Club Seat Exeo

Precioso......aunque claro, este de las imagenes, ya ves como va de equipado! Competidor directo del CLA de Mercedes, otro que tambien es precioso.

éste de la imagen se va a los cerca de 40.XXX €, es una pasada para un A3,pero los cuatro aros se pagan,jj

Eso es, los aros es lo que tiene, pero tela! Es precioso el jodio!

agus y 20vt , es Audi, sólo con llevar los 4 aros delante no se necesita nada más dentro 

Mola un huevo, pero el CLA estéticamente me la pone más dura (por lo demás no sé porque a ver qué lleva de Renault).

PRECIOS A3 SEDÁN PARA ESPAÑA (lanzamiento) •1.4 TFSI 140 CV COD Attraction S-Tronic 29.860 € •1.4 TFSI 140 CV COD Ambition S-Tronic 32.340 € •1.4 TFSI 140 CV COD Ambiente S-Tronic 32.340 € •1.8 TFSI 180 CV Attraction S-Tronic 32.190 € •1.8 TFSI 180 CV Ambition S-Tronic 34.770 € •1.8 TFSI 180 CV Ambiente S-Tronic 34.770 € •2.0 TDI 150 CV Attraction 28.100 € •2.0 TDI 150 CV Ambition 30.580 € •2.0 TDI 150 CV Ambiente 30.580 € El equipamiento de serie del acabado Attraction incluye el aire acondionado, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, sistema de sonido, Hill Holder (S-Tronic), apoyabrazos central delantero, freno de mano eléctrico, etc. Los Ambition y Ambiente suman el climatizador, llantas específicas, pantalla FIS a color, control de velocidad, tapizado específico, sensor de lluvia, encendido automático de luces, bluetooth, MMI, etc. PRECIOS A3 SEDÁN PARA ESPAÑA (segunda fase) •1.4 TFSI 125 CV Attraction 25.450 € •1.4 TFSI 125 CV Ambition 27.930 € •1.4 TFSI 125 CV Ambiente 27.930 € •1.4 TFSI 140 CV COD Attraction 27.710 € •1.4 TFSI 140 CV COD Ambition 30.190 € •1.4 TFSI 140 CV COD Ambiente 30.190 € •1.8 TFSI 180 CV Attraction 29.960 € •1.8 TFSI 180 CV Ambition 32.540 € •1.8 TFSI 180 CV Ambiente 32.540 € •1.8 TFSI 180 CV Quattro Attraction S-Tronic 34.430 € •1.8 TFSI 180 CV Quattro Ambition S-Tronic 37.010 € •1.8 TFSI 180 CV Quattro Ambiente S-Tronic 37.010 € •1.6 TDI 105 CV Attraction 26.260 € •1.6 TDI 105 CV Ambition 28.740 € •1.6 TDI 105 CV Ambiente 28.740 € •1.6 TDI 105 CV Attraction S-Tronic 28.410 € •1.6 TDI 105 CV Ambition S-Tronic 30.990 € •1.6 TDI 105 CV Ambiente S-Tronic 30.990 € •2.0 TDI 150 CV Attraction S-Tronic 30.250 € •2.0 TDI 150 CV Ambition S-Tronic 32.730 € •2.0 TDI 150 CV Ambiente S-Tronic 32.730 € •2.0 TDI 150 CV Quattro Attraction S-Tronic 31.440 € •2.0 TDI 150 CV Quattro Ambition S-Tronic 34.020 € •2.0 TDI 150 CV Quattro Ambiente S-Tronic 34.020 € Fuente: Autoblog

Hay que sumarle otros 9.000 en equipamiento jejeje

Hay que sumarle otros 9.000 en equipamiento jejeje

Como empecemos asi...........

20VT decirte que el a3 sedan de las imagenes que has puesto es el s3 sedan por lo cual se ira a mucho mas de 40000 billetes! :'( :'(  A mi me encanta este coche! Saludos compañero 

Es muy bonito, un A4 en miniatura, con mas maletero que el a3 normal, pero como todo lo de audi, muy caro. Saludos.

el coche es muy guapo, y competidor directo del CLA como bien ha comentado Agus, pero también es competidor directo del BMW Serie 1 sedan

20VT decirte que el a3 sedan de las imagenes que has puesto es el s3 sedan por lo cual se ira a mucho mas de 40000 billetes! :'( :'(  A mi me encanta este coche! Saludos compañero 

Estoy al tanto, fue por hacer campaña a Audi(    )como en los spots,presentan una versión gorda y ponen el precio de la basica..

