Seat Exeo | 61
Hola gente. Por fin ya le he hecho 1000 Km (hoy precisamente hace un mes que lo tengo, ST TDI CR 143). Este finde nos hemos bajado desde Bilbao a Burgos a comernos unas morcillas y ponernos ciegos en "El Morito" (siempre que vamos a Burgos nos encanta ir a ese local). Deciros que ya me voy haciendo con el "monstruo"; acordaros que vengo de un Rover 216Si de 111 CV, 15 Kgm de par, 1080 Kg de peso en vacío, 3,99 m de largo y una suspensión que parece uno de esos muelles que cuando lo colocas en una rampa, baja él solito haciendo contorsiones. Voy a hacer la segunda valoración con respecto a mi coche anterior. Hemos ido la parienta, el churrumbel y yo con un maletón de unos 15Kg de peso y varios accesorios, a saber, pañales, golosinas y aperitivos, latas, etc., etc. Empezando por el exterior, el Exeo sigue siendo grande, aunque ya lo consigo meter por sitios "chungos" (como el barrio de mi suegra que siempre está petado) con bastante fluidez. Eso sí, lo de aparcar este transatlántico sigue siendo peliagudo, pero me parece que la opción de "pliégalo hasta que mida 2,5 m" tadavía no está disponible ¿no? Los ajustes de puertas y "sonido" al cerrarlas y abrirlas, es decir, la impresión de calidad, es muy parecida a la de mi Rover (que en ese aspecto, sí me parecía bueno), aunque estas puertas son más pesadas que las del "Huevito". Por dentro, sigue pareciéndome que la calidad y el tacto de los plásticos está un pelín por detrás que la del Rover, pero la vida a bordo es muy superior en el Exeo. Hemos bajado a Burgos como reyes; no se notaba la carretera, la respuesta del coche es infinitamente superior a la del Rover (incluso le he puesto a 170 en 6ª, a casi 3.000 vueltas y la parienta no se ha quejado). A lo que todavía tengo que hacerme es a la dirección. La del Rover era tremendamente imprecisa y tenía que hacer correcciones constantemente. Estas correcciones ya las hacía por instinto y, precisamete ese es el problema: sigo haciendo las mismas correcciones con el Exeo, cuando no es necesario, así que me tendré que acostumbrar a enfilar la curva y trazarla con las manitas quietas. El maletero ha sido una pequeña decepción. Hemos llevado una maleta grande y algunas bolsitas. No ha habido problema. Pero cuando vamos de vacaciones, solemos llevar 3 maletas como la que hemos llevado en este viaje y os aseguro que en este maletero no caben. Lo curioso es que cuando bajamos de vacaciones (solemos ir a Lanzarote) siempre alquilamos una Meriva, y tanto en la vieja como en la nueva las maletas caben. Eso sí, no comparo el maletero con el del Rover porque no hay color (en ese no me cabía ni una de las maletas). Lo que sí aconsejo a todos es poner el protector de maletero. Me clavaron 100 eurazos en el conce, pero qué gozada. Con respecto a la marcha, qué puedo decir. Como he comentado, el coche responde muy bien. No le he pasado de 3.000 vueltas (y no lo haré hasta dentro de unos cuantos Km). Lo normal ha sido entre 2.000 y 2.600. A ese régimen la respuesta en cualquier marcha es muy buena. La suspensión me sigue pareciendo blanda, pero es comodísima, no como la del Rover, que era blandurria e incomodísima. La media de consumo ha sido de 6,9 litros y para los pocos kilómetros que tiene el carro me parece que está muy bien. La única vez que he tenido una media similar fue una vez que bajé a Madrid con mi antiguo Golf II GTI; el ordenador también me sacó un consumo similar a una media de algo menos de 140. Eo sí, la media de velocidad me ha salido de 80 Km. No sé si lo he hecho mal con el ordenador o he mirado mal, pero esa media de velocidad me parece un poco pobre, teniendo en cuenta que ha sido todo por autopista y algo de callejeo por Burgos (ni GPS, ni Hostias; lleve lo que lleve siempre acabo perdiéndome). Pues bueno, gente. Creo que tenemos un coche que está muy bien. Quizá no sea el coche de mis sueños y también quizá sea un poco torpe en bajos, pero creo que hemos hecho una buena compra en la familia. Por supuesto, esta apreciación no es válida para los afortunados que tenéis un TSI 1.8, 2.0 ó un TDI 170 con acabado Sport (sobre todo por la suspensión). Capullines, qué envidia me dáis. Venga, un saludo a tóos y tóas.
Te pierdes en la nueva circunvalación de entrada a Burgos 
. Lo importante en la vida de un empirista es tener las herramientas para poder probarlo...
