Club Peugeot 308cc

El mio sigue sin reiniciarse, y realmente no entiendo porque, si lo único que me hicieron fué actualizarme el firmware mediante CD, puede ser que cuando nosotros lo hacemos mediante tarjeta SD pueda fallar más que haciéndolo desde CD?

Entonces, ¿seria conveniente tener un CD?, por cierto, ¿que va dentro del CD, me refiero a que datos?, si son los mapas, si son progamas para el telefono o que cosas

Son los archivos para actualizar la versión del firmware. Que en el concesionario el firmware lo actualizan por cd y nosotros solemos hacerlo con la tarjeta SD.

Pues nada otra vez se ha reiniciado. El Lunes otra vez de vuelta al taller.

joder que cosas mas raras macho, aver si dan con el problema

Pues una vez pasado por el conce deberia de haberse acabado el problema, esperemos que no se generalize, lo digo porque el win nap ya no lo ponen, creo haber leido por algun sitio.

A mi supongo que me cambiaron el navegador, o la centralita del navegador o lo que sea... pero no me ha vuelto a pasar. Primero sí que quisieron actualizar a la nueva versión para ver si dejaba de fallar pero no pudieron porque habia un cd. De momento creo que somos los únicos que nos ha fallado.

Pues si que está complicada la cosa...

Bueno pues ya he dejado el coche en el taller. Me ha vuelto a preguntar que si me había vuelto a pasar con un CD metido, que si también era a los 30 min más o menos de haber arrancado, que si tenía la radio puesta, y le he dicho que la radio no se puede apagar, o CD, o radio, o AUX, luego me ha preguntado también que si cuando me pasaba estaba lloviendo, que que temperatura exterior hacía, me he quedado bastante loco, jajaja. Me ha dicho que era bastante importante los datos y que tenían que llaman a plataforma o algo así para ver que le decían y que durante esta semana me dirían algo. Ya veremos a ver como queda la cosa, pero me parece que no saben lo que le pasa y están dando palos de ciego. Saludos.

Yo estube esperando 1 mes porque tampoco sabían... Y la tube que liar bastante llamando a atención al cliente, poniendo quejas, etc. porque el taller pasaba de mi (es que no compre ahi el coche). Pero yo tenía la garantía oficial y según me dijeron desde el principio me tendrían que haber cambiado el navegador. Mi consejo: insiste y sé borde!!!. De todas formas ¿has llamado a atención al cliente?

No quiero ser borde ni insistir tampoco bastante porque como ya comenté ya no lo tengo en garantía. Les dije que se me venía reiniciando desde que me cambiaron la batería. Me dijo la chica que como muy tarde este Viernes debería de estar. Si esta semana no me lo dan empezaré a moverme un poco y llamaré a atención al cliente o a ver que me dicen.

Ya veremos a ver como queda la cosa, pero me parece que no saben lo que le pasa y están dando palos de ciego.

Saludos.

Si, eso parece, pero es normal, no se han vendido muchos coches así... nosotreos también estamos haciendo unas predicciones que no se cumplen... que te lo solucionen lo más pronto posible, es mi deseo.

Si, eso parece, pero es normal, no se han vendido muchos coches así... nosotreos también estamos haciendo unas predicciones que no se cumplen... que te lo solucionen lo más pronto posible, es mi deseo.

Supongo que en el concesionario, o el taller dodne lo lleves, puede que el tuyo sea el único 308cc con el pack WipNAV que haya pasado por sus manos, o no muechos más... es normal que estén perdidos. Por eso llaman a la plataforma, que es de Peugeot, y es donde acuden para resolver cualquier duda. Como, sigo poniendo, no han tenido que vender España muchos 308cc con WipNAv (cuando digo muchos me refiero a varios miles), es probable que haya habido muy pocas averías de ese tipo, aunque tenemos documentada otra por lo menos. Todas las marcas tienen su bitácora sobre modelos y problemas que han dado, una especie de Wikipedia de averías frecuentes, causas, motivos, reparaciones a realizar, tanto de mecánica, electricidad, chapa, etc... De ese tipo de averías no deben de tener las suficientes como para establecer una causa-efecto consistente. Por eso van dando palos de ciego. Los talleres, al menos en garantía, están obligados a reportar todos los fallos presentados, las reparaciones efectuadas y enviar las piezas sustituidas para su estudio, para la base de datos de la que luego se documentan. Tuve un Xantia Gasolina que daba tirones y se paraba, y buscando de histórico resultó ser una simple junta de fuego del colector de escape, sin ese histórico hubiera sido mucho más laborioso y costoso dar con la avería. Todas la verías frecuentes se documentan por carrocería, motor y caja de cambios.