Club Seat Exeo

si tienes mas aceite de la cuenta, el problema ke puedes tener es ese, exceso de presion, segun e leido por varios sitios, es tan malo llevarlo bajo, como llevarlo alto. desconozco cuanto tiempo llevas con el coche, si aun esta en garantia o no, si lo esta ves al conce en cuanto puedas a ke te lo solucionen, seguramente kitando un poco de aceite será suficiente. y lo del OK en el FIS no sabria decirte, se tendria ke kitar una vez finaliza de realizar las comprobaciones. saludos.

En el caso de los diésel es muy peligroso llevar el nivel de aceite muy alto, así que bájalo en cuanto puedas.

si es diesel cuidadín, cuidadín, puede correr peligro el motor, porque el exceso de aceite puede hacer que el coche suba de revoluciones el solito sin que hagas nada, e irá subiendo, y subiendo hasta gripar el motor, yo ya he visto algún coche pasarle eso, de hecho a uno de los coches del trabajo le paso, y por mucho que intentes apagar el motor con la llave, el coche no se para, la única manera de salvar el motor si ocurre esto, es intentar meter una marcha larga y forzar al coche a que se cale frenandolo, sino olvidate del motor

Se llama autoalimentación. Y es como dices, para cortarlo o calas el motor o cortas el acceso de combustible ya que la propia succión del motor aspira el combustible. Y si consigues cortarlo antes de que gripe, seguro que algún daño se lleva. Pasa poco, pero como pase, échate a temblar.

No es diesel, es el TSI 210CV, esta en garantia así que en cuanto pueda pasare por el concesonario. Respecto al FIS hoy volvere a probar al llevarlo al conce pero se lo comentare igualmente. Gracias

Es bastante más grave de lo que parece.  Lo que sucede es que el aceite al estar tan alto se te colara por la EGR y de ahí a la admisión. De la Admisión al Turbo que con las revoluciones de este lo difuminará y te lo introducirá en los cilindros haciendo que este se queme como si fuese combustible. Por eso aunque quites la llave y cortes el suministro de combustible, el aceite que hace las veces de combustible gracias al Turbo y el cual no puedes controlar evitará que apagues el motor, llevando al motor a un regimen de revoluciones tan alto que como te dicen los compañeros puede gripar. Si sucede esto hay que calarlo como te han indicado, porque no hay otra forma de pararlo. Lo bueno/malo es que aunque no llegue a sucederte nada de lo anterior, si circulas bastante tiempo te puede quedar tocado todo el sistema de admisión. Así que Diesel o Gasolina, si llevas Turbo ya sabes lo que pasa. Que yo he visto 2 motores gripados por esta razón. Un Saludo

Cuando puedas no, YA directo al conce que además está en garantía.

al taller pero ya, ni te lo pienses, si tienes que tardar porque no te dan cita, sacalé un poco de aceite lo má rapido que puedas, de paso ves que te indica el coche. Pero al taller con el en cuanto puedas

Una vez pasado por el conce, el OK  que se queda fijo es un error del cuadro así que me han cambiado el cuadro entero al estar en garantia, respecto al aceite el nivel es correcto y el ordenador no les informa de que haya saltado y ellos probando el vehiculo no les ha vuelto a aparecer este error así que se supone que el error es electronico del cuadro pero que si me volviera a salir que le haga una foto y lo lleve sin dudarlo. Al final todo solucionado y con un buen servicio e atención

me alegro compi, a disfrutar del coche

A seguir disfrutando Salu2

Mejor asi compi, a disfrutar.

Menos Mal!!! A seguir Pa lante,

solo a sido una falsa alarma por lo que parece