Club Seat Exeo

A mí es algo que siempre me ha extrañado cuando ya en tiempos del B6 había muchísimas motorizaciones con LongLife (no me atrevo a decir todas) y en el B7 directamente todas salvo que se me escape alguna versión muy básica pero juraría que no. Y resulta que en el Exeo dan un paso atrás con motores de nueva generación. Muy raro.

Es que mirando las especificaciones de los aceites, en los diesel con Dpf solo se puede echar 5W30 507 00 no? Pues si se miran las caracteristicas de estos aceites, una de ellas es la larga duracion que tienen en sus propiedades. Amen que sea Repsol, Castrol o Mobil1, los aceites 5W30 507 00 son long life por lo que veo. Asi que menos me explico todavia que en los primeros modelos se cambie cada 15.000km y en los posteriores cada 30.000km. Y menos si en los B7 ya eran asi. Un saca perras? A saber.... Alguien que tenga sensor de calidad de aceite en el Exeo me puede decir cuando fue la vez que antes tuvo que hacer el cambio de aceite?

A mí me quedan 1800Km y tengo menos de 26000 hechos. Y sí, el standard 507.00 es LongLife y el filtro DPF obliga a usar ese aceite por tema de residuos.

A mí me quedan 1800Km y tengo menos de 26000 hechos. Y sí, el standard 507.00 es LongLife y el filtro DPF obliga a usar ese aceite por tema de residuos.

Y en estos con sensor de calidad del aceite marcan tiempo tambien? O solo kilometraje. Aun asi ya te marca mas de 15.000k aunque la estimacion no llegue a los 30.000 Yo creo que esto del los 15.000 y los 30.000 es una milonga de seat, o yo por mucho que estoy mirando en los programas, algo se me escapa. El Elsawin pone algo de los PR y la programacion de intervalo asi que yo pienso que la diferencia para que unos cambien el aceite a los 15.000 y otros a los 30.0000, solo es la programacion de intervalo de la centralita que alguien hizo sin darse ni cuenta que aceite llevaba el coche

Puedes programarlo para un intervalo u otro. Uno es fijo a 15000 y el otro es variable HASTA 30000Km. Digamos que son 15000 o un año o HASTA 30000 o 2 años. De los 30000 o 2 años descuenta y lo que primero llegue.

Simplemente unos llevan sensor de degradación de aceite  y otros no, en el libro de mantenimiento viene las siglas QG1 QG2 etc... Eso es en el buscador poniendo eso lo explique ya no recuerdo cual lleva y cual no

Simplemente unos llevan sensor de degradación de aceite  y otros no, en el libro de mantenimiento viene las siglas QG1 QG2 etc... Eso es en el buscador poniendo eso lo explique ya no recuerdo cual lleva y cual no

Si eso es. En el Elsa ponen esos codigos PR

Lo de el intervalo variable hasta los 30.000km es exactamente lo que explica el Elsa. Pone que en la union europea y en relacion a la calidad del combustible que disponemos, el intervalo de cambio de aceite es variable desde los 15.000km o un año hasta los 30.000km o dos años.

Entonces yo esto lo interpreto como que en los modelos que no llevan sensor de aceite, pa no pillarse los dedos, digamos que programaron un intervalo fijo a 15.000km o un año y los del sensor a 30.000km o dos años para que el sensor vaya descontando segun vaya degradandose el aceite, que dependera de la conduccion, temperatura ambiente y demas. Algo asi seria no?

Si algo asi con la ventaja que los que tienen sensor pueden elegir si a los 30 o a los 15, los que no llevan sensor a la 15 fijo