Buenas tardes a todos.
Efectivamente, el 120 caballos como motor de gasolina que es, debe ir alto de vueltas, por lo que no es nada extraño que rinda y se ponga en altas revoluciones, y el consumo no es tan alto porque es atmosférico (consume menos gasolina de lo normal).
Todos los coches de gasolina para rendir, tienen que llegar a muy altas revoluciones, al contrario de los motores de gasoil, comparándolos con éstos. Por eso los motores de gasoil son más duros, duran más y se les puede hacer más kms (dándoles el mismo trato) que los de gasolina, porque van bastante menos revolucionados, en contra, el coste de las reparaciones son muchos más caras en los de gasoil, a modo de ejemplo los inyectores son cuatro veces más caros en uno que en otro.
No te preocupes por las altas revoluciones, tengo una moto deportiva y llega a la zona roja en las 16.000 revoluciones. Si te pasas de revoluciones que creo que es en las 6.000 ó 6.5000 se corta el arranque del motor (como si desconectaras el coche), ya que lleva un sistema de seguridad para que el motor no se pase de vueltas, mientras que en los gasoil son en torno de las 4.000-4.500, por lo que debes pensar que si el coche lo llevas a 4.000 revoluciones es equivalente en un motor de gasoil a 2.000-2500 revoluciones.
Si quieres que los consumo sean bajos no subas más de 3.000- 3500 revoluciones, aunque al motor no le puedes pedir que empuje bien, he conseguido consumo de 5,5 litros.
El motor Peugeot 120 C.V. es el mismo que montan en BMW y el Mini, pero la caja de cambios desconozco si es la misma, por lo que si lo montan estas marcas, creo que es un buen motor, a mí me va de maravillas.
