Club Koenigsegg ha compartido una noticia
Diariomotor
http://diariomotor.comLa alternativa al Ferrari LaFerrari, al Porsche 918 Spyder, al McLaren P1 de Koenigsegg se ha agotado. No, ya no quedan más Koenigsegg Agera RS y de hecho nos sorprende que se haya tardado tanto en mencionar este hecho si tenemos en cuenta que el mo
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEn marzo de 2015, en el Salón de Ginebra, era presentado el Koenigsegg Agera RS. Han pasado solo diez meses desde entonces y este superdeportivo ya ha agotado su producción. Solo se han fabricado 25 unidades y 10 de ellas ya tenían dueño antes in
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Highmotor
http://highmotor.comEl Koenigsegg Agera RS ha sido uno de los modelos más llamativos y uno de los lanzamientos más esperados durante el año pasado. Fue presentado en el Salón de Ginebra de marzo de 2015, y hoy sabemos que, apenas 10 meses después, toda la producci
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Autonoción
http://www.autonocion.comPronunciar no Koenigsegg o por lo menos, escribirlo bien no es nada sencillo. Lo que sí que parece que es sencillo es la forma de dar a luz ideas brillantes que tiene la cabeza de Christian von Koenigsegg, el propietario de la marca sueca y el artí
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Diariomotor
http://diariomotor.comEl Koenigsegg Regera está llamado a ser uno de los grandes hiperdeportivos de nuestra era. Con diferencia, será el más innovador, de eso no nos queda ninguna duda. ¿Un hiperdeportivo de 1.782 CV de potencia sin caja de cambios con tren híbrido e
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Diariomotor
http://diariomotor.comKoenigsegg no deja de sorprendernos. Hace un año conocíamos al Koenigsegg Regera, un superdeportivo irreverente, sin caja de cambios, sin árbol de levas, con 1.500 CV de potencia y hasta arriba de tecnología, con soluciones técnicas inéditas. P
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Autonoción
http://www.autonocion.comPronunciar no Koenigsegg o por lo menos, escribirlo bien no es nada sencillo. Lo que sí que parece que es sencillo es la forma de dar a luz ideas brillantes que tiene la cabeza de Christian von Koenigsegg, el propietario de la marca sueca y el artí
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Pistonudos
http://www.pistonudos.comUno de los componentes principales de un motor de combustión interna es el sistema de distribución, es decir, el encargado de abrir y cerrar las válvulas en un momento muy concreto. El proceso debe ser sincronizado, de lo contrario una carrera asc
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Autonoción
http://www.autonocion.com1 MW de potencia a 7500 rpm, más de 1371 Nm de par a 6000 rpm y una aceleración de 0 – 400 km/h en unos 20 segundos. No es ni un pájaro, ni un avión, es el Koenigsegg One:1. -Es un coche tan salvaje y tan potente que incluso hizo que el sistem
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MotorPasion
http://motorpasion.comEn la escala de dolor, justo arriba del dolor de parto, se encuentra el de destrozar un Koenigsegg Agera R en China, no tanto por los golpes de que conlleva un accidente —aquí nadie ha salido lastimado— sino por el dolor de destrozar un coche
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Diariomotor
http://diariomotor.comLa alternativa al Ferrari LaFerrari, al Porsche 918 Spyder, al McLaren P1 de Koenigsegg se ha agotado. No, ya no quedan más Koenigsegg Agera RS y de hecho nos sorprende que se haya tardado tanto en mencionar este hecho si tenemos en cuenta que el mo
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEn marzo de 2015, en el Salón de Ginebra, era presentado el Koenigsegg Agera RS. Han pasado solo diez meses desde entonces y este superdeportivo ya ha agotado su producción. Solo se han fabricado 25 unidades y 10 de ellas ya tenían dueño antes in
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Highmotor
http://highmotor.comEl Koenigsegg Agera RS ha sido uno de los modelos más llamativos y uno de los lanzamientos más esperados durante el año pasado. Fue presentado en el Salón de Ginebra de marzo de 2015, y hoy sabemos que, apenas 10 meses después, toda la producci
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http://www.autonocion.comPronunciar no Koenigsegg o por lo menos, escribirlo bien no es nada sencillo. Lo que sí que parece que es sencillo es la forma de dar a luz ideas brillantes que tiene la cabeza de Christian von Koenigsegg, el propietario de la marca sueca y el artí
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http://www.pistonudos.comUno de los componentes principales de un motor de combustión interna es el sistema de distribución, es decir, el encargado de abrir y cerrar las válvulas en un momento muy concreto. El proceso debe ser sincronizado, de lo contrario una carrera asc
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http://www.autonocion.com1 MW de potencia a 7500 rpm, más de 1371 Nm de par a 6000 rpm y una aceleración de 0 – 400 km/h en unos 20 segundos. No es ni un pájaro, ni un avión, es el Koenigsegg One:1. -Es un coche tan salvaje y tan potente que incluso hizo que el sistem
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MotorPasion
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