Club Seat Exeo

Cómo mola ese León. Y acabado FR. Y de color rojito!! No me lo esperaba Un saludo!

Muy chulas las fotos la verdad! 

Sin duda llena más el paso de rueda.

Una buena aportación: El paso a 312 parece sencillo: Discos nuevos 312mm 8E0615301R + portapinzas nuevos 4B0615125C

Sin embargo de acuerdo al EKTA también cambia la referencia de las carcasas de las pinzas.

Los discos de 288 usan carcasas de pinzas 8E0615123A (izq) y 8E0615124A (der) mientras que los 312 montan carcasas de pinzas 4B0615123 (izq) y 4B0615124 (der)

Tocar componentes del sistema de frenos no deja de ser un tema delicado...

A ver si alguién se decide a hacer el swap y comenta como le ha ido el cambio.

Os copio el resumen de la información extraida del EKTA con el equipo de frenos del TDI 143 vs. TDI 170

EXEO TDI 143 - Frenos delanteros originales 288x25 ATE

Referencia Cantidad Descripcion Coste

---------------------------------------------------------------------------------

8E0615123A 1 Carcasa pinza freno izq 260,67€

8E0615124A 1 Carcasa pinza freno der 260,67€

4B0615125B 2 Portafreno con pivote guía 107,79€

251615219 4 Pivote guía         12,80

4A0615269 2 Muelle sujeción 5,07

1K0615273A 2 Válvula purga M10x1x29 4,72

211611483 2 Capuchón guardapolvos 1,95

8E0615301Q 2 Disco freno vent 288x25 5/112 83,15

N 10648301 2 Torn avellanado hex M6x16 0,21

8E0615311A 1 Chapa cubierta disc freno izq 6,84

8E0615312A 1 Chapa cubierta disc freno der 6,84

N 90598804 8 Torn alomado int torx M6x12 0,21

N 90876802 4 Torn hex con collar M14x1,5x38 3,83

8E0698151K 1 Pastillas con ind. desgaste 288x25 110,52

4D0698647 2 Juego casquillos guia 14,68

4A0698471 2 Juego retenes pinzas freno 14,68

G 000650 1         Pasta lubricante solida 100G 38,33

G 052150A2 1 Grasa lubricante de litio 180G 26,89

EXEO TDI 170 - Frenos delanteros 312x25 ATE

Referencia Cantidad Descripcion Coste

---------------------------------------------------------------------------------

4B0615123 1 Carcasa pinza freno izq 260,67

4B0615124 1 Carcasa pinza freno der 260,67€

4B0615125C 2 Portafreno con pivote guía 107,79€

251615219 4 Pivote guía           12,80

4A0615269 2 Muelle sujeción 5,07

1K0615273A 2 Válvula purga M10x1x29 4,72

211611483 2 Capuchón guardapolvos 1,95

8E0615301R 2 Disco freno vent 312x25 5/112 104,74

N 10648301 2 Torn avellanado hex M6x16 0,21

8E0615311A 1 Chapa cubierta disc freno izq 6,84

8E0615312A 1 Chapa cubierta disc freno der 6,84

N 90598804 8 Torn alomado int torx M6x12 0,21

N 90876802 4 Torn hex con collar M14x1,5x38 3,83

8E0698151K 1 Pastillas con ind. desgaste 312x25 110.52

4D0698647 2 Juego casquillos guia 14,68

4A0698471 2 Juego retenes pinzas freno 14,68

n/a         1 Soporte latiguillos freno 611-20

n/a         1 Tornillo exagonal 611-20

G 000650  1 Pasta lubricante solida 100G 38,33

G 052150A2 1 Grasa lubricante de litio 180G 26,89

EXEO TDI 143 - Frenos traseros originales 245x10

Referencia Cantidad Descripcion Coste

---------------------------------------------------------------------------------

