Club Seat Exeo

a ver si os sirve, a mi eso me pasaba en mi corolla, y lo solucione, (de casualidad) cambiando la bateria, una vez que la cambie dejo de dar esos tironcillos, que eran exactamente igual que os pasa a vosotros, en frio, a bajas vueltas y poca aceleracion probar con otra bateria si teneis ocasion, a ver si pudieran ir por ahi los tiros

yo sigo creyendo que es problema de software, y hasta que no encuentren el fallo...

Bueno compañeros. Deciros que el coche ha pasado hoy por el taller y no he dado muchas explicaciones por que sabia de antemano que ellos no iban a notar los tirones (ni si quiera que lo iban a probar) que iban a ir directamente a actualizarlo como me comento el jefe de taller, así que me he hecho el tonto ya que solo he podido hablar con el recepcionista y le he dicho que en frió a 1500rpm tironea por un fallo de inyección, el trato ha sido muy correcto y lo he recogido en el transcurso de la mañana. Así ha sido lo han actualizado y lo han probado solamente después sin fallos claro esta. Por lo visto la actualización que tiene un código supongo que sera la versión pero no he podido tomar nota, corrige algunos problemas de rendimiento del motor y y el tema de los tirones según me han comentado. Cuando he salido del taller estaba por debajo de 70º y he ido muy despacio no lo he notado y al salir del trabajo que ya estaba completamente frió tampoco lo he notado no lo he podido probar mas. Parece que el tema esta ahí en la actualización de todas formas lo probare estos días y os comentare, así que Katano, trosky y el resto que tenéis ese fallo si no me lo hace mas intentare sacar ese código de la versión haber si así terminamos y no nos marean mas. Saludos y perdón por el tocho..

Bueno compañeros.

Deciros que el coche ha pasado hoy por el taller y no he dado muchas explicaciones por que sabia de antemano que ellos no iban a notar los tirones (ni si quiera que lo iban a probar) que iban a ir directamente a actualizarlo como me comento el jefe de taller, así que me he hecho el tonto ya que solo he podido hablar con el recepcionista y le he dicho que en frió a 1500rpm tironea por un fallo de inyección, el trato ha sido muy correcto y lo he recogido en el transcurso de la mañana.

Así ha sido lo han actualizado y lo han probado solamente después sin fallos claro esta. Por lo visto la actualización que tiene un código supongo que sera la versión pero no he podido tomar nota, corrige algunos problemas de rendimiento del motor y y el tema de los tirones según me han comentado.

Cuando he salido del taller estaba por debajo de 70º y he ido muy despacio no lo he notado y al salir del trabajo que ya estaba completamente frió tampoco lo he notado no lo he podido probar mas.

Parece que el tema esta ahí en la actualización de todas formas lo probare estos días y os comentare,

así que Katano, trosky y el resto que tenéis ese fallo si no me lo hace mas intentare sacar ese código de la versión haber si así terminamos y no nos marean mas.

Saludos y perdón por el tocho..

afortunadamente, no tengo ese tiron del que hablais, pero de todas maneras enhorabuena, que ya es un gran paso que no notases nada de momento.

Hoy he ido a recoger mi nene al taller y según ellos revisado totalmente, probada bomba de gasoil y sistemas de injección,actualizada la centralita y lo que se puede actualizar a ellos no les ha dado ningún tipo de fallo, ahora a probar si vuelve a las andadas, espero que no pero...

Hoy he ido a recoger mi nene al taller y según ellos revisado totalmente, probada bomba de gasoil y sistemas de injección,actualizada la centralita y lo que se puede actualizar a ellos no les ha dado ningún tipo de fallo, ahora a probar si vuelve a las andadas, espero que no pero...

