CYD ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
EXEO
¿ Que quiere decir en el exeo lo de MY,09 ó MY10 ?
Isi-Ruben ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Desconfiguración al desconectar o agotar la batería.
Vaya por delante dos aspectos sobre mí: a) Soy amputado de la pierna derecha, por lo que siempre he tenido que comprar automóviles automáticos desde los años 70’s. b) He sido informático desde 1960 en el Ejército Norteamericano y antes de jubilarme era Técnico de Sistemas de IBM. En el mes de febrero acabo de adquirir un SEAT Exeo 2.0 TDI CR143 Multitronic Style. Como es habitual, se ha de invertir el pedal acelerador, de forma que con la pierna izquierda acelere y frene el vehículo. A tal efecto llevé el coche a un taller especializado en estas adaptaciones para minusválidos, (nada barato por cierto). Por motivos técnicos se hubo de desconectar la batería para llevar a cabo la operación, ya que el airbag de rodilla así lo precisaba. La sorpresa consistió que una vez reconectada la batería, quedó desconfigurado prácticamente la mayoría de elementos del coche controlados por la “CPU”: llaves, lunas, alarmas, etc., y no terminó disparando un Tomahawk por gracia divina. Al día siguiente tuve de llevar el coche al taller oficial SEAT para reconfigurar el equipo electrónico del vehículo. Mi pregunta es: ¿son tan ineficaces los diseñadores de estos coches tan sofisticados que no han habilitado una pila o mini batería de emergencia al igual que existe en un PC doméstico? ¿Son inútiles, o es parte del negocio de las empresas? Y no lo digo únicamente por SEAT, sino porque me consta que con otras marcas ocurre lo mismo con berlinas de alto precio. ¿Se imaginan ustedes que cada vez que uno desconecte de la red nuestro televisor tengamos que resintonizar las emisoras y programas las preferencias de imagen? ¿O que cada vez que se le agote la batería a nuestro ordenador portátil, una vez conectados a la red, tengamos que reconfigurar la BIOS, correo electrónico, Wi-Fi, configurar teclado, configurar impresora, etc., etc.? ¿Cómo un coche moderno (que cuesta más de mil veces más que un portátil), como es el SEAT Exeo, es incapaz de retener, al menos por una hora, la configuración en su CMOS? Realmente es de juzgado de guardia, pero… dudo mucho que los ingenieros que diseñan estos modelos tomen nota de este escrito. ¿Obsolescencia programada? Nota: CMOS (Abreviatura de Complementary Metal Oxide Semiconductor) Tipo de tecnología de semiconductores ampliamente usado. Los semiconductores CMOS utilizan circuitos NMOS (polaridad negativa) y PMOS (polaridad positiva). Dado que sólo un tipo de circuito está activo en un tiempo determinado, los chips CMOS requieren menos energía que los chips que usan sólo un tipo de transistor. Esto los hace particularmente atractivos para el uso en dispositivos que se alimentan de baterías. Las computadoras personales también contienen una pequeña cantidad de batería tipo CMOS para memorizar la fecha, hora y algunas configuraciones fundamentales del sistema.
elpari ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Otro desde Asturias,jeje
Muy buenas a todos, me presento. Soy otro más que se va a unir al grupo de los Exeo, no lo tengo todavia pero tengo decidido comprarlo ya, va a ser un TDI 143 ST, la version???no lo se seguro pero posiblemente un Style. Venga un saludo todos.
Citizen2.0 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas a Tod@s
Buenas, visto lo visto y que mi coche está despidiéndose poco a poco de mi y en un año tendré que cambiarlo, estoy casi convencido por cambiarlo por un Exeo ST, por ello me voy empapando de vuestras experiencias y consejos con la finalidad de ir conociendo las particularidades del coche. Saludos y enhorabuena por vuestro foro.
prubio ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Me presento
Hola, Aún no tengo un Exeo, pero mi viejo Focus va pidiendo una jubilación y me estoy planteando la compra de uno. He llegado a este foro de casualidad y me ha parecido muy interesante por lo poco que he podido leer. Pues nada un saludo.
