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Claro que si, faltaría más. Primeramente puedo decir que me ha precido un SUV atractivo, algo que no es de extrañar pues se ha tomado como base para su diseño el Ibiza y el León, que tan buena aceptación ha tenido en el mercado español. Una vez dentro me ha parecido un coche ciertamente cómodo en las plazas traseras, pues a tenor de mi estatura (1,85 metros) gocé de suficiente espacio tanto para las rodillas como en altura para la cabeza. Espacio que completa con un maletero de 500 litros (485 litros la versión con tracción total) ,cuyas formas regulares le permiten ser muy aprovechable.

También me ha llamado la atención su aplicación Car Play y la facilidad con la que transforma la pantalla en un escritorio como el del iPhone. Tanto como la posibilidad de tener un panel de carga inalámbrica para móviles.

En pocas palabras un suv sorprendente a primera vista y que a buen seguro y a tenor por el interés que está causando en el Salón será el gran deseado.

La caja de variador continuo o CVT (Continuously Variable Transmission) de Audi se monta en algunos modelos, caso del A4, A5 y A6. este tipo de caja de cambios que destaca por su suavidad se diferencia de las comúnes en que no cuenta con piñones de marchas sino dos poleas de diámetros variables unidades por cadena, que son las encargadas de la relación entre marchas.

La mejor forma de reconocer que es una caja multitronic es mirándola desde abajo, ya que no dispone de cárter de ningún tipo.

Buenos hasta aquí la teoría, en la práctica, te puedo decir, que suele entrar en el taller por un desgaste excesivo de la cadena, que ne ocasiones suele acabar en rotura. o por deformaciones de las poleas, provocando que la correa patine.

Por otro lado, los dos paquetes de discos de embrague interiores, que presenta esta caja, puedes desgastarse, deformarse o quemarse.

En el caso de producirse una de las averíasd que te acabo de citar lo mejor es parar inmediatamente, pues de lo contrario, podría acabar con un mal funcionamiento del cambio y un deterioro de un mayor número de piezas.

Una reparación de este tipo de cajas de cambios suele costar alrededor de los 2.300 euros. Debes tener bien presente que en algunas ocasiones, requerirá cambiar la unidad  de control de la casa oficial, cuyo coste no incluído en la mencionada cantidad es de poco más de 1.000 euros.

Espero hacerte servido de ayuda.

Buenos días, mi nombre es Bienve Alcántara, tengo 44 años y soy madrileño de nacimiento y jienense de adopción. Soy una persona a la que le gusta contar temas amenos de motor, por ello os inivito a seguirme en mi página Motorfan. Es un placer poder compartir con todos una de mis mayores pasiones.