Club Seat Exeo

esto esta mal planteado, pq hay gente que las cambia a 1.500 rpm , asi claro... yo he ido con un buen mecanico de seat y me decia para que el coche tenga nervio y no te saque humo negro ni se te llene el tubo de escape negro y el turbo de carbonilla,  el  las cambia  2.500 rpm, yo siempre a mas de 2.000 rpm pq el que las cambia o va en sexta velocidad a 1.500 o 1.800 tienen mucha mas probabilidad a que se les rompa el turbo, al grano, yo  por pueblo y carretera secundaria muchas curvas y a piñon unos 800 km, lo e sacado de viaje a 140 d media y unos 1000 y poco kms, tambien influye mucho donde le echeis el gasoil, por ejemplo en avanti, shell, galp y algunas asi no suelen durar mucho un pisoton y traga... , yo siempre repsol y si puedo voy a distribuidor que lo pasan por filtros y huele bastante bien cuando saca el humo, no como en otras, que cada uno saque sus propias conclusiones

pues el mio con sus 170 cv ....todo autopista ,,860km ,,,,,,velocidade 130kmh,,,,,,,,,yo las marchas las estiro hasta las 4500rpm.....para k no se atragante un dia mas tarde jejejej me gusta estirarrrr

Lo cojo 2 o 3 veces a la semana mamones, tengo que turnarlos a los 3 que si no se moskean  😆

hola pues hoy mismo trayecto Galicia - Andorra,4 personas y maletero hasta arriba sin bandeja con la cortinilla puesta, me ha durado a pitar reserva 800km, nunca habia hecho tantos, ha traido un buen rato el coche mi padre, yo he flipado. Ya pondre mas datos he apuntado todas las veces que he hechado gasolina desde que sali de Andorra hasta la vuelta esta noche, en total 495€, y mirare los km pero + o - 3.700km en total

ST TDI 120 cv. Este verano pasado, de camino a Alemania, le hice 1000 km hasta que se encendió la reserva. El trayecto fue por autopista 100% entre Barcelona y Zürich. Si no hubiera sido por las retenciones en Francia, creo que hubiera podido llegar hasta las puertas de Alemania con el mismo depósito. Estoy encantado con mi TDI! 

yo tengo el TDI 120 cv y hago mucho viaje Madrid - Zaragoza (soy de allí y trabajo en Madrid), y normalmente hago 1000 o 1100 hasta que entra reserva, en un invierno que hice unos cuantos viajes con el cc a 100km/h justos (hacia muy mal tiempo e iba acojonado por el hielo) le hice 1300 km hasta reserva (2 viajes enteros ida y vuelta a zaragoza!!!) Estoy super contento. Hay que decir que he hecho 2 cursos de conducción económica con un equipo de renault-motor. Saludos a todos!

Buenas: Tengo un St Sport 143cv....hasta el pitido de aviso de reserva, y aproximadamente 50% en autovia y por ciudad, llegue a los 870, estoy a vista de hacer un viaje desde Malaga a Galicia en breve, veremos como se porta por autovia y sin pisarle mucho al acelerador.

unos 1030km , de bcn a badajoz

Yo le he hecho 890 kms hasta la reserva, pero eso era cuando estaba en rodaje... Despues gastaba algo mas y ahora con la repro me esta bajando el cosumo...  Pero eso 890 kms y le heché porque no me gusta apurar y menos de viaje...  Con una media de 6,7 l/100 kms Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Yo voy a por el récord,820km recorridos y aun marca para otros 300 y pico,el recorrido es de un 90% carretera sin parar hasta casa o en el curro,unos pocos semáforos ,el ordenador al llegar a casa lo mire mientras se abría el garaje,4.9l !!!!a lo que marca la vía,de 90 a 97km/h y tramo de 120 a 127km/h con c/c puesto todo el tiempo.Con mi antiguo focus,si pasaba de 630km era un milagro!