aureleitor2011 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Saludos a todos
Me presento ante vds. como nuevo usuario de este foro para compartir experiencias y opiniones acerca el Seat Exeo que poseemos. Todos mis anteriores vehiculos han sido de la casa FORD, y he de decir que con un buen resultado, ahora mas entrado en años me he encaprichado del Exeo (a mi mujer siempre le encanto este coche), dejando de lado las opiniones de la gente acerca de la consabida similitud con el anterior Audi A4, y del tipico consejo de como te compras un coche segun ellos ¡viejo!. Hay que ver que mala es la ignorancia, ¡que pasa!.¿Que el anterior Audi A4 no era un referente de calidad suprema entonces?. ¿Seguimos teniendo ese espiritu negativo en la marca MADE IN SPAIN?.¿No ha demostrado SEAT su buen hacer como marca?. Pues no les he hecho ni puto caso y me lo he comprado, espero que la semana que viene me lo den, y ha empezar a disfrutarlo. Saludos
kuko ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos
Hola chicos, dentro de un mes me entregan mi Exeo 1.8 120 CV Tsi blanco. Tengo ya ganas de estrenarlo aunque me da pena por mi viejo Volkswagen Vento que siempre se ha comportado como un campeon, pero que ya esta pidiendo la jubilacion a gritos. Llevo ya un tiempo entrando en este foro y la verdad es que he aprendido bastante sobre mi nuevo coche. Gracias a todos
sergi_gim ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
La gasolina marca un nuevo récord
Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio medio de la gasolina, que superó por primera vez la cota de los 1,3 euros el pasado 28 de febrero, se ha vuelto a incrementar y ha superado el máximo que marcó en Semana Santa cuando este combustible se vendía a 1,363 euros por litro. Por su parte, el precio del gasóleo, que registró hace dos semanas su máximo anual al superar la barrera de los 1,3 euros, es aún un 2,63 % inferior al histórico que alcanzó la semana del 14 de julio de 2008, cuando se vendió a 1,329 euros el litro. Con estos datos, llenar un depósito de gasolina de un coche (50 litros de media) cuesta 69,05 euros, casi diez más que hace un año (un 16 % más), mientras que en el caso del gasóleo llenar el depósito cuesta de media 64,7 euros, 9,7 más que en 2010 (un 17,6 % más). Ni en el verano de 2008, cuando el petróleo alcanzó niveles récord y se situó en 144 dólares por barril, el precio medio del litro de gasolina había alcanzado esta cota y superado los 1,3 euros, aunque sí el gasóleo, que marcó su máximo en 1,329 euros. En la actualidad, el barril de Brent, petróleo de referencia en Europa, se vende por encima de los 120,8 dólares en el mercado debido a las continuadas tensiones en Libia y Oriente Medio. Sin embargo, el precio de estos combustibles no tiene relación directa con la cotización del barril del petróleo, sino que dependen, en gran medida, de los precios de la gasolina y del gasóleo en los mercados al por mayor del mar Mediterráneo y del noreste de Europa y de los impuestos, que suponen casi el 50 % de su precio final. Con respecto a la misma semana de 2010, ambos combustibles se han encarecido un 16 % en el caso de la gasolina y un 17,64 % el gasóleo. Desde principios de año la gasolina se ha incrementado el 9,17 %, mientras que el gasóleo lo ha hecho en un 8,38 %, una diferencia que, con respecto al último mes, ha sido para ambos combustibles del 3,37 % y del 0,15 %, respectivamente. Ante estas subidas, el Gobierno aprobó una serie de medidas, entre las que destaca reducir la velocidad máxima en vías rápidas a 110 km/h, con la que en marzo se ha logrado un ahorro de 94,2 millones en importaciones de petróleo. Sin embargo, los carburantes continúan de media más baratos que en la UE-27 y la zona del euro. Así, la gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta en la UE-27 1,543 euros por litro y en la UE-17 se paga a 1,570 euros el litro, en tanto que el precio del gasóleo de automoción es de 1,404 euros y de 1,387 euros, respectivamente. Esta diferencia se explica, fundamentalmente, por el peso de los impuestos en España, que representan prácticamente la mitad del precio de venta al público de estos combustibles
riganillo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos
Hola buenas tardes a todos, en un mes me dan mi exeo 170 cv, estoy como loco. la pena es que entrego mi ibicilla 130 cv sport, estoy super contento con el pero la edad pasa para todos vi este foro en internet antes de comprarme el exeo y bueno ahora que lo pille me presento.
id2007 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos
Hola a todo el mundo quiero presentarme, aunque no soy realmente propietario de uno(Lo malo de ser estudiante jajajjaa), si utilizo uno muy a menudo ya que pertenece a un familiar. Ademas de esto puedo decir que por casa a pasado algos Seat, un 600 un 850 y ademas de un 124 todos ellos lamentablemente ya no están en casa. Un Cordial Saludo -ID2007
CYD ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
EXEO
¿ Que quiere decir en el exeo lo de MY,09 ó MY10 ?
