Brico: Montar barra de torretas

Iniciado por koldo, 21 July 2011 a las 20:26

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16 post en este tema

koldo

Seat exeo 1.8t | Vizcaya | 989

Publicado 21 July 2011 a las 20:26

Buenas,

puesto que lo he colocado en www.lowandfat.com aprovecho y lo coloco aquí igualmente.

Es un proceso de lo más sencillo, y sin complicación alguna. Sin embargo, es recomendable hacerlo entre dos personas, para hacerlo mejor y más fácil.

No hace falta materiales especiales. Necesitaremos:

- una barra de torretas, en nuestro caso hemos elegido una Wiechers Racing Line en aluminio.

- Un taladro con una broca de 5mm y una de 8mm.

- unas llaves para apretar los tornillos.

Primeramente, tenemos que quitar las tapas del motor que nos estorben con la posición donde ira la barra. Y seguidamente colocamos la barra en la posición en la que debe de ir, para comprobar que no tenemos problemas con nuestro motor, o con otras pizas que podamos tener y que no podamos reubicar. En el caso de la Racing line, es posible que tengamos que regular la distancia de la barra para ajustarla a nuestro vehículo.

Posted Image

https://www.lowandfat.com/images/stories/fgallery/20110721201139.jpg

Ahora, necesitamos realizar las marcas donde irán los tornillos que sujetan la barra. Para evitar que se nos mueva y tener problemas de que no coincidan los tornillos, es recomendable que otra persona sujete la barra. Con la broca de 5mm, haremos uno de los agujero de un lado, y después usaremos la de 8mm para agrandar el agujero y dejarlo a la anchura de nuestro tornillos. Y colocaremos el tornillo con su tuerca. Después, haremos la misma operación en el lado opuesto. De esta forma tenemos la barra amarrada y lista para realizar el resto de agujeros y evitar que se nos desplace. Una vez hechos todos los agujeros, normalmente son 4 o 6, retiraremos la barra, y le daremos pintura a los agujeros para evitar que se oxide.

https://www.lowandfat.com/images/stories/fgallery/20110721201142.jpg

Finalmente, volveremos a colocar la barra de torretas y apretaremos los tornillos con sus tuercas correspondientes. Y también apretaremos los tornillos propios de la barra, que en el caso de la Racing line, regulan la largura de la propia barra.

Con esto hemos acabado. Algo sencillo de realizar y para lo que no hace falta herramienta especial.

https://www.lowandfat.com/images/stories/fgallery/20110721201145.jpg

https://www.lowandfat.com/images/stories/fgallery/20110721201150.jpg

Muchas gracias

Saludos

atiluss

Seat Exeo | 554

Publicado 21 July 2011 a las 21:43

Buenas, lo primero es que he tenido que buscar lo que es eso de BARRA DE TORRETA por que estaba mas perdido que un pez en el desierto. Por lo demás para el uso normal que se le suele dar a nuestros coches tiene algun beneficio ponerle esto? Por qué es recomendable? GRacias.

ismacom

Seat Exeo | Madrid | 16.785

Publicado 21 July 2011 a las 21:45

Es una barra estabilizadora. Da más estabilidad en curvas y tal al suprimir parte de las torsiones del chásis. Es un refuerzo básicamente. En conducción normal no vas a notar nada, hay que hacer un poco el cafre para notar beneficio. O eso, o para lucirla cuando levantes el capot. Por cuánto sale la barra ésa? Un saludo.

Enriquito

Seat exeo | Valencia | 6.442

Publicado 21 July 2011 a las 23:42

Buena currada. ¿Sabes si existe alguna que no sea necesario agujerear?

koldo

Seat exeo 1.8t | Vizcaya | 989

Publicado 22 July 2011 a las 0:06

Es una barra estabilizadora. Da más estabilidad en curvas y tal al suprimir parte de las torsiones del chásis. Es un refuerzo básicamente.

En conducción normal no vas a notar nada, hay que hacer un poco el cafre para notar beneficio. O eso, o para lucirla cuando levantes el capot.

