Club Seat Exeo

He leido la noticia esta mañana,ahora hay que pensarse mucho si gasolina o diesel.Yo le estoy haciendo al mio un consumo medio de 8,2 y en el hilo de consumos hay peña con el tdi de 143 0 170 que andan con medias de 7,2-7,4.Y esto no es una diferencia tan grande de consumo...1 o 1,5 litros!!Ademas tenemos metido en la cabeza que el diesel es mejor,yo conozco gente que compra coches diesel para hacerle 10 mil kms al año.....por dios!! Y te olvidas de una cosa...las averias,en los diesel son mucho mas costosas que en un gasolina.Si mas de uno echara cuentas el diesel no le sale rentable para nada.

He leido la noticia esta mañana,ahora hay que pensarse mucho si gasolina o diesel.Yo le estoy haciendo al mio un consumo medio de 8,2 y en el hilo de consumos hay peña con el tdi de 143 0 170 que andan con medias de 7,2-7,4.Y esto no es una diferencia tan grande de consumo...1 o 1,5 litros!!Ademas tenemos metido en la cabeza que el diesel es mejor,yo conozco gente que compra coches diesel para hacerle 10 mil kms al año.....por dios!!

Y te olvidas de una cosa...las averias,en los diesel son mucho mas costosas que en un gasolina.Si mas de uno echara cuentas el diesel no le sale rentable para nada.

Exacto, y lo que veo es que hay mucha gente "encegada" con los diesel y no simpre són la mejor opción. Claro está, en muchas otras sí.

Esto ha sido hasta ahora gustos, poruqe como los gasofas eran atmosféricos y la gente un poquito torpe, y los diesel turbo parece que estos andan más, ahora con los tsi las cosas cambian, tanto en prestaciones y consumos, como en las averias. GSRO, ahora con nuestros coches llevamos casi los mismos elementos que los diesel: turbos, valvulas egr, etc qeu dan muchos problemas en los diesel, por tanto veremos lo de las averias. Yo solo creo que hay una diferencia a nuestro favor (gasolina) y es que siempre la gasolina será más limpia que el diesel dentro del motor porqeu con los filtros y la urea que se les echa a los "tractores" para que contaminen menos parece lo contrario. Uf que tocho y no se si me he explicado bien, resumiendo mi opinión: el diesel para los tractores y lo profesionales del volante, y...............bueeeeeeeeeeeno para algún caso especial. jejeejeje. 

A este paso no se que ocurrirá, tenemos más paro, menos trabajo, más impuestos, más caros los productos de primera necesidad, más cara la luz, el agua y el gas, se pagan más tributos municipales, y a algunos que tienen la suerte de tener trabajo, encima le descuentan del sueldo, si señor, esto son políticas para afrontar una crisis y lo demás tonterías

Esto es todo marketing(impuestos), ¿como bajar la deuda del pais?, pues subiendo el gasoleo que lo tiene mas gente, cuando les interesa lo suben otras veces lo bajan, yo si hace falta le meto gasoleo de calefaccion o del tractor, ya se que no es legal, pero te ahorras unos eurillos, con la gasolina esto no se puede hacer. Consumos yo le estoy sacando de media algo mas de 6 litros, cambio a 1500 vueltas cuando me lo aconseja el FIS. Con el toledo tdi 110 le saco medias mas bajas, de 5.5 litros la vez que mas alta he tenido, todas las medidas no son del ordenador sino de dividir los litros que echo entre los kilometros que hago de los ordenadores de los coches no me fio.

en mi caso no hay duda, al querer el coche automático solo tengo dos opciones; 143cv diesel o 200 cv gasolina.... el gasolina aún me sale 800 euros mas caro, y ya de uno a otro segro que 3 litros a los cien me ahorro ... y haciendo mas de 20000 anuales ... mucho tiene que bajar la sin plomo para que me compense. Un saludo

El petróleo es un producto de "demanda elástica" esto quiere decir que aunque suban el precio, su demanda va a ser igual o no se va a ver tan afectada como otros productos.

Te corrijo: La demanda del petróleo es inelástica, puesto que aunque varie el precio (En este caso incrementos) su demanda no disminuye significativamente (permanece estable o igual), inclusive podríamos hablar de que es casi rígida.