xad

yo tampoco tenía intencion de ponerlo.... una cosa que si me ha gustado del coche es la cantidad de luz que da en largas.... comparadas a mi vectra está muy por encima en visibilidad....

yo fue una cosa de las que le saqué al comercial....

y le costó mucho soltarlas.... pero tenía claro que el precio era muy elevado para ponerlas el día de mañana.... además quería ponerle un cofre en el techo para cuando lllevo las 7 plazas abiertas...

le quedan bastante bien.... y son faciles de poner y quitar... una simple llave allen...

la desventaja es que no son movibles....

bienvenido.... espero que la espera sea corta...

bienvenido Magar... tenemos el mismo coche entonces... tu precio es espectacular.... sobretodo hay que tener en cuenta lo que te ahorras en el impuesto de matriculación... creo que estaba en un 11%??....

Gracias Orlando163...

A nosotros nos pasa algo parecido. El viernes fuimos al concesionario de Opel y parece que nos vamos a comprar el mismo coche, solo cambia el salpicadero. Aunque por nuestra parte, si hemos mirado otra Zafira B es por que realmente no nos ha dado ningún problema la actual (modelo A), simplemente queríamos aprovechar los precios actuales por el cambio de modelo. Lo que pasó es que el concesionario de Opel también tenía Chevrolet, y nos enseñaron el Orlando. A mi mujer le encantó.... y claro , ya no os cuento más.

Creo que este finde hemos decidido que vamos a por el Orlando.

Solo queda vender mi zafira.... a ver si pronto os puedo contar mis impresiones.

llevaba unos dias sin entrar...

antetodo bienvenido al foro...

y parece ser que tenemos vidas paralelas... pues yo el año pasado fui a por la Zafira Diesel auto de 150CV... pero por cambios en la empresa de mi mujer, lo dejamos para mas adelante... voy este año... y me suben el precio ¿¿¿¡¡¡¡casi 2000 €!!!!!!?? con todos los extras que quuería (completita... no lo niego..) y encima tenia que comerme con patatas la gasolina de 1800... así que me salgo del conce y veo el Orlando.... pues vuelvo a entrar... y me siento con el comercial de al lado y le compro el coche... jejeje... menudo careto se le quedó al anterior...

buen aporte.... a ver si encontramos uno del LTZ aut

caminero , acabo de leer en otro post tuyo (luces automaticas) que tu maquinon es de cambio automatico...

aaahhhh... eso es otra historia, tus consumos deberian rondar entre 8 - 8,5.

mira que no tener esta info en las caracteristicas de tu coche...si es que... jajaja 

el mio es tambien automatico... este puente he usado mucho el coche, pero no en plan de viaje vacaciones... si no mas bien en salidas diarias para ir a comer... usando 6 plazas... y por carreteras de montañas, mas algo de ciudad, claro... casi 500 km en los 3 dias... media 8.4... (el mio es automatico 163CV)... como suelo decir... algo mas elevado de lo que me gustaría... pero la comodidad del cambio.... y el empuje de sus caballos me compensa...

por cierto... el secuencial tambien me ha gustado mucho por puertos de montaña...

te entiendo, te entiendo, gracias a dios estos dos se llevan bien y no tengo ese dilema.

El jueves o a mas tardar el viernes haré la prueba de como entra en el garaje y en la plaza, si pasa el examen ya tendré la decisión tomada.

saludos

jejeje... estás como yo....

fui a comprar una Zafira y me vine con un Orlando... le dije al vendedor... si me cabe en el garaje... me lo llevo... y zas... en casita que está.... por ahora muy contento... pero reconozco que el consumo es algo mayor de lo que pensaba...

eso si... joer... como tiran los 163 CV.... bufff.....

personalmente mi 163cv va como la seda. consumo mas que aceptable (mas o menos 7 litros) si miramos el pedazo motor y el peso del "chiquitin".

respecto a la regeneracion, he intentado leer y entender mejor este aspecto del coche, y he de deciros que es un sistema que teminaran montando TODOS los vehiculos diesel del mercado (al menos en europa), que consiste en retener las particulas en una especie de colador , que al saturarse , envia señal , mas o menos al 25% de saturacion , y literalmente se le inyecta combustible por una via secundaria ,(por eso sube el consumo instantaneo unos 4,5 litros mas de lo que estes consumiendo) , y achicharra a 600 grados la carbonilla y la desintegra ( por eso nos dicen que mejor ir a velocidad alta y a unas 2000 rpm, importante) ; asi queda el "colador" como nuevito.

todo esto sucede cada 500 km ( mas o menos ) si haces mucho recorrido urbano , pues sucedera antes claro.

tambien pudiera suceder que no se hiciesen bien las regeneraciones y el filtro se le vayan quedando restos hasta poder "ahogar" el motor , y por supuesto en taller te diran que tienen que cambiar hasta la bragas de su madre , pero he leido que hay un producto en concreto que por unos 200 euros te lo aplican , das una vueltecita con el coche y te queda el filtro como nuevo y SIN TENER QUE CAMBIARLO.

ole..... así me voy enterando un poco....

LLEVO REALIZADOS MAS DE 20.000KM Y TODAVIA NO ME HE DADO CUENTA DE ESA REGENERACION Y NUNCA SE ME HA ENCENDIDO NINGUNA LUZ

¿SABE ALGUIEN SI ES NORMAL?

yo solo llevo 2200 pero tampoco he visto la lucecita....