Por cuánto sale la barra ésa?

Un saludo.

la barra estabilizadora es otra cosa. esto no es mas q un refuerzo, q lo unico q hace esq no se retuerza el chasis en los apoyos. x si sola, la barra pues no hace gran cosa. con una suspension deportiva y demas si q se nota.

la barra sale 155€ + transporte. y no existen para no agujerear, ya q estos coches las copelas las llevan ocultas.

furken

Seat exeo sport 2.0 tsi | Navarra | 2.694

Publicado 22 July 2011 a las 0:37

Como currela de VW y de la nave de pintura solo dire que JAMAS haria yo un aujero en la carroceria con un taladro Y ENOS EN UNA ZONA EN LA QUE HAY MASILLA como la de la foto... NI LOCO vamos....

ismacom

Seat Exeo | Madrid | 16.785

Publicado 22 July 2011 a las 7:02

la barra sale 155€ + transporte. y no existen para no agujerear, ya q estos coches las copelas las llevan ocultas.

Bueno, puedes llamarlo como quieras, pero el caso es que sirve para lo que he dicho (ya sé que la estabilizadora va atrás, pero era para hacer una comparación).

Un saludo.

koldo

Seat exeo 1.8t | Vizcaya | 989

Publicado 22 July 2011 a las 8:15

Como currela de VW y de la nave de pintura solo dire que JAMAS haria yo un aujero en la carroceria con un taladro Y ENOS EN UNA ZONA EN LA QUE HAY MASILLA como la de la foto... NI LOCO vamos....

desde luego se a dañado gravemente la seguridad del vehiculo, asi como el propio chasis....... en cualquier baden se m va a caer el morro......

koldo

Seat exeo 1.8t | Vizcaya | 989

Publicado 22 July 2011 a las 8:22

Bueno, puedes llamarlo como quieras, pero el caso es que sirve para lo que he dicho (ya sé que la estabilizadora va atrás, pero era para hacer una comparación).

Un saludo.

las estabilizadoras, minimo, van delante. en coches modernos como el nuestro, tienen tb en la parte trasera.

unas imagenes valen mas q mil palabras

funcionamiento de la barra de torretas y trapecios

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Funcionamiento de la barra estabilizadora

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jhebo

Seat exeo tdi | Álava | 11.781

Publicado 22 July 2011 a las 8:43

Buena explicacion koldo, aun sabiendo el funcionamiento, con el grafico se ve mucho mejor!!!! Gracias compi, salu2

rapita

Seat Exeo | Madrid | 229

Publicado 22 July 2011 a las 13:41

Las barras de torretas, tienen un problema, y es que como le pegue un golpe fuerte de morro, piensa que tu coche pasa por bancada si o si, ya que vas a dejar el subchasis delantero hecho un ocho. A parte de esto, si aportan, pero tienes que ir bastante fuerte par que se note de verdad, y en coches como el exeo no lo veo, ya que es un coche que por diseño y distribución de masas no es lo mas adecuado ir tan fuerte. En un coche mas compacto, o con otra distribución mecánica si que lo vería mejor. Pero bueno cada uno lleva en el coche lo que quiere, y si vas a ir fuerte en puertos de montaña seguro que lo agradeces. Salu2

koldo

Seat exeo 1.8t | Vizcaya | 989

Publicado 22 July 2011 a las 16:27

Las barras de torretas, tienen un problema, y es que como le pegue un golpe fuerte de morro, piensa que tu coche pasa por bancada si o si, ya que vas a dejar el subchasis delantero hecho un ocho.

m da a mi, q si te das una hostia, como para doblar una torreta, el coche va a entrar en bancada si o si. lleves o no barra.

pereneke

Seat Exeo | Málaga | 3.421

Publicado 26 July 2011 a las 18:50

furken estoy contigo, he reparado muuuchos chasis en bancad, y no es lo mismo que toque una torreta que te doble las dos..... la barra la veo bién para quién quiera sacar el máximo al coche, si no...... eso de agujerear la zona de la suspensión...... no me hace gracia.....