Club Seat Exeo

Yo lo hago, y de momento ningún problema. Sí a algún modo no se puede cambiar, el coche no te deja, y sí no se pudiese, lo impedirían de alguna manera, igual que no se puede poner R. S2 Enviado desde el móvil

Has leído algo en el manual ?? yo creo que viene . De todas formas yo no lo hago ni lo haré. Todo cambio de palanca que requiera pulsar el botón gris debe hacerse parado y pisando freno, eso lo leí y yo por si las moscas no lo hago. Poder se puede pasar de la D a la S en marcha pulsando el botón claro. Yo no te lo recomiendo, de echo pasar de la S a la D no requiere pulsar botón, en cambio a la inversa si ,acostumbrarse a pulsar ese botón solo en parado porque, y si un día pones la R.... ahí sí que no se que pasaría. Otro consejo que hago es al dejar el coche en pendiente, 1º poner la N, 2º echar el freno de mano, 3º pasar a la P. de esa manera se queda frenado con el freno de mano y no con la caja, si haces al revés luego la palanca va dura para quitarla de la P y hace un tirón el coche que no mola. Un saludo

no se yo si es verdad que he echo el cambio de la d a la s pero no en velocidades altas yo a lo mejor lo e echo a 60 kms hora y no hace nada pero es razonable que no se haga me inmagino yo,lo suyo es hacerlo en parado,pero vamos tampoco soy experto,y ami si que me ha pasado de ir en d y darle sin querer y ponerse en secuencial pero lo dicho el coche no ha echo ningun extraño.

Que alguien me corrija sí me equivoco, pero el cambio de D a S, es meramente electrónico, creo que sólo cambia el mapa, por lo que no debería haber ningún problema. Igual que de D a secuencial, lo único que varía es que eres tú quién decide cuando cambiar de marcha. Sí vas en D y "necesitas" un poco de "chicha", me parece un poco raro tener que parar. Es mi opinión Enviado desde el móvil

No se top es razonable lo que dices y si fuese malo para el cambio me inmagino que no te dejaria hacerlo como por ejemplo pasar a la r o incluso en la posicion n no te deja quitar la llave del contacto,pero lo dicho no se si al cambiarlo en movimiento sufrira el cambio desde luego que el coche no hace ningun extraño y si no lo hace ni lo notara el cambio. Por cierto yo lo que si he echo pero no por nada en moviento darle al boton gris del cambio pero sin cambiar ni nada solo pulsarle,y lo veo que tampoco dañe al cambio

Jajajajaja, eso también lo hago yo, no puedo tener un botón y no tocarlo jejejejeje. Yo estoy seguro que si no se pudiese, pondrían algún bloqueo para evitarlo. El cambio a secuencial y de D a S, creo que es sólo electrónico, no hace nada mecanicamente, por lo que creo que es completamente seguro y el cambio no sufre nada. Enviado desde el móvil

Lo que si he probado, sobre todo cuando hay que adelantar, es reducir alguna marcha con las manetas que hay en el volante volviendose el cambio a modo secuencial aun estando en modo D. Al rato de no tocar nada, automáticamente se pone en modo D. Eso me da a entender que no debe haber ningún problema en pasar de un modo a otro y que es simplemente electronica. Saludos cordiales

Lo que si he probado, sobre todo cuando hay que adelantar, es reducir alguna marcha con las manetas que hay en el volante volviendose el cambio a modo secuencial aun estando en modo D. Al rato de no tocar nada, automáticamente se pone en modo D. Eso me da a entender que no debe haber ningún problema en pasar de un modo a otro y que es simplemente electronica.

Saludos cordiales

Prueba a adelantar bajando la palanca a S y pisando a fondo, que haga el quick down jajajajaja, eso sí que es adelantar, visto y no visto.

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Yo lo confirmo, por lo menos en mi manual, pone los siguiente: el modo S es para aprovechar el maximo rendimiento de revoluciones  del motor Esa es la unica diferencia entre S y D.Y por lo que yo tengo entendido puedes hacerlo sin ningun problema.

En ninguna parte pone que no se pueda. Así que disfrutar del multitronic y no preocuparos tanto Enviado desde el móvil

Ya comenté que me sonaba algo y esto es parte de lo que viene en el libro: Sigo entendiendo que únicamente se puede hace en parado... Un saludo

jooo rubens lo has dejado clarito jejejejeje mirare yo mi manual a ver si lo pone tambien

Ese es el procedimiento para pasar de N a cualquier marcha, R D o S. Es lo que hay que hacer para sacarlo de N. Incluso en la página siguiente, pone que a velocidades superiores a 5 km/h el bloqueo de la palanca se desconecta automáticamente. Los tiptronic sí tienen más limitaciones en el sentido de cambio de posiciones en la palanca, como por ejemplo pasar de D a N mientras conduces, Sí haces esto hay que esperar un ratito antes se volver a engranar D, pero esas limitaciones no las tiene el multitronic. Lo que pone en esa hoja, es lo que hay que hacer para poner el coche en movimiento, ya sea para la S o la D. El manual pone mil veces, en mil sitios "no pasar de D a P o R" y eso que físicamente no se puede, el bloqueo de la palanca lo impide. Sí no se pudiese pasar de S a D te aseguro que la propia palanca no te lo permitiría, y pondría en mil sitios "NO HACERLO". El multitronic no tiene las mismas limitaciones que los cambios automáticos tradicionales. Enviado desde el móvil

Yo pienso como TOP, si el cambio lo permite no hay problema, de echo si no me equivoco pasar del modo D a S y viceversa se hace sin pulsar el botón, tan solo arrastrando la palanca, al igual que pasar a modo secuencial, te puedes mover entre esas tres modalidades sin pulsar, igual que si en D o en S tocas las levas y te pasa a modo secuencial y si te pasas un rato sin " levear" vuelve automaticamente al modo anterior.

Para pasar de D a S, hay que pulsar el botón, pero probablemente sea simplemente para evitar poner sport por "un tropiezo".  Cada uo puede manejar el cambio como quiera. Sí probais en parado, vereis que al pasar de N a D o a S, hay empuje, el coche se mueve, pero pasar de D a S o a secuencial, el coche ni se inmuta, ya que el cambio que hacemos es solamente electrónico, en el mapa del coche. Yo, sí en un momento dado, necesito "potencia" seguiré haciéndolo. No se el 143, pero el 200, pasar de D a S, hay una diferencia brutal jejejejeje, hasta cambia el sonido del coche, se vuelve más bronco, y empuja como una mala bestia. Enviado desde el móvil

Queréis dejar de darme envidia por favor?.... 

Como no esta claro en el libro, he llamado al conce y me dicen que no hay problema en hacerlo...que no debe pasar nada. Y si pasa algo que no preocuparse... Tienen cajas de sobra por módico precio de 6700€ montada ajjaajajjaaj suerte chavales !!! Seguiré investigando Un saludo

Yo en la furgo del curro, con cambio dsg, cambio el modo S D o secuencial siempre en marcha y no a pasado nunca nada en 200.000km Como dice top lo unico ke varia es el mapa o gestion electronica de la caja de cambios, pero no pasa nada por variar su posicion tantas veces se kiera. Saludos

oooooo el que cambie o no cambie, pero eso que no nos toque pagar a ninguno 6700 pavos

Hay que pulsar el boton para pasar de D a S, hoy lo he probado a la vuelta del curro y es asi... mira que hace poco que lo tengo pero ya lo hago instintivamente y no recordaba si habia que darle o no. Sobre lo de la avería si llega una de esas, vendo mi culo si o si jajaja