Club Seat Exeo

Comento.

Moe el hecho de que vea el banco como algo necesario es por lo siguiente.

Ese logueo que te han hecho en el coche en carretera abierta esta bien si no tienes banco.

El tema es que en un banco trabajas con seguridad.

En el peor de los casos podrias tener un accidente o una multa y encima de un banco eso es mas sencillo de hacer y ademas cuantad veces quieras sin necesidad de salir a cartetera a jugartela.

En un banco puedes probar todas las marchas mantener un rango de recoluciones durante un tiempo,meterle mas carga al banco para simular difrentes situaciones.

Para mi por lo menos es algo imprescindible, asi como que te hagan la repro en el momento.

Ya sabemos que esto de las repros es un mundo aparte y cada uno cuenta sus propias experiencias jeje

Es como el tema de ruedas.

Ya te digo que para mi por lo menos es algo importante lo que pasa que tampoco todo el mundo puede tener banco ya que valen uns pasta.

Pero como elemento, entre comillas, de seguridad es algo muy bueno

Moe según leo por ahí apr son buenos.. Todo lo que Cuentas sobre lo que han echo lo hace la mayoria de talleres de repro,,, en mi opinión personal para coches gasolina ^revo^ esta muy por encima de todos [emoji4]

Apr es una pasada, todo lo que oigo de ellos son flores y la jente esta muy contenta. Y lo de las repros yo creo que hay que hacerlas con un profesional que se ven cada chapuzas por la carretera que solo tocan presiones de combustible y luego echan un humo del copon. OJO si va repro y no echa humo no tiene que decir que este bien hecha porque si llevamos FAP todo se queda allí, con los probemas que ello conlleva...

Comento.

Moe el hecho de que vea el banco como algo necesario es por lo siguiente.

Ese logueo que te han hecho en el coche en carretera abierta esta bien si no tienes banco.

El tema es que en un banco trabajas con seguridad.

En el peor de los casos podrias tener un accidente o una multa y encima de un banco eso es mas sencillo de hacer y ademas cuantad veces quieras sin necesidad de salir a cartetera a jugartela.

En un banco puedes probar todas las marchas mantener un rango de recoluciones durante un tiempo,meterle mas carga al banco para simular difrentes situaciones.

Para mi por lo menos es algo imprescindible, asi como que te hagan la repro en el momento.

Ya sabemos que esto de las repros es un mundo aparte y cada uno cuenta sus propias experiencias jeje

Es como el tema de ruedas.

Ya te digo que para mi por lo menos es algo importante lo que pasa que tampoco todo el mundo puede tener banco ya que valen uns pasta.

Pero como elemento, entre comillas, de seguridad es algo muy bueno

 

Tienes razon con lo de seguridad, cabe decir q cuando iba en 4ª a 6000rpm iba cagadisimo jaja

 

 

Moe según leo por ahí apr son buenos.. Todo lo que Cuentas sobre lo que han echo lo hace la mayoria de talleres de repro,,, en mi opinión personal para coches gasolina ^revo^ esta muy por encima de todos [emoji4]

 

 

Te equivocas en lo de qu revo esta por encima, lo q pasa es q revo son de UK y APR son de USA, de ahi q sean muy conocidos en europa, pero lo q me hizo decantarme es q apr hace las preparaciones de seat spor.

Bueno, he hablado con Roberto de Upsolute e iré esta semana x ahí. Ya os contaré. Gracias por los comentarios.

Muy buena decision creo ke no te arrepentiras no ya contaras experiencias y tal ke detras estamos a la lista sii

Pues lo dicho, hoy a la tarde he estado con Roberto de Upsolute, y la verdad vengo encantado. Esto son trabajos Profesionales y no chapuzadas en un galpon ... en fin.

El coche ahora ya anda como tiene que andar. Deciros que el coche de serie en el banco dió 177 cv y despues de reprogramarlo 218 cv, y decia que es una repro light ... jejjeje. En definitiva un reprogramador recomendado 100%

Un saludo.

PD. Gracias x la recomendacion David.

Nunca miento.

Ya sabia yo que ibas a quedar contento

Tienes razon con lo de seguridad, cabe decir q cuando iba en 4ª a 6000rpm iba cagadisimo jaja

Te equivocas en lo de qu revo esta por encima, lo q pasa es q revo son de UK y APR son de USA, de ahi q sean muy conocidos en europa, pero lo q me hizo decantarme es q apr hace las preparaciones de seat spor.

Yo llevo la de apr de los Seat León copa y va de pm. Lo que pasa es que los bokerone (los compis de Málaga) son muy envidiosos y no lo queden reconocer!!

Menos top que si afirma que está ahí ahí con el suyo... (211 cv multiclack)[emoji39] [emoji39] [emoji39] [emoji39]

No gráfica no repro [emoji13]

No gráfica no repro [emoji13]

Jajja me la.iva a mandar x email, pero no debió tener tiempo. En cuanto la tenga os la subo.

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Cuando quieras subimos

El Higuerón

Envidiosa!!!![emoji39] [emoji39] [emoji39] [emoji8] [emoji8]

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Lo mismo digo chatooo

fantasmico

Hmmmm pereneke y su caballo loco jejejej

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Aquí está el tío!!! El que quiera ya sabe....

Como no, abre un compañero un hilo de repros y lo habéis ensuciado hablando de otros sitios.

Sabiendo que hay un hilo específico para ello...

Yo acabo de reprogramar el mío en CSR Madrid. Las primeras impresiones son muy buenas, y el cambio se nota mucho. Decir que consiguieron hacerlo por ODB sin desmontar nada. En el banco de potencia, hicieron 2 lanzadas antes de la repro y otras 2 después

Los datos son los siguientes:

• TDI 143Cv CR de 2009.
• De origen dio en banco 160Cv a 4100 RPM y 335Nm de par a 2600 RPM
• Con repro ha dado 201Cv a 4100 RPM y 406 Nm de par a 2600 RPM

Pongo la gráfica para dar fe de todo ello  

 

https://drive.google...iew?usp=sharing