WHT003250 4 Tornillo exagonal aut M8x22    0,79

211611483 2 Capuchón guardapolvos         1,95

1K0615273C 2 Válvula purga         4,72

8E0615423G 1 Carcasa pinza freno izq 218,21

8E0615424G 1 Carcasa pinza freno der 218,21

8E0615425F 2 Portafreno con pivote guía 77,85

N 91058702 2 Torn cuello cil. M10x1,25x52,5 sup 1,10

N 91058802 2 Torn cuello cil. M10x1,25x52,5 inf 0,98

8E0615601P 2 Disco freno 245x10 5/112 61,57

N 10648301 2 Torn avellanado hex M6x16 0,21

8E0615611J 1 Chapa cubierta disc freno izq 10,26

8E0615612J 1 Chapa cubierta disc freno der 10,26

8E0615295D 1 Muelle izq                 3,24

8E0615296D 1 Muelle der         3,24

N 90598804 6 Torn alomado int torx M6x12 0,21

8E0698451L 1 Pastillas frenos disco 245x10 62,75

1K0698470 2 Fundas protectoras pernos guia 14,27

8D0698671 1 Juego retenes pinzas freno 14,68

G 000650         1 Pasta lubricante solida 100G 38,33

G 052150A2 1 Grasa lubricante de litio 180G 26,89

EXEO TDI 170 Frenos traseros originales 255x12

Referencia Cantidad Descripcion Coste

---------------------------------------------------------------------------------

WHT003250 4 Tornillo exagonal auto. M8x22         0,79

211611483 2 Capuchón guardapolvos 1,95

1K0615273C 2 Válvula purga         4,72

8E0615423G 1 Carcasa pinza freno izq 218,21

8E0615424G 1 Carcasa pinza freno der 218,21

8E0615425G 2 Portafreno con pivote guía 75,96

N 91058702 2 Torn cuello cil. hex. M10x1,25 sup 1,10

N 91058802 2 Torn cuello cil. hex. M10x1,25 inf 0,98

8E0615601Q 2 Disco freno 255x12 5/112 58,44

N 10648301 2 Torn avellanado hex M6x16 0,21

8E0615611J 1 Chapa cubierta disc freno izq 10,26

8E0615612J 1 Chapa cubierta disc freno der 10,26

8E0615295D 1 Muelle izq                 3,24

8E0615296D 1 Muelle der         3,24

N 90598804 6 Torn alomado int torx M6x12 0,21

8E0698451L 1 Pastillas frenos disco 245x10 62,75

1K0698470 2 Fundas protectoras pernos guia 14,27

8D0698671 1 Juego retenes pinzas freno 14,68

G 000650         1 Pasta lubricante solida 100G 38,33

G 052150A2 1 Grasa lubricante de litio 180G 26,89

En cambio las pastillas son las mismas las juntas de reparacion son las mismas el muelle que une la pinza con el portapinzas es el mismo.... En el Leon la referencia de la pinza tambien cambia..... pero pones portapinzas adecuado y a correr Preguntas si alguien se decide a hacer el cambio? Tengo los discos ya en el maletero y mañana toca encargar los portapinzas.... si todo va bien esta semana queda montado

Ya contarás que tal resulta el cambio y si notas diferencia en la frenada... Si el resultado es bueno yo haré lo mismo cuando toque cambiar discos. 

Aun que el esp use micro frenadas se basa en el giro de las ruedas. es decir medira el giro para frenar mas o menos dependiendo de los frenos que lleves

Estoy con Roberhebo, no lo puedo asegurar porque desconozco el funcionamiento del ESP del EXEO pero si que conozco el de sistemas ABS y la calibración del sistema es extremadamente sensible, hasta la expansión de los latiguillos y su longitud son importantes por los tiempos de respuesta del sistema cuando se produce el bloqueo de la rueda y por lo tanto influye a la hora de definir los tiempos de abertura y cierre de las electroválvulas del circuito ABS.

No trivializaría sobre los efectos de descompensar la frenada delante-atrás y como puede perjudicar al ESP. Llevo 600 km con el 170 TDI y para un uso normal creo que son más que suficientes (ya no te digo si nos limitamos a conducir a velocidades legales que entonces les haces cosquillas y poco más jejeje)

Estoy con Roberhebo, no lo puedo asegurar porque desconozco el funcionamiento del ESP del EXEO pero si que conozco el de sistemas ABS y la calibración del sistema es extremadamente sensible, hasta la expansión de los latiguillos y su longitud son importantes por los tiempos de respuesta del sistema cuando se produce el bloqueo de la rueda y por lo tanto influye a la hora de definir los tiempos de abertura y cierre de las electroválvulas del circuito ABS.

