Autos del Podio

Según ACARA, en Abril se patentaron en la Argentina 54.001 vehículos, un 11.6 % mas que en Marzo. Con respecto al mismo mes de 2024, marca una suba del 63.9%.

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Renault Boreal se lanzará en América Latina y progresivamente llegará a más de 70 países.

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Las 24 horas de Buenos Aires.Cuando el Galvez no duerme

Durante los dias 19 y 20 de abril se desarrolló la competencia de resistencia y velocidad controlada con vehículos del tipo sedán y cupé mayoritariamente comprendidos entre 1961 y 2000 inclusive, divididos en categorías por año y cilindrada.

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Columna de Opinión: Versos vs. Versus

El despropósito que se generó con la creación del Turismo Carretera 2000 como alternativa en otra orbita al tradicional Turismo Competición 2000 desde el vamos en su denominación ya genera aun mas confusión y profundiza el bache generado entre el ACA y la ACTC que tanto daño le viene haciendo al automovilismo argentino.

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En el año de su 45º aniversario en el país, Volkswagen anunció una inversión de USD 580 millones para producir, a partir de 2027, una nueva pick-up mediana que será la sucesora de la Amarok actualmente fabricada en la planta de Pacheco

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Bajo un dominio rotundo Oscar Piastri y la escudería británica se quedaron con el Gran Premio de China. Su compañero de equipo y puntero del torneo Lando Norris y George Russell (Mercedes) completaron el podio.

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FIAT Argentina, marca del Grupo Stellantis, incorpora una nueva versión de su exitosa pick-up con la llegada de la Strada Freedom CS 1.3 MT. Esta nueva versión se convierte en la opción más accesible de la gama, manteniendo las características distintivas del modelo Freedom, ideales para el trabajo.

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El Turismo Carrretera abrió su temporada en la capital de Rio Negro con victoria final para Jonatan Castellano a bordo del Dodge Challenger #12.Agustin Canapino (Camaro) y el actual campeón Julian Santero (Mustang) completaron el podio.

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En abril de 2024 fueron discontinuadas las opciones nafteras y en septiembre Stellantis

Argentina confirmó el cese de producción del Patagónica, manteniéndose solamente en

producción la versión furgón.

Lee la segunda parte de la historia de la Partner argentina escrita por GustavoFeder para ADP haciendo click en el enlace adjunto

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