Club Peugeot 308cc

Claro, nuestros coches necesitan 98, pero han incluido un sensor de autoinflamación que, junto a la gestión electrónica, nos permite usar 95 sin problemas. El único inconveniente es que al echar 95 perdemos algo de potencia máxima ¿pero cuantas veces lo exprimes hasta 6.500rpm? ¿un par de veces exporádicamente? a mi personalmente no me compensa echarle 98.

gracias y aclarado, tambien decirte que no se si he llegado alguna vez a las 5.000rpm, asi que tampoco notaria mejoria con un combustible u otro.               saludos

Es que no se puede homologar un coche en Europa que sólo pueda usar 98... tienen que poder funcionar con 95 también. El fabricante te puede recomendar 98, pero no prohibirte echar 98

Es que no se puede homologar un coche en Europa que sólo pueda usar 98... tienen que poder funcionar con 95 también. El fabricante te puede recomendar 98, pero no prohibirte echar 98

jajaja... 3 pueblos, digo 3 octanos!!!

Es que no se puede homologar un coche en Europa que sólo pueda usar 98... tienen que poder funcionar con 95 también. El fabricante te puede recomendar 98, pero no prohibirte echar 98

Por lo que debe adaptar electrónicamente el motor que necesite 98 para que pueda usar 95, como he dicho anteriormente.

En el mercado de segundamano puedes comprar vehículos que no tienen la opción de utilizar 95.

¿como cual?

Pues por ejemplo, los passat de hace unos cuantos años con motor 1.8 de 112cv sin catalizador pone en la tapa del combustible y en el manual de instrucciones que hay que emplear gasolina super 98 octanos. Y anteriores a este modelo, los motores prestacionales que carecen de sensor de picado de biela.

Pero eso es un cohe sin catalizador de los 80. Y piden super. Antes estaba la super, que eran 97 octanos, y la normal, que eran 91 octanos. El problema que tienen esos motores ahora mismo es que necesitan aditivos para lubricar los asientos de las valvulas. Yo me refiero a que todos los coches que se venden en Europa, nuevos, desde 1992, deben de poder funcionar con gasolina de 95 octanos.

Si, eso es así. Yo no he dicho lo contrario. Desde mi primer comentario me he limitado a contar los diferentes efectos entre usar 95 y 98 en los motores que llevan sensor de picado y los que no. Independientemente de sus fechas de fabricación. Quizás no fui muy exacto cuando dije "en motores de hace unos años", yo me estaba imaginando a los de la época de mi anterior fordfi que lo vendí el año pasado con 21años e iba como la seda. Era del año 91 y ya salió de fabrica con su motor carburación adaptado a usar 95 sin aditivos. Edito: y no llevaba catalizador.