Club Seat Exeo

Lo tiene un colega, y sí que es un motor cojonudo, mucho más lleno en medios que el del RS5, a pesar de tener la misma potencia.

Coño, los 6.3 litros se tienen que notar en algun sitio jejeje, lo que impresiona es el sonido, eso y que como desconectes el control de traccion es ir de lado hasta intentando ir recto.

Sí, jeje. Tiene un par motor brutal.

Mi Berbenas(Ford Fiesta)1.8 DIESEL tiene mas El 6.3 de Mercedes es increible,aunque el 4.2V8 no se queda corto e,por mentira que parezca.

Yo me conformo con cualquiera de ellos, las cosas como son

Viendo una prueba de Top Gear antes de ayer,salió un Mercedes S63 AMG,motor 6.3,y un BMW Serie7,  760 i L(ámbos batalla larga). El Mercedes se lo comia,por poco ,pero se lo comia.Falto el S8,jj. Volviendo al tema frenos,pensar que un Audi S2,del año "92 por ejemplo,con motor 2.2 turbo y 220cv ,llevaba discos de aproximadamente 280mm,y nosostros llevamos 312 ,en mi caso,para 150cv,y la mayoria para 140cv. A veces es mas funcion estetica que quiere la gente antes que prestaciones. Pero de todas formas,en nuestros coches,sea cual sea la version de pinza y disco,es muy sencillo modificar y calarle un buen equipo.

Yo la verdad estoy encantado de como frena pero imaginarmelo con unos frenacos de RS4 me pone malo jjjeje aunque frenarse igual me valdría pero me encanta ver las llantas llenas de frenos jeje

Eso de ver las llantas llenas es lo que mas agrada,jeje. Será  por eso que tambien se pintan las pinzas,para que parezcan "más".

Yo lo haría por eso, porque mi coche frena que te cagas. Llevo alante 320mm, así que discos de 345 y portapinzas, atrás tres cuartas de lo mismo, y listo. Lo malo es que ganaremos algo ante fatiga, pero ése suele ser el mayor problema de estos frenos, cosa que mejora muchísimo con unos latiguillos metálicos. El día que tenga que cambiar pastillas, lo mismo tb meto discos y apaño todo para el kit del S4 y además meto latiguillos metálicos recubiertos de goma, para tener una frenada como Dios manda.

Yo lo haría por eso, porque mi coche frena que te cagas. Llevo alante 320mm, así que discos de 345 y portapinzas, atrás tres cuartas de lo mismo, y listo.

Lo malo es que ganaremos algo ante fatiga, pero ése suele ser el mayor problema de estos frenos, cosa que mejora muchísimo con unos latiguillos metálicos.

El día que tenga que cambiar pastillas, lo mismo tb meto discos y apaño todo para el kit del S4 y además meto latiguillos metálicos recubiertos de goma, para tener una frenada como Dios manda.

Como debe ser. Yo el dia que toque cambio de discos (que no de pastillas),cambio el portapinzas y aumento el tamaño del disco ,aunque no me quejo de frenada,con 312 ya frena muyy bien,pero la fatiga mejorara.

Fatiga, tacto, potencia, refrigeración... La verdad es que frenan que te cagas de serie, pero nunca viene mal que frene mejor. Y si hago lo que he dicho, el día que lo haga, pondré los latiguillos, que son la guinda de un pastel muy apetitoso y a la vez bastante asequible.

Sobre todo se nota en fatiga,la refrigeracion y el tacto,o auments mucho la medida,o no lo apreciaras a simple vista. Latiguillos metalicos si que tienta mucho,la verdad.jj

En fatiga no sé, pero en tacto seguro que sí, porque yo cuando pasé en la bici de 180 a 203 lo noté un huevo, la dosificabilidad es mucho mayor. Parece mentira, pero es otro freno. Los latiguillos es que aún no entiendo por qué prohiben los metálicos, no veo en qué perjudican a la conducción, pero bueno, es lo que hay.

Yo sinceramente tampoco lo entiendo,por que siendo un componente que mejora un factor,como la fatiga, se empeñan en seguir con los latiguillos de goma,en fin... tendra que ser asi..

Están obcecados con dejar los coches tal cual salen, y cosas como ésta son absurdas. Pero es lo que hay. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 (VA POR TI, TOP )

Ayer un conocido paso la ITV con el spadin puesto..y un "bocado" en un neumatico,yo no entiendo nada... (no era un Seat Leon,era un A3). Yo no digo que para bajar el coche 6cm no haya que hacer un proyecto,pero bajarlo 3cm,o para poner unos latiguillos,,es imposible de entender. Luego estan las normas que cada Estacion de ITV quiere llevar a cabo,en unas con determinados componentes se pasa,y en otras,no.

Esto es el coño de la Bernarda.

Es una loteria lo de las itvs... el problema es que siempre nos tocan... pero los cojones! jajaja

Bufff!!! apunto de hacer una locura estuve el otro dia, en forocepos a la venta un Kit ceramico de rs4 por 4500€... menos mal que luego me dio por pensar que jamas le iba a sacar partido pero... BUFFF!

Buff, tentador!! Lo malo de los cerámicos es que hasta que cogen temperatura el coche frena como un Cuatro Latas