Club Mercedes

Aquí tenemos la última carrera en RTVE a la carta. 

https://www.rtve.es/alacarta/videos/automovilismo/automovilismo-dtm-2012-2-prueba-desde-lausitzring/1396610/

Esta tarde la vere, y ya os comento.. Salu2

Gracias Germanc 

Para levantar el coche se usa un sistema que se conoce como airjacks. Es muy habitual en turismos de competición.

Los coches llevan tres o cuatro (en el caso del DTM) actuadores neumáticos. En un pitstop, además de tres mecánicos por rueda y el de la piruleta, hay otro mecánico que se encarga de enganchar una manguera de aire comprimido al coche. Un sistema parecido a este pero bastante más rápido.

Gracias por la info y el video rideway 

Muy buena info, gracias!! Entonces el sistema de elevación es independiente del piloto. Pensaba que sería algo que accionaría él mismo desde el interior con algún botón o algo.

Miguel Molina pilota uno de los vehículos del equipo Phoenix Racing, el triunfador de la pasada temporada, aunque esta vez conduce un Audi A5 DTM 2012 completamente nuevo en uno de los campeonatos más técnicamente similares a la F1. Por ejemplo, el volante del Audi A5 DTM incorpora diez botones, además de las dos levas del cambio de velocidades, que están por detrás. La derecha sirve para subir marchas y la izquierda para reducir.

Más Info y Fotos: Automocionblog.

Este volante se puede poner en el Exeo??

Yo tampoco tenía ni idea del sistema, no sabía que iba por aire comprimido desde fuera del coche. Del volante me quedo con el botón "drink" que te pone un copazo cuando lo necesitas jajaj

Del volante me quedo con el botón "drink" que te pone un copazo cuando lo necesitas jajaj

Un copazo de caldo mas bien jajaja

El agua (o algunos pilotos prefieren bebidas isotónicas) está tan caliente tras un par de vueltas que sólo sirve para mojar los labios.

Tiene que ser un horno estar ahí metido y con el mono, la ropa ignífuga...    ¿Cuanto peso puede perderse en una carrera?.

Varios kilos. De hecho, a Alonso se le rompió en su primera andadura por Renault una vez el eyector de líquido y cuando subió al cajón (hizo podio, no sé posición ni carrera) se subía casi arrastras, estaba completamente deshidratado.

Pues unos cuantos fijo.Yo doy unas vueltas a lo kars y estoy muerto,no me quiero imaginar en un coche de estos dandolo todo 

Varios kilos. De hecho, a Alonso se le rompió en su primera andadura por Renault una vez el eyector de líquido y cuando subió al cajón (hizo podio, no sé posición ni carrera) se subía casi arrastras, estaba completamente deshidratado.

De esa me acuerdo yo, que el pobre casi no podía ni moverse. A mi en los karts cada vez que salgo me tiemblan las piernas, estar una carrera de F-1 entera tiene que ser para morirse jeje

Por eso tienen esa forma física y por eso cobran lo que cobran, jeje.

Este domingo carrerita en Brands Hatch.

La dan a las 13:50 en TDP. No os la perdáis.

Carrera de Brands Hatch 

Horarios del fin de semana (hora española):

Viernes, 18 de mayo:

10:35/11:05 horas: Roll Out

14:20/16:10 horas: Entrenamientos libres 1

Sábado, 19 de mayo:

10:00/11:40 horas: Entrenamientos libres 2

13:40/14:50 horas: Clasificación

Domingo, 20 de mayo:

11:00/11:30 horas: Warm-up

14:00/15:10 horas: Carrera

Clasificación provisional del campeonato DTM 2012:

1. Gary Paffett (Mercedes Clase C-Coupé AMG), 43 puntos

2. Jamie Green (Mercedes Clase C-Coupé AMG), 30 puntos

3. Bruno Spengler (BMW Team Schnitzer), 25 puntos

4. Mattias Ekström (Audi A5 DTM), 25 puntos

5. Augusto Farfus (BMW Team RBM), 15 puntos

Clasificaciones  [img alt=Clasificación Pilotos width=285 height=30]https://www.dtm-spain.com/wp-content/uploads/2012/01/Calif_pilotos.jpg

1. Gary Paffett (Mercedes).......................68

2. Bruno Spengler (BMW)........................43

3. Mattias Ekström (Audi).........................35

4. Jamie Green (Mercedes)......................34

5. Mike Rockenfeller (Audi)......................25

6. Christian Vietoris (Mercedes)...............20

7. Martin Tomczyk (BMW).........................18

8. Augusto Farfus (BMW).........................15

9. Andy Priaulx (BMW)................................8

10. Timo Scheider (Audi)............................8

11. Miguel Molina (Audi).............................8

12. Ralf Schumacher (Mercedes)...............7

13. Edoardo Mortara (Audi)........................6

14. David Coulthard (Mercedes).................4

15. Filipe Albuquerque (Audi).....................4

[img alt=Clasificación Equipos width=285 height=30]https://www.dtm-spain.com/wp-content/uploads/2012/01/Calif_equipos.jpg

1. Thomas Shabo / Bank AMG.................88

2. BMW Team Schnitzer............................43

3. Audi Sport ABT Sportsline....................43

4. Mercedes AMG.....................................41

5. Audi Sport Team Phoenix......................33

6. BMW Team RBM...................................23

7. BMW Team RGB...................................18

7. Audi Sport Team Rosberg.....................10

8. DHL Paket / Stern...................................4

[img alt=Clasificación Marcas width=285 height=30]https://www.dtm-spain.com/wp-content/uploads/2012/04/Calif_Marcas.jpg

1. Mercedes............................................133

2. Audi .....................................................86

3. BMW ....................................................84

Pit Stop BMW M3 DTM 2012

DTM 2012: Red Bull Ring / Spielberg

Horarios y Retransmisión Televisiva* (Horario España)

Viernes 31 de Mayo:

10:00 h – 10:30 h: Roll Out

13:35 h – 15:20 h: Free Practice 1 (45 minutos / pausa 10 minutos / 45 minutos) (Live Timing)

Sábado 01 de Junio:

09:15 h – 10:55 h: Free Practice 2 (45 minutos / pausa 10 minutos / 45 minutos) (Live Timing)

13:40 h – 14:50 h: Qualifying (4 Rondas) (Live Timing)

Domingo 02 de Junio:

09:55 h – 10:25 h: Warm Up (Live Timing)

13:30 h: Start Race (47 vueltas) (Teledeporte, Esport3, Live Timing)

Caja de cambios y transmisión BMW M3 DTM 2012