Seat ha registrado crecimientos de dos dígitos en varios países europeos y prepara su desembarco en China, el primer mercado mundial del automóvil, para 2012. Su estrategia en el extranjero es clara: ingeniería alemana con diseño español. Seat quiere hacer valer que los estándares de calidad son los mismos que los del resto del grupo Volkswagen, pero apela a los atributos culturales españoles.
Una primera muestra de su política de imagen frente a los mercados extranjeros se mostró en abril en el Salón del Automóvil de Shanghai. La compañía, cuyo nombre en chino significa “elegante, especial y que proviene de España”, apela a un público joven con alusiones a los iconos deportivos españoles. En el extranjero, la publicidad de Seat hace, a menudo, referencia a eventos típicos de la cultura española, como la fiesta de la Tomatina de Buñol (Valencia).
Producción
El grupo necesita incrementar las cifras de producción en su planta de Martorell para salir de los números rojos. El año pasado, salieron de la factoría 335.067 automóviles, con una cifra de negocio de 4.662,8 millones y unas pérdidas de 103,9 millones. James Muir considera que, para que la compañía sea rentable, es necesario que la producción en las instalaciones catalanas alcance las 500.000 unidades. Tras conseguir sus objetivos en España, los dos pilares de Muir para lograrlo son la internacionalización y el lanzamiento de nuevos modelos.
Suzuki anunció ayer que quiere romper la alianza industrial que selló con Volkswagen (VW) en 2009, después de que la compañía alemana denunciara que su socio no cumple con lo pactado. Suzuki ha encargado a la empresa italiana Fiat el suministro de motores diésel, lo que ha provocado los celos de su aliado. Pese a las críticas vertidas, Volkswagen señaló ayer que pretende mantener la cooperación con Suzuki, así como el 19,9% de acciones que posee en la compañía japonesa. El presidente de Suzuki, Osamu Suzuki, ofreció a Volkswagen adquirir su participación y colocar en el mercado el 1,5% que la compañía nipona tiene en el fabricante alemán.
Suzuki rompe su alianza con Volkswagen
El fin del acuerdo haría saltar por los aires una alianza anunciada a bombo y platillo a finales de 2009 con el objetivo de impulsar la presencia global de ambos fabricantes. Por un lado, Volkswagen quería crecer en India, uno de los grandes mercados emergentes de coches y donde Suzuki es uno de los líderes, y aumentar su peso en el segmento de modelos de tamaño pequeño gracias a la experiencia de la compañía japonesa.
A cambio, Suzuki accedía a la tecnología diésel e híbrida de Volkswagen. La alianza, sin embargo, no ha avanzado y Suzuki ha optado por buscar otros compañeros. “Es difícil recibir transferencia tecnológica al mismo o mayor nivel que las compañías del grupo alemán en las que Volkswagen tiene casi el cien por cien del derecho de voto”, señala.
Fuente>>> https://www.expansion.com/2011/09/13/empresas/auto-industria/1315865437.html
Consulta mantenimiento tapicería de tela
Buenas tardes, compañeros. Soy consciente de que esto se ha comentado hace mucho tiempo en el apartado de reclamaciones, pero puesto que es un mal que nos afecta a todos los que no tenemos tapicería de piel, lo consulto. Tengo un Reference TSI y la verdad es que estoy encantado con su calidad en general. Pero con poco más de 3.000 km estoy detectando que salen unos hilillos en la parte izquierda del asiento del conductor, justo a la altura de las costuras (donde más roce sufre el asiento). Es poca cosa como para reclamar y ahora carece de importancia, pero intuyo que podría ir a más con el uso. La pregunta es: ¿creéis que con una tijera pequeña y con mucho cuidado se pueden eliminar e impedir que la cosa vaya a más?. Aboné la extensión de garantía 2 + 2, así que como vea que la cosa se pone fea con el tiempo pienso reclamarlo para que lo cambien cuando tenga 3 años, algo que algunos compañeros ya han logrado. Un saludo.
EXEO B8 chino
Lapiz retoque pintura
Hola compañeros, como ya os comente en algun mensaje anterior...con la compra del coche me han dado un cheque regalo de 30€. Pues bien, he ido al concesionario de aqui de salamanca y les he pedido unos cuantos lapices de retoque de pintura. ¿alguno de vosotros habeis utilizado alguno?¿que tal funcionan?
Seat lanza este otoño un pequeño utilitario mientras decide regresar a Rusia
13/09/2011EFE Fráncfort (Alemania), 13 sep (EFECOM).- La firma automovilística española Seat lanzará este otoño un nuevo vehículo, un pequeño utilitario urbano, el primero de un paquete de cuatro nuevos modelos en los que está trabajando para relanzar la marca, al tiempo que prepara su desembarco en China y el regreso al mercado ruso.
El vicepresidente ejecutivo comercial de Seat, Paul Sevin, ha dado hoy detalles sobre los planes de futuro de la marca española durante su participación en el Salón del Automóvil de Fráncfort, donde la filial de Volskwagen ha presentado un "concept car", IBL, que pretende avanzar la nueva estética de sus vehículos.
El utilitario urbano de pequeñas dimensiones que Seat lanzará al mercado "antes de las uvas", en palabras de Sevin, pretende ocupar un segmento en el que la marca no tenía ningún producto que ofrecer desde finales de 2003, cuando se dejó de producir el Arosa, que se fabricó en la planta de Martorell (Barcelona).
El nuevo modelo, que no ha sido todavía bautizado, comparte la misma plataforma del "Up" de Volkswagen que la compañía alemana ha presentado en el salón de Fráncfort como su producto estrella y que será comercializado también por Skoda, socio a su vez del grupo Volkswagen.
"Up es un proyecto común y luego cada marca pondrá su ADN", ha dicho Sevin, que ha matizado que el vehículo se construirá en Bratislava (República Checa).EFECOM
Fuente>>> https://www.expansion.com/agencia/efe/2011/09/13/16498614.html