Amm,mi motor,2.0 tdi 143cv

Cuantos litros de deposito tenía tu focus? este son 70 creo. Yo con el mío si voy a ritmo de ir a trabajar (m-40 y algo de ciudad), 850 km (120 más o menos) aprox., en viajes, llendo a unos 140-150, todo autovía (por suerte), 800 km.

ah!, ok, gasofa y menos litros.

Madrid - Málaga constante a 120 con una parada.

Málaga - Puerto Banús - Málaga a 100 más o menos según tramo y radar.

Málaga -Marbella - Málaga igual que antes pero a la ida un tanto más rápido porque se me hacía tarde.

Málaga - Casi Jaén (40Km antes de llegar).

Me quedaban 60Km de reserva en el FIS y añadir al trayecto algo de callejeo por las diferentes ciudades.

impresionante macho!!! me tenia que haber cogido el tsi 210 ,consume menos que el tdi 170!

Yo estoy de testigo y ese el consumo y aparte llevaba yo el coche

impresionante macho!!! me tenia que haber cogido el tsi 210 ,consume menos que el tdi 170!

Un litro menos con el TDI, por lo menos, no te lo quita nadie. Y en carretera a 120, que si vas por ciudad o más rápido, la diferencia aumenta. Vamos, lo que ya se sabe, no es nada nuevo.

Pero algún día, en algún viaje claro, alcanzaré los 1000. Esta vez ha estado cerca...

te aseguro que no! por lo menos el mio! maximo 920, suave y por autovia esta claro que por ciudad consumirá mas el tuyo pero por autovía es impresionante lo que hacen los tsi

Pues no sé decirte, la verdad... Yo creo que lo que más ayuda es la relación de marchas. Un 200cv va a 120 a unas 2500 vueltas, y el 211 a poco más de 2000, lo mismo de hecho que tenía yo en mi A4 170cv. En ciudad tb puedes sacar buenos consumos, pero que no se engañe nadie, es un gasolina y en cuanto acaricias el pedal más de la cuenta se dispara, y claro, si puedes estirar hasta las 7000 vueltas, en ciudad grande alguna vez necesitas acercarte hasta ellas y ahí pierde mucho. Tanto en carretera como por ciudad, es muy sensible al tipo de conducción que se haga y penaliza mucho la "agresividad", deportividad, prisas,..., al volante, para algo es un gasolina, pero si vas a un ritmo suave y tranquilo, saca registros muy buenos. Yo soy el primer sorprendido, eh?, jamás pensé que podría estar con un coche de este tipo y gasolina pretendiendo hacer 1000Km.

yo el verano pasado coruña-alicante con deposito lleno 1.050 km y todavía no había entrado en reserva. Es un tdi 143 cv y el viaje fue con control de velocidad, climatizador, dos adultos, dos niños y maletero a tope (había que haber jugado mucho al tetris para llenar el maletero como lo llevaba). Saludos.

pues por más que intento superar la barrera de los mil kms sin enrtar la reserva se me resiste...me quedo cerquita, 50% carretera y 50% ciudad, suelo cambiar entre 2.000 y 2.500 rpm, pero ALUCINO con los bajisimos consumos que poneis de los tsi...es para quedarse con la boca abierta  de lo que estan llegando a hacer los ingenieros con los motores gasolina, desde mi humilde punto de vista a día de hoy casi ni merece la pena pillarse un diesel....ya veremos el próximo Saludos compis

Es normal, durante muchos años se ha invertido mucho en los diésel y la evolución en los gasolina estaba muerta. Ahora los diésel están tocando techo y toca buscar soluciones nuevas y evolucionar lo que estaba olvidado. Pero repito, en carretera a velocidades legales los motores de gasolina se acercan a los consumos de un diésel. A velocidades altas o en ciudad ni de coña. Lo que me gustaría tener un tiempo para comprobar su eficiencia es el 1.8TFSI que se está montando ahora mismo en A4 y A5. Lleva la misma tecnología ValveLift que el mío, y declara oficiales apenas 5 litros de consumo. Si baja más aún el consumo respecto al mío, sí que puede decirse que roza los consumos de un diésel de misma potencia (170cv).