Seamos sinceros,esos plus que habria que pagar a mayores para tenerlo cargado de equipamiento(por lo menos lo indispensable) merece la pena. No estamos hablando de un Exeo Reference,el cual incluye sensor de lluvia y luces,Parktronic,retrovisores automaticos,etc etc...

es un Audi pelado, quien de aqui lo cogeria pelado y pagaria 29.000€ ? yo no

JAJAJAJAJAJA Hombre yo, si tuviera 30mil para un coche, antes de comprarme el a3 sedan 2.0 tdi o el 1.4 TFSI y con un equipamiento  prefiero sacarme diferentes coches cargaditos de extras como por ejemplo el exeo. Y si esos 30mil son para darme el gustazo un Ford focus ST 250CV no estaria nada mal! jajjajaja

Bufff, ese S3 con sus 300cv debe ir muy bien, eh? Jeje. Eso sí, por favor, señores de Audi y Mercedes (sobre todo Mercedes), para más de 300cv por favor móntenme más de cuatro cilindros. Un CLA 45 AMG no es más que un S3 de los actuales con cuatro cosillas cambiadas. Sean exclusivos, de cinco cilindros para arriba, sigan la línea marcada por BMW.

Si el resultado es bueno, porque no¿? En este caso es Mercedes el de los cuatro cilindros y mas de 300cv porque Audi lleva el 2.5 tfsi de 5 cilindro en sus versiones RS3 y ttRS no¿? Aun asi yo no veo porque no. Hasta mitsubishi lo hace y lo hace bien! Saludos isma 

Sí, pero no todo es cantidad sino calidad, y hay categorías y precios en los que un motor debería ofrecer algo más que potencia sin más. Por ejemplo, imaginemos que en el A5 montasen el 2.0TFSI en la versión del Golf R. Tendríamos para elegir un 2.0TFSI 270cv, y un 3.0TFSI tb con 270cv (272 creo). Dejando de lado el precio y temas económicos generales, cuál elegirías? Yo lo tengo claro, el 3.0TFSI. Pero te digo más. Un 2.0TDI 170 con supresor del DPF llegaba a 240cv (uno como el que yo tenía). Qué prefieres, eso o un 3.0TDI? Y por último, el 123d declara 204cv, los mismos que por ejemplo un 330d e46 tb con 204cv. Bueno pues dicho por la propia gente de BMW, el 123d se quedaba en bragas contra un 330d de los que te comento. Y es que no todo es correr, tb está el sonido, la dulzura, el refinamiento..., y un buen Mercedes debería de tener todo eso. Al fin y al cabo, con 360cv, aparte de diseño y modernidad y calidad, a la hora de pisar el acelerador no habría diferencias con por ejemplo un Golf R con repro y cuatro cosas, o un S3, o simplemente un GTI con un kit de turbo. Mercedes debe ofrecer algo más, que para eso es la más prestigiosa y cobra como tal por sus productos.

Tu mismo lo has dicho "NO TODO ES CANTIDAD SINO CALIDAD". No se, yo creo que para el clase A ese motor va bien! Sea mercedes o no, es un coche compacto y por lo cual no veo que le haga falta un 3.0 para destacar. Si es por sonido y encanto el nuevo Alfa Romeo 4c es un 1.8t y suena a gloria bendita... De los 330d y los 123d en papel el 123d es 0.2 seg mas rapido en el 0-100 y por si sientes curiosidad el record de coche diesel en el circuito de Guadix (Granada) es de un 123d y por detras habia un 330d. Claro esta que un motor grande tendra mas encanto pero tambien lleva mas peso y en teoria mas consumo. Y con el motor 2.0 tfsi (golf R) y el 3.0 tfsi (audi A5) decirte que aqui el caso es que el A5 pesa unos 210 kg mas que el golf por lo cual un motor mas grande conlleva mas NM para mover eso 1700 kg del audi. Saludos 

Te he dicho que ambos en un A5, macho! En cualquier caso, sigo diciendo que esperaba algo más..., o mejor.

Coches gordos,motores gordos, es mi opinión. Esos 1.4Tsi de acceso de gama los dejaria para un A1...o un Ibiza... hoy anduve con un Scirroco 1.4Tsi y no tira ni pedos..para mi, el decente y que andaba era el 1.4 Tsi de 170cv,con turbo y compresor,pero ese paso a la historia ya. Y en versiones topes de gama,S3 ,pues claro,el 2.0Tfsi de 265cv,que reformado le lanzan ya de origen en nuevas versiones con un plus de potencia respecto a ese 265. RS3 sedan,si lo llega a haber,pues el magnifico,fabuloso,brillante,ejemplar 2.5TFSI 5 calderos de 340cv. Lo están catalogando como uno de los mejores motores deportivos...por algo será.Si pagas por versión tope de gama,esperas algo que rompa moldes, ese les rompe !

Totalmente. El 5 cil. ya marcó una época hace años, y tiene cualidades de sobra para volver a hacerlo.