Club Seat Exeo

"Blistein B8 levanta ligeramente,el vastago gordo es mas firme y cuesta mas hundirlo,pero el coche traza mejor,por esa firmeza.

Con unos de Seat,quedas a pre en altura,y el tarado ya lo conoces."

 

Esto significa que con bilstein B8 el coche estara un poco mas alto pero sera mas firme en curvas? Seria mejor poner los Bilstein no?

 

P.D.: Alguien que lleve la configuracion muelles rojos seat + Bilstein B8 podria poner la medida a la que queda el coche?

En principio quedaria algo mas alto, y en cuanto a firmeza, es mas duro.

Mejor o peor,es cuestion de preferencias Dre , pero tampoco te fies por que cada coche da una altura visto lo visto hasta ahora.

B8+eibach prokit (grises) 65 cm recién montados, medido del suelo a paso de rueda en ambos ejes, vengo de suspensión confort que me daba una altura de 69cm y me comentaron que en unas 3 o 4 semanas me bajaría entre 0'5 o 1 cm más una vez asentada.

Del B8 te puedo decir que estoy contento es firme pero cómodo, y de la altura pues para mi perfecta llevo montadas las fénix y para mi gusto el resultado es el esperado

Los amortiguadores en la version Sport van iguales que en la version Comfort,ojo,no digo que sean la misma referencia o no,por si alguno lo pone. Comento mi propio criterio y experiencia,que ya llevo unos cuantos montajes y desmontajes. 

LLevaba suspension Comfort de origen,es decir,amortiguador Monroe con muelles altos, cambie a muelles -30mm (ya que los de Seat es lo que bajan,nunca lo que prometen). Tiempo adelante,cambie los amortiguadores por unos de un modelo Sport,mi sorpresa: eran exactamente igual a los que mi coche (Comfort de origen) traia,vamos, que lo unico que gane fue el tacto firme pero comodo y la bajada del muelle Seat. No hay diferencia,por mucho que la maquillen con otra referencia.

Luego vino el reconstruido,pero eso es otro capitulo...

Los mios eran Monroe tambien(foto),pero si que Vw trabaja mucho Sachs.

Blistein B8 levanta ligeramente,el vastago gordo es mas firme y cuesta mas hundirlo,pero el coche traza mejor,por esa firmeza.

Con unos de Seat,quedas a pre en altura,y el tarado ya lo conoces.

20 vt, no te acabo de entender, dices que eran exactamente iguales, pero que ganaste en tacto firme y bajada de suspension... a que te refieres, a que visualmente eran iguales??

Las primeras unidades del MY11   los sport tenían como opción el poder llevar la sport o la confort , igual te vendieron una suspension confort aunque fuese de un sport,un saludo

20 vt, no te acabo de entender, dices que eran exactamente iguales, pero que ganaste en tacto firme y bajada de suspension... a que te refieres, a que visualmente eran iguales??

Tacto firme en cuanto al muelle Eibach del catalogo. 

Los amortiguadores son exactamente iguales, la altura la dn los muelles que montaban,dependiendo si era Comfort o Sport,pero el amortiguador es identico.

Quieres decir ke un amortiguador comfort es lo mismo ke un sport y ke solo varian los muelles

Quieres decir ke un amortiguador comfort es lo mismo ke un sport y ke solo varian los muelles

Ah! Pues podria ser esto si...entonces con los bilstein B8 notaria mucho cambio a mejor no? Pq son mas buenos que los monroe, ya que los B8 son deportivos (para montar con muelles cortos) no?

Los amortiguadores confort u sport son diferentes si o si.

Y puedo afirmarlo con seguridad

Ah! Pues podria ser esto si...entonces con los bilstein B8 notaria mucho cambio a mejor no? Pq son mas buenos que los monroe, ya que los B8 son deportivos (para montar con muelles cortos) no?

En dureza si, no es que sean mejor ni peor,Monroe es buena marca, pero depende del modelo.Los B8 mejor con muelle deportivo/rebajado.

Los amortiguadores confort u sport son diferentes si o si.

Y puedo afirmarlo con seguridad

Lo dices por las referencias?

No.

Por la zona de trabajo del amortiguador.

Y por la compresión y rebote del mismo.

E iguales ya no son si son mas firmes.

Además com muelles sport la altura no es la misma.

Todo eso ya los hace diferentes.

No.

Por la zona de trabajo del amortiguador.

Y por la compresión y rebote del mismo.

E iguales ya no son si son mas firmes.

Además com muelles sport la altura no es la misma.

Todo eso ya los hace diferentes.

Te iba a poner como ejemplo 

Aunque ya lo has dicho mas de una vez, incluso otras veces he puesto por ejemplo tu experiencia, los amortiguadores influyen en la altura del coche tambien, solo hay que ver tu galeria para ver la diferencia entre muelle sport/amortiguador confort y muelle sport/amortiguador sport   

A mi ya me parecia ke habia diferencia claro de un comfort y un sport vamos

haber si me acuerdo y te mido luego

1saludo

recién medido; delante 660 mm

                         detras  656 mm

1saludo

recién medido; delante 660 mm

                         detras  656 mm

 

1saludo

Gracias!

64 cm delante y 64 cm atrás. Muelles seat Sport y amortiguador de origen Sport.

El mío siendo Sport venía con suspensión confort y en mi galería tengo la foto de lo que media creo recordar que 68 y ahora supongo que 62 al bajarle 6cm

Si bien alante suele estar entre 0.5 y 1 más alto que atrás.

En ficha al homologar pone altura de serie 143 altura actual 137 pero es con roscada si bien es la altura que vienen dando los h&r

Yo pondre las llantas 18" en este año ke entra y lo siguiente es montar los amortiguadores sport o bilstein lo ke se presente a buen precio si

Estos de Seat hicieron una merienda de negros, a cada uno le da diferente altura con igual configuracion,esto ya se hablo hace tiempo,y al final nada en claro.

Desde luego yo cuando cambie los amortiguadores comfort por los sport no note nada, ni altura ni tarado ni nada, vamos que como si hubiera seguido con unos comfort.

Joer mas dureza notarias mejor paso por curva y asi porque alguna diferencia habra vamos