Club Seat Exeo

la diferencia de peso esta dada por las placas del aislante que les montamos..normalmente solo a los diesel aunque con el despiiste mas de un gasolina se las lleve puestas.. son de unos 3 mm maximo 4 de grosor y del tamaño de un poco menos la mitad de una tabla de ajedrez..pero pesan... solo con coger 4 notas que pesan...tb influye el apriete de la puerta aunq menos ya que las makinas mantienen un par.. y varia en nada

el mio es gasoil y si no haces fuerza no hunden

pues yo toco mi puerta y me parece blanda blanda, por lo menos respecto a mi antiguo coche, un astra.

Nada, decididamente en el mío la chapa no se hunde. Hay que hacer una fuerza importante para que ceda algo. Es raro esto.

Gracias Javier. Voy a hacer una reclamación a SEAT, puede ser un defecto de fábrica. Para que sepais de lo que os hablo os dejo un video de como puedo hundir la chapa de mi exeo con la fuerza de un dedo. 

mmmmmm aora ke veo el video.... nop, el mio se hunde pero no con esa facilidad, o por lo menos a mi me parere ke lo haces con mucha facilidad. el mio hundirse se hunde, pero creo ke tengo ke realizar mas fuerza ke la ke tu estas aplicando, eske si te fijas, en tu video, cuando aprietas con varios dedos, se marcan perfectamente los dedos en la chapa. no se, yo el mio lo noto blando, pero no tanto como el video. ademas, estas a la altura del tirador, el mio donde mas blando noto la chapa es mas al medio, un pokito mas arriba del embellecedor.

Pues la mía se hunde con la punta la minga  , además si prestas atención al video, cuando muevo rápido la chapa se aprecia el sonido de la hoja.

Está claro, no es normal.

no creo de que hagan puertas de dos tipos, unas duras y otras blandas,A mi me parecen blandas las mias y las de otros dos que e tocado.Ademas la primera vez que lo lave me quede flipao, incluso pensé,lo mismo es el ultimo grito en puertas

Me dieron el coche hace unos días, después de leer esto, de lo primero que hice fue tocar las puertas para ver in situ la "dureza" del plegado: "normal".. (yo tambien tenía un opel). Espero hacer un post algo más amplio y genreral en cuanto coja unos kilometros. Lo de la chapa de la puerta no hay que darle muchas más vueltas... Los coches llevan muchos años con chapas de grosores de risa 0,9/0,8 de ahí para abajo, la fortaleza de la pieza la da el conformado y plegado de la misma. No os obsesioneis con el tema. Sí creeis que hay defecto de fabricación, habrá que ver cuales son las especificaciones de calidad de la pieza (puerta) y si después de una toma de medidas objetiva -por supuesto que la prueba de los dedos no lo es- esta está fuera de parametros, sin pensarlo, reclamación al canto... (p.d. no quería escribir tanto tocho)