A ver si te lo han solucionado compi, ya nos contaras

a ver si es verdad que es eso y os quitais un marron de encima

llevo tiempo leyendo esta averia, y es mu rara, alguien ha echo un log con vagcom? no se si se puede hacer con la nueva version de vagcom. yo en mi leon le he sacado unas cuantas averias haciendo logs y luego editandonlos con vgl. un saludo a todos

Pues nada como me temía el puto coche sigue en sus trece.... en fin pegarle fuego y decir q se ha perdido xDDD

Pues nada como me temía el puto coche sigue en sus trece.... en fin pegarle fuego y decir q se ha perdido xDDD

No se muy bien que decirte, porque hoy en dia si no les da fallo en la maquina, ellos pasan de hacer nada >

Salu2

me reitero en lo de la bateria, que puede que la inyeccion en bajas no la haga bien por que la bateria no este bien, en mi caso fue asi, y por probar...

Puede que lo que dice pegaso de la batería, funcione. El c2 de mi mujer, cuando le empezó a fallar la batería, hacia cosas muuuuyyyy raras. Yo creía que tendría que gustarme un dineral en arreglarlo, pegaba tirones, fallaba la inyección, el cambio automático se volvía loco, se encendían averías, vamos, una locura. Pues fue cambiar la batería por una nueva y se arregló todo. Eso sí, puto start-stop, batería especial para un 1.6 gasolina, precio de la batería 220 euros, para todo lo demás mastercard........ Jejejeje. Intentar probar cambiando la batería, a ver sí puede venir por ahí el fallo. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

seria la ostia que seria la bateria      es igualñ la bateria del tdi 143 y la del tdi170, se podia mirar los amperios yo luego lo miro

Lo que sí es la ostia es que con todos los coches que se están llevando a los concesionarios en España desde la central de SEAT no sean lo suficientemente profesionales para informar a estos concesionarios que REALMENTE EXISTE UN PROBLEMA, aunque luego les digan que están buscando solución para ello. Pero por lo menos que no te digan que al coche no le pasa nada y quieran dejarte por imbécil o por "el pesao de turno". Porque si no lo hacen así, me temo que "el problema" no tenga solución y lo que quieren es ocultarlo a la voz pública. Quizá no estaría mal sacarlo a la luz, a los medios de comunicación y revistas profesionales del motor. A ver qué cara se les queda a los dirigentes de SEAT. Es una auténtica vergüenza lo que están haciendo con nosotros.

seria la ostia que seria la bateria     

es igualñ la bateria del tdi 143 y la del tdi170, se podia mirar los amperios yo luego lo miro

y todavia no lo he mirado pffffffff

Creo que deberiais de empeza a hacer presión, yo para empezar creo que se debe de hacer una encuesta con la gente que hay afectada, el modelo del coche, año de fabricación, etc. una vez echa la encuesta, ponerse en contacto con aatt. de seat en nombre del foro y comentar la situación, a ver si en vez de uno, vamos (bueno vais) 180, (por ejemplo) lo mismo hacen algo de caso, ya que así descartamos que son fallos ocasionales de un vehículo y que es un fallo general del vehículo por lo que deben moverse más en serio, y si no, todos a poner una reclamación a la vez a seat, y  publicarlo a ver que cara se les queda.

Creo que deberiais de empeza a hacer presión, yo para empezar creo que se debe de hacer una encuesta con la gente que hay afectada, el modelo del coche, año de fabricación, etc. una vez echa la encuesta, ponerse en contacto con aatt. de seat en nombre del foro y comentar la situación, a ver si en vez de uno, vamos (bueno vais) 180, (por ejemplo) lo mismo hacen algo de caso, ya que así descartamos que son fallos ocasionales de un vehículo y que es un fallo general del vehículo por lo que deben moverse más en serio, y si no, todos a poner una reclamación a la vez a seat, y  publicarlo a ver que cara se les queda.

me quedo con lo segundo si hacen caso omiso, eso si que hace daño y buscan la solucion pero rapido.

tengo un hermano que compro un Chevrolet Epica y el clima no le iba bien, 5 veces al taller y nada, escribio a AUTOFACIL, y le cambiaron todo! climatizador, sensores, radiador todo!!!! y encima le llamo la misma persona que le decia que no se podia hacer nada, (un tipo de Madrid) que era normal, que el ordenador no registraba ningun fallo, etc.... pidiendole disculpas por no heberle entendido bien, ahora le funciona de lujo.

pues no espereis más y a dar caña > >