Isi-Ruben ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Desconfiguración al desconectar o agotar la batería.
Vaya por delante dos aspectos sobre mí: a) Soy amputado de la pierna derecha, por lo que siempre he tenido que comprar automóviles automáticos desde los años 70’s. b) He sido informático desde 1960 en el Ejército Norteamericano y antes de jubilarme era Técnico de Sistemas de IBM. En el mes de febrero acabo de adquirir un SEAT Exeo 2.0 TDI CR143 Multitronic Style. Como es habitual, se ha de invertir el pedal acelerador, de forma que con la pierna izquierda acelere y frene el vehículo. A tal efecto llevé el coche a un taller especializado en estas adaptaciones para minusválidos, (nada barato por cierto). Por motivos técnicos se hubo de desconectar la batería para llevar a cabo la operación, ya que el airbag de rodilla así lo precisaba. La sorpresa consistió que una vez reconectada la batería, quedó desconfigurado prácticamente la mayoría de elementos del coche controlados por la “CPU”: llaves, lunas, alarmas, etc., y no terminó disparando un Tomahawk por gracia divina. Al día siguiente tuve de llevar el coche al taller oficial SEAT para reconfigurar el equipo electrónico del vehículo. Mi pregunta es: ¿son tan ineficaces los diseñadores de estos coches tan sofisticados que no han habilitado una pila o mini batería de emergencia al igual que existe en un PC doméstico? ¿Son inútiles, o es parte del negocio de las empresas? Y no lo digo únicamente por SEAT, sino porque me consta que con otras marcas ocurre lo mismo con berlinas de alto precio. ¿Se imaginan ustedes que cada vez que uno desconecte de la red nuestro televisor tengamos que resintonizar las emisoras y programas las preferencias de imagen? ¿O que cada vez que se le agote la batería a nuestro ordenador portátil, una vez conectados a la red, tengamos que reconfigurar la BIOS, correo electrónico, Wi-Fi, configurar teclado, configurar impresora, etc., etc.? ¿Cómo un coche moderno (que cuesta más de mil veces más que un portátil), como es el SEAT Exeo, es incapaz de retener, al menos por una hora, la configuración en su CMOS? Realmente es de juzgado de guardia, pero… dudo mucho que los ingenieros que diseñan estos modelos tomen nota de este escrito. ¿Obsolescencia programada? Nota: CMOS (Abreviatura de Complementary Metal Oxide Semiconductor) Tipo de tecnología de semiconductores ampliamente usado. Los semiconductores CMOS utilizan circuitos NMOS (polaridad negativa) y PMOS (polaridad positiva). Dado que sólo un tipo de circuito está activo en un tiempo determinado, los chips CMOS requieren menos energía que los chips que usan sólo un tipo de transistor. Esto los hace particularmente atractivos para el uso en dispositivos que se alimentan de baterías. Las computadoras personales también contienen una pequeña cantidad de batería tipo CMOS para memorizar la fecha, hora y algunas configuraciones fundamentales del sistema.
elpari ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Otro desde Asturias,jeje
Muy buenas a todos, me presento. Soy otro más que se va a unir al grupo de los Exeo, no lo tengo todavia pero tengo decidido comprarlo ya, va a ser un TDI 143 ST, la version???no lo se seguro pero posiblemente un Style. Venga un saludo todos.
Citizen2.0 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas a Tod@s
Buenas, visto lo visto y que mi coche está despidiéndose poco a poco de mi y en un año tendré que cambiarlo, estoy casi convencido por cambiarlo por un Exeo ST, por ello me voy empapando de vuestras experiencias y consejos con la finalidad de ir conociendo las particularidades del coche. Saludos y enhorabuena por vuestro foro.
prubio ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Me presento
Hola, Aún no tengo un Exeo, pero mi viejo Focus va pidiendo una jubilación y me estoy planteando la compra de uno. He llegado a este foro de casualidad y me ha parecido muy interesante por lo poco que he podido leer. Pues nada un saludo.
