Club Koenigsegg ha compartido una noticia
Pistonudos
http://www.pistonudos.comUno de los componentes principales de un motor de combustión interna es el sistema de distribución, es decir, el encargado de abrir y cerrar las válvulas en un momento muy concreto. El proceso debe ser sincronizado, de lo contrario una carrera asc
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Autonoción
http://www.autonocion.com1 MW de potencia a 7500 rpm, más de 1371 Nm de par a 6000 rpm y una aceleración de 0 – 400 km/h en unos 20 segundos. No es ni un pájaro, ni un avión, es el Koenigsegg One:1. -Es un coche tan salvaje y tan potente que incluso hizo que el sistem
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MotorPasion
http://motorpasion.comEn la escala de dolor, justo arriba del dolor de parto, se encuentra el de destrozar un Koenigsegg Agera R en China, no tanto por los golpes de que conlleva un accidente —aquí nadie ha salido lastimado— sino por el dolor de destrozar un coche
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Highmotor
http://highmotor.comEl Koenigsegg One:1 es, a día de hoy, posiblemente la alternativa más rotunda al todopoderoso Veyron. Una auténtica pieza de coleccionista con una cotización astronómica que pasará a la historia como uno de los vehículos suecos más potentes d
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Motoradictos
http://www.motoradictos.comEn España tenemos una extraña tradición en la que tendemos a pensar que los coches a partir de los 100.000 kilómetros dejan de ser usables. No es algo que me invente yo, la alarmante cifra de afeitados a los odómetros da buena fe de ello, ya que
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Diariomotor
http://diariomotor.comEn muchos coches 100.000 km en el odómetro no son una cifra preocupante. Pero os conmino a hacer una búsqueda por Internet y buscar un superdeportivo del calibre del Bugatti Veyron con un kilometraje similar. Un mantenimiento prohibitivo y un desga
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Autonoción
http://www.autonocion.com1 MW de potencia a 7500 rpm, más de 1371 Nm de par a 6000 rpm y una aceleración de 0 – 400 km/h en unos 20 segundos. No es ni un pájaro, ni un avión, es el Koenigsegg One:1. -Es un coche tan salvaje y tan potente que incluso hizo que el sistema
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Diariomotor
http://diariomotor.comEl alcohol y cualquier tipo de vehículo no se llevan bien. El problema viene cuando alguien subestima las capacidades de aceleración de un hiperdeportivo como el Koenigsegg Agera R. Y además, va borracho. Ya hemos visto que los coches de altas pre
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MotorPasion
http://motorpasion.comEn las últimas semanas el mundo del motor ha estado muy movidito con la publicación en diversos medios de la comparativa del siglo, entre los tres hiperdeportivos más espectaculares del planeta: LaFerrari, 918 Spyder y P1. Ahora bien, como las
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MotorPasion
http://motorpasion.comSi terminas comprando un coche como éste, seguro no es para pasar desapercibido. Esta máquina de 1.500 CV y 2.000 Nm de par es una de las últimas joyas de la industria, y merece ser exhibida como tal. Por eso, Koenigsegg ha desarrollado la func
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http://www.pistonudos.comUno de los componentes principales de un motor de combustión interna es el sistema de distribución, es decir, el encargado de abrir y cerrar las válvulas en un momento muy concreto. El proceso debe ser sincronizado, de lo contrario una carrera asc
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http://www.autonocion.com1 MW de potencia a 7500 rpm, más de 1371 Nm de par a 6000 rpm y una aceleración de 0 – 400 km/h en unos 20 segundos. No es ni un pájaro, ni un avión, es el Koenigsegg One:1. -Es un coche tan salvaje y tan potente que incluso hizo que el sistem
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http://motorpasion.comEn la escala de dolor, justo arriba del dolor de parto, se encuentra el de destrozar un Koenigsegg Agera R en China, no tanto por los golpes de que conlleva un accidente —aquí nadie ha salido lastimado— sino por el dolor de destrozar un coche
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http://www.motoradictos.comEn España tenemos una extraña tradición en la que tendemos a pensar que los coches a partir de los 100.000 kilómetros dejan de ser usables. No es algo que me invente yo, la alarmante cifra de afeitados a los odómetros da buena fe de ello, ya que
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http://diariomotor.comEn muchos coches 100.000 km en el odómetro no son una cifra preocupante. Pero os conmino a hacer una búsqueda por Internet y buscar un superdeportivo del calibre del Bugatti Veyron con un kilometraje similar. Un mantenimiento prohibitivo y un desga
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