No trivializaría sobre los efectos de descompensar la frenada delante-atrás y como puede perjudicar al ESP. Llevo 600 km con el 170 TDI y para un uso normal creo que son más que suficientes (ya no te digo si nos limitamos a conducir a velocidades legales que entonces les haces cosquillas y poco más jejeje)

+1 es una de las cosas a las que me referia, la otra la presion a la que se efectuan esas correciones...

Estoy con Roberhebo, no lo puedo asegurar porque desconozco el funcionamiento del ESP del EXEO pero si que conozco el de sistemas ABS y la calibración del sistema es extremadamente sensible, hasta la expansión de los latiguillos y su longitud son importantes por los tiempos de respuesta del sistema cuando se produce el bloqueo de la rueda y por lo tanto influye a la hora de definir los tiempos de abertura y cierre de las electroválvulas del circuito ABS.

No trivializaría sobre los efectos de descompensar la frenada delante-atrás y como puede perjudicar al ESP. Llevo 600 km con el 170 TDI y para un uso normal creo que son más que suficientes (ya no te digo si nos limitamos a conducir a velocidades legales que entonces les haces cosquillas y poco más jejeje)

+1 es una de las cosas a las que me referia, la otra la presion a la que se efectuan esas correciones...

Con conocimiento de causa os puedo decir que por lo menos en mi Leon el cambio de 288 a 312 no hubo cambios con respecto al esp/aba(mas de 100.000kms con el cambio)

Otra cosa es llevar una descompensacion de frenada, es decir uno discos enormes delante y detras unos enanos ya que la frenada estara mal repartida y el coche no frenara como deberia.

De hecho el esp del leon era de lo mas tocapel... que habia. entraba a la minima.... pero todo tenia solucion.... fui a la Seat y lo reprogramaron a una " version " mas permisiva (denominada sport)

Al final hasta el lunes no me dan los portapinzas asi que hasta la semana que viene no montare los frenos

Ya tengo los portapinzas....

Pondre fotos en mi galeria.

RojoFuego - 2.0 TDI 143cv ST Sport

montados!! A ver Sí cuelgo fotos está noche. La frenada ha mejorado mucho. Tiene mucho más mordiente.

Tiene que notarse,desde luego parece "poco" pero aqui cada milimetro de más se nota a la hora de frenar.

Aqui la foto ya montados....:

RojoFuego - 2.0 TDI 143cv ST Sport

Aqui la foto ya montados....:

RojoFuego - 2.0 TDI 143cv ST Sport

Muy chulo. Me alegro de q te guste mas el tacto 

Yo el mes q viene pido la combinacion q puse unos post mas atras para tenerlo todo ya rodadito y acoplado para el track day de mayo, aunque quizas de momento los discos traseros no los cambie pq me da pena cambiarlos sin mucha necesidad.

Enhorabuena por el cambio

Gracias..... la verdad que la mejora ha sido considerable..... El dia de mañana igual caen los de 255 de atras

  Voy a rescatar este post del olvido

Aqui otro que tambien a dado el paso a los frenos de 312mm y como dice el compi @ROJOFUEGO "El dia de mañana igual caen los de 255 de atras"     

Salu2

tu tambien

  Voy a rescatar este post del olvido

 

Aqui otro que tambien a dado el paso a los frenos de 312mm y como dice el compi @ROJOFUEGO "El dia de mañana igual caen los de 255 de atras"     

 

 

Salu2

tu tambien? y sin cambio de 16"?

 

tu tambien? y sin cambio de 16"?

Pues si, las 16" aqui siguen, y los frenos dentro 

Salu2

Jhebo dilo que has tenio que meterle la radial a las llantas!! Jejeje

Me alegro que os vaya bien con el cambio.. Yo puse pastillas solo en los 288 y se nota bastante...