aureleitor2011 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Saludos a todos
Me presento ante vds. como nuevo usuario de este foro para compartir experiencias y opiniones acerca el Seat Exeo que poseemos. Todos mis anteriores vehiculos han sido de la casa FORD, y he de decir que con un buen resultado, ahora mas entrado en años me he encaprichado del Exeo (a mi mujer siempre le encanto este coche), dejando de lado las opiniones de la gente acerca de la consabida similitud con el anterior Audi A4, y del tipico consejo de como te compras un coche segun ellos ¡viejo!. Hay que ver que mala es la ignorancia, ¡que pasa!.¿Que el anterior Audi A4 no era un referente de calidad suprema entonces?. ¿Seguimos teniendo ese espiritu negativo en la marca MADE IN SPAIN?.¿No ha demostrado SEAT su buen hacer como marca?. Pues no les he hecho ni puto caso y me lo he comprado, espero que la semana que viene me lo den, y ha empezar a disfrutarlo. Saludos
kuko ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos
Hola chicos, dentro de un mes me entregan mi Exeo 1.8 120 CV Tsi blanco. Tengo ya ganas de estrenarlo aunque me da pena por mi viejo Volkswagen Vento que siempre se ha comportado como un campeon, pero que ya esta pidiendo la jubilacion a gritos. Llevo ya un tiempo entrando en este foro y la verdad es que he aprendido bastante sobre mi nuevo coche. Gracias a todos
sergi_gim ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
La gasolina marca un nuevo récord
Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio medio de la gasolina, que superó por primera vez la cota de los 1,3 euros el pasado 28 de febrero, se ha vuelto a incrementar y ha superado el máximo que marcó en Semana Santa cuando este combustible se vendía a 1,363 euros por litro. Por su parte, el precio del gasóleo, que registró hace dos semanas su máximo anual al superar la barrera de los 1,3 euros, es aún un 2,63 % inferior al histórico que alcanzó la semana del 14 de julio de 2008, cuando se vendió a 1,329 euros el litro. Con estos datos, llenar un depósito de gasolina de un coche (50 litros de media) cuesta 69,05 euros, casi diez más que hace un año (un 16 % más), mientras que en el caso del gasóleo llenar el depósito cuesta de media 64,7 euros, 9,7 más que en 2010 (un 17,6 % más). Ni en el verano de 2008, cuando el petróleo alcanzó niveles récord y se situó en 144 dólares por barril, el precio medio del litro de gasolina había alcanzado esta cota y superado los 1,3 euros, aunque sí el gasóleo, que marcó su máximo en 1,329 euros. En la actualidad, el barril de Brent, petróleo de referencia en Europa, se vende por encima de los 120,8 dólares en el mercado debido a las continuadas tensiones en Libia y Oriente Medio. Sin embargo, el precio de estos combustibles no tiene relación directa con la cotización del barril del petróleo, sino que dependen, en gran medida, de los precios de la gasolina y del gasóleo en los mercados al por mayor del mar Mediterráneo y del noreste de Europa y de los impuestos, que suponen casi el 50 % de su precio final. Con respecto a la misma semana de 2010, ambos combustibles se han encarecido un 16 % en el caso de la gasolina y un 17,64 % el gasóleo. Desde principios de año la gasolina se ha incrementado el 9,17 %, mientras que el gasóleo lo ha hecho en un 8,38 %, una diferencia que, con respecto al último mes, ha sido para ambos combustibles del 3,37 % y del 0,15 %, respectivamente. Ante estas subidas, el Gobierno aprobó una serie de medidas, entre las que destaca reducir la velocidad máxima en vías rápidas a 110 km/h, con la que en marzo se ha logrado un ahorro de 94,2 millones en importaciones de petróleo. Sin embargo, los carburantes continúan de media más baratos que en la UE-27 y la zona del euro. Así, la gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta en la UE-27 1,543 euros por litro y en la UE-17 se paga a 1,570 euros el litro, en tanto que el precio del gasóleo de automoción es de 1,404 euros y de 1,387 euros, respectivamente. Esta diferencia se explica, fundamentalmente, por el peso de los impuestos en España, que representan prácticamente la mitad del precio de venta al público de estos combustibles
riganillo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos
Hola buenas tardes a todos, en un mes me dan mi exeo 170 cv, estoy como loco. la pena es que entrego mi ibicilla 130 cv sport, estoy super contento con el pero la edad pasa para todos vi este foro en internet antes de comprarme el exeo y bueno ahora que lo pille me presento.
id2007 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos
Hola a todo el mundo quiero presentarme, aunque no soy realmente propietario de uno(Lo malo de ser estudiante jajajjaa), si utilizo uno muy a menudo ya que pertenece a un familiar. Ademas de esto puedo decir que por casa a pasado algos Seat, un 600 un 850 y ademas de un 124 todos ellos lamentablemente ya no están en casa. Un Cordial Saludo -ID2007
