Vasili Zaitsev

Perfecto.

Gracias amigo. No hace falta. Lo único que me preocupa es: ¿Cuánto tardará en volver a pasar? En fin, veremos....

Lo mío ha sido junta y bomba de aceite, y el precio casi el triple y en un taller independiente porque en la casa, solo cambiar la junta ya eran 580€. La historia es que cuando abrieron el motor, me llaman y me dicen que ese motor ya había tenido algo porque los casquillos estaban en perfecto estado y la tapa de plástico que hay en el cárter tenía marcas de haber sufrido un calentón, ya sabes, esas burbujas que se le forma al plástico cuando se calienta. Ahora, con la bomba de aceite nueva y la junta preguntaré cuánto me puede durar hasta que vuelva a pasar. Si me dicen que esto me puede volver a pasar dentro de un año o año y medio, pues me temo que, muy a mi pesar tendré que desprenderme de él y es una pena porque me encanta este coche.

Buenas noches.

¿Lo has llevado ya? Yo lo tengo en el taller hace más de una semana para la reparación en cuestión. ¿Te han dicho si la reparación es definitiva o puede volver a pasar?

Un saludo.

Muchas gracias por la ayuda. Voy a echarle el tapa juntas y tiraré hasta que tenga presupuesto para la junta.

Un saludo y gracias de nuevo.

El mío GXY.

Uf he leído el hilo y me cago en tó. ¿A ti se te queda el mensaje encendido o se te apaga los dos segundos más o menos de arrancar? ¿Cómo lo vas a arreglar? ¿Vas a soltar 3000 o los 500 del retén?

Un saludo.

Hola. Es el sport tourer del 2010. 2.0 cdti. 130cv. 129000 km.

Jajaja. También me di cuenta. Supuse que son las malas pasadas que nos juegan los teclados.

Me alegro. Al final es más fácil de lo que parece.

Estoy intentando subir la foto pero no aparece en el post ¿?