Club Seat Exeo

Los my12 llevan egr esta del lado del copiloto junto al filtro de aire .....Una vez desmontada hay que volver al meter líquido de anticongelante porque van refrigeradaslas egr 

Ya si la vimos ayer, yo pensaba que no llevaba pero si! Alguno que le haya dado el tubo la vuelta, que me confirme que encaja perfectamente dándole la vuelta pliss!! Porque es que mirando el tubo a simplevista parece que no encajaría daso la vuelta....

Yo le di la vuelta pero tuve q hacerle con unas tenazas un corte pequeño para q asentara bien, mi tubo por una parte tiene una endidura para q encaje, y tuve q hacersela por la otra parte para darle la vuelta

Se lo he comentado a mi amigo...a ver si ha podido hacerlo, porque me dijo que no había podido dar la vuelta al tubo...

Pero vamos mirar como estaba de mierda!! Ya lo sabia yo...porque mi curro esta a 4 km de mi casa y no da tiempo a que coja temperatura el motor...y eso que cuando salgo a carretera con el motor caliente le llevo a 4.000 vueltas unos cuantos kms por lo mismo...pero aun así mira..es inevitable que se acumule ahi tanta mierda haciendo trayectos tan cortos.

A ver si era eso, y borrando el fallo no vuelve a saltar.

La función de mariposa de autoapagado cual es? 

Se lo he comentado a mi amigo...a ver si ha podido hacerlo, porque me dijo que no había podido dar la vuelta al tubo...

Pero vamos mirar como estaba de mierda!! Ya lo sabia yo...porque mi curro esta a 4 km de mi casa y no da tiempo a que coja temperatura el motor...y eso que cuando salgo a carretera con el motor caliente le llevo a 4.000 vueltas unos cuantos kms por lo mismo...pero aun así mira..es inevitable que se acumule ahi tanta mierda haciendo trayectos tan cortos.

A ver si era eso, y borrando el fallo no vuelve a saltar.

La función de mariposa de autoapagado cual es? 

Esa es la mariposa ?

hace 9 horas, condao dijo:

Yo le di la vuelta pero tuve q hacerle con unas tenazas un corte pequeño para q asentara bien, mi tubo por una parte tiene una endidura para q encaje, y tuve q hacersela por la otra parte para darle la vuelta

Ya te han contestado.

Debes de hacerle un rebaje para que entre perfectamente.

La funcion de esta mariposa es para que se apague el motor sin realizar cabeceos ni movimientos bruscos. Vamos que cala el motor por ahogo.

Saludos

La mia con 75000km estaba igual q esa, y yo hago casi todos los dias dos trayectos de 30km para trabajar por autopista y el coche coge temperatura, da lo mismo q se va a atascar igual

Yo cuando la limpie note un pequeño aumento de combustible y mejor respuesta al entrarle mas aire

He encontrado unas fotos donde se ven la muesca.  Debes de hacer la misma en el otro lado.

Al final no ha dado la vuelta el tubo porque no le parecía un poco chapuza cómo iba a quedar...va a hablar con Audi el lunes para a ver si le pueden mandar un tubo de los rectificados que hicieron cuando tuvieron la campaña ésta...me han limpiado mariposa, EGR y admisión..y borrado el fallo que daba a ver si no vuelve a saltar y era la mariposa que estava ciega de mierda..ya os contaré a ver 

Bueno, desde aquí quiero darle las GRACIAS a Sankatu, y decirle que si algún día viene por A Coruña, tiene unas cañas pagadas!!!! Me iba a poner a cambiar cosas como un loco hasta que diese con el fallo, pero decidí hacer lo que comentó y efectivamente, incluso el mío estaba peor que los que salen en las fotos! Me llevó cerca de 1h limpiarlo pero lo dejé reluciente, le borré el fallo con mi PC y de momento sigue apagada. La verdad es un trabajo muy fácil de hacer que yo, a partir de ahora, lo voy a hacer cada 50.000 km como si fuese un mantenimiento más a realizar al coche. Ahora lo ideal sería encontrar un líquido/método para limpiarlo de mejor manera y no cueste tanto dejarlo perfecto. Repito, muchísimas GRACIAS Sankatu.

Un saludo.

Me alegro mucho Arume, para eso y otras muchas mas cosas son los foros. De todos modos la Seat deberia habernos llamado para una revision y ella haberlo cambiado y asumido el coste. Pero todos ya sabemos como se las gasta la filial de Volkswagen.

Saludos.

Buenas he leido es post y tengo una duda el mio es de 2009 . Tambien lleva esa junta? Gracias

Me alegro Arume, le diste la vuelta al tubo también o sólo lo limpiaste?

hace 3 horas, Garuti10 dijo:

Me alegro Arume, le diste la vuelta al tubo también o sólo lo limpiaste?

Lo dejé tal cual venía. Voy a hacer lo que hice en mi comentario anterior, hacerle un "mantenimiento cada 50.000 km y a ver si encuentro algún líquido o producto que nos ayude a dejarlo nuevo. Sea lo que sea, lo comentaré y compartiré con todos vosotros

On 10/10/2017 at 17:12, aRuMe82 dijo:

Lo dejé tal cual venía. Voy a hacer lo que hice en mi comentario anterior, hacerle un "mantenimiento cada 50.000 km y a ver si encuentro algún líquido o producto que nos ayude a dejarlo nuevo. Sea lo que sea, lo comentaré y compartiré con todos vosotros

Hombre lo lógico es darle la vuelta al tubo de recirculación para que la mariposa no se ensucie y se pueda atorar en su recorrido. Yo llevo mas e 50.000 kilometros y sin ningún problema. Además no es ninguna chapuza ya que los mecánicos de Audi así lo hacen. Pero cada uno que haga lo que quiera en su vehículo y todos contentos.

Saludos

Bueno pues he dado la vuelta al "TUBO", que al principio creía que lo que había que girar era el tubo de aluminio de recirculación de gases y no habia manera jaja, mas que un tubo yo lo veía como una pieza 

Una vez hecho, me surje alguna duda, que la "ventanita" del tubo esté hacia el motor y no hacia el cuerpo de la mariposa hace que no se atore de carbonilla, pero al hacer ésto no afecta en nada al funcionamiento de la mariposa? sigue funcionando y actuando de la misma manera, que cuando la estaba posicionada hacia la mariposa?

Si la posición idónea del tubo es esa, por qué venía girada? fue simplemente un error en el montaje? en los demás coches que llevan éste sistema de recirculación de gases, éste tubo esta girado hacia el motor como lo hemos puesto?

Cada cierto tiempo desmontaré la mariposa y os iré informando de la evolución, si con el tubo en ésta posicion ya no se llena de carbonilla. Ami en 8 meses desde que me la limpio junto a la EGR mi amigo, ha vuelto a llenarse de carbonilla quedándose bloqueada y dando de nuevo el fallo de"avería de motor".  Ésta vez ya me la he limpiado yo, y ahora también he girado el tubo. El testigo del fallo se borró solo al arrancar unas cuantas veces y no ha vuelto a saltar.

Saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones.

Hola, tengo el mismo problema con la mariposa de admisión, una vez desmontado y limpiada la mariposa de admisión hay que cambiar alguna junta?

Gracias