trosky ha contestado en Lista de interesados en comprar el cable VAG COM
ya empezamos con lios, haber si hay ahora 2 ó 3 personas de la misma zona para poder hacerlo.
trosky ha contestado en averia radio bose
generalmente cuando se acoplan ruidos del motor, es porque las masas (los negativos) no estan al chasis, es decir la radio y los amplis tienen que ir al mismo negativo ó al chasis todos, y asi no hay ruidos, te lo digo porque he puesto varios equipos en mis coches y de mis amigos y un ampli en el exeo y la masa siempre al chasis. 
yo no tengo foto pero te lo digo, poco mas de 2100 rpm y en cuanto pueda te saco la foto
los has probado tu? te veo muy seguro de que el 143 le mete palo. una pregunta levi, en que revistas has leido que le mete subiendo?
trosky ha contestado en Movil-GPS por los altavoces
yo tengo el 5800 con el sygic mobile, y me pasa lo mismo, no da las ordenes por los altavoces del coche un dia lo intento, pero nunca mas, sera un problema de compatibilidad, por cierto es gratis, poner en google sygic para nokia 5800, te viene un tutorial para instalarlo y ademas todos los viernes actualizan los radares.
aqui teneis llos datos de la prueba, en su banco de pruebas, de autopista de los motores 143 y 170.
Seat Exeo 2.0 TDI 170
Rendimiento en banco
Potencia máxima (CV/rpm) 170,1 / 3.960
Par máximo (mkg/rpm) 39,1 / 2.310
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,47
Aceleración 0-1.000 m (s) 29,59
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,02
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/5ª/6ª 6,32 / 8,37 / 11,85
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 30,03
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 32,0
Seat 2.0 TDi/143 DPF Sport
Rendimiento en banco
Potencia máxima (CV/rpm) 148,7 / 3.580
Par máximo (mkg/rpm) 35,4 / 2.230
Aceleración 0-100 km/h (s) 9,54
Aceleración 0-1.000 m (s) 31,04
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 9,02
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/5ª/6ª 7,44/10,33/14,74
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 31,65
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 34,01
si os fijais donde mas le saca en adelantamientos y recuperaciones.
los datos no engañan, las sensaciones si..........
vale, gracias lo que pasa es que son de respuestas antiguas y por eso no podia, asi que hago un copia pega.
Cita de fcg:en Enero 07,2010 a las 12:52:52
Te has confundido con la potencia, En la prueba de autopista el par máximo, 37,4 kgm, lo obtiene a 2040 rpm. Por experiencia en su conduccion en carretera, la larga sexta hace que vaya mejor, al menos el mio, en 2200 rpm, que son los 120 Km/h aproximadamente, por eso comentaba en otro post que en carreteras de 100 km/h el TDI 143 no tiene ese reprís que podría esperarse de ese nivel de potencia.
Los datos
https://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT49336
La foto (aunque no se ve bien)
Cita de: jpablogg en Enero 07, 2010, 04:17:21
O sea que llevando el coche siempre sobre 2.000rpm es la forma más eficiente de ahorrar combustible, ¿verdad?
Gracias...
Yo tengo el 120cv, pero creo que es lo mismo, el mío tb va a esa velocidad a esas revoluciones.
El otro día le dí un apretón y a 170km/h iba a 2900rpm
Cita de: levi98 Enero 28, 2010 a las 11:00:09
el problema es que anchuelo tiene el 170cv que es una auntentica pava en las arrancadas y apartir de 2000 y pico no anda. pero e 143 cv va mucho mas fino. ya he leido en varias revistas de pruebas, que el 143cv subiendo un puerto de montaña en 6ª te lo sube sin problemas pero que el 170cv inca el pico
Cita de: TSIsport200 Enero 28, 2010 a las 12:57:01
levi tiene razon! en puerto de montaña en 6ª el 170 se hunde y el 143 sin problema y eso es por la relacion de marchas trankilamente! es mas e leido lo mismo de mi Tsi de 200 cv.. en puerto de montaña en 6 se hunde igual! yo lo e leido en fichas del exeo aunque tampoco lo he probado claro,
Cita de. Wako Enero 28, 2010 a las 11:16:36
Eso que dices levi es un poco raro no? Como va a ir peor ? A mi eso no me cuadra ni un poquito. El 170 tiene mas par y mas cv..
ahora digo yo... mi exeo es el 170cv, y a 2100rpm va a 120kmh, o sea, a la misma velocidad que el 120cv y el 143cv, entonces, los tres montan la misma caja de cambios, ó por lo menos la relacion en 6ª es igual.
como puede ser que un coche con menos cv y menos par, la misma caja de cambios ó al menos la misma relacion en 6ª, suba mejor o de mejor rendimiento?
Me lo explique coño!
me podeis decir como se citan varias cosas, de varias personas, es que quiero citar varias cosas aqui escritas y no se como hacerlo
trosky ha contestado en Lista de interesados en comprar el cable VAG COM
me ha respondido esto:
vale pero avisame con semana y media de antelacion, gracias.
lo de cuantos seguimos dispuestos a la compra, me parece que solo los que hayan hecho el ingreso, no vamos a estar alargando la compra, el que no haya hecho el ingreso para el dia 15 nada, si no esto puede ser un cachondeo.
entonces no se realizaria el ingreso hasta aproximadamente el 25/02/2010, pero despues de la fecha tope no se podria apuntar nadie, porque ya estaria hecho el pedido de cuantos cables queremos.
lo de preguntarle si nos o deja mas barato, esperare, por ejemplo al dia 12/02/2010, para no estar preguntando cada semana, porque despues de que se saco la 1ª lista mas o menos se apunta una persona al dia, y asi no le mareo, ni yo tampoco, de todas maneras hay que tener en cuenta que el precio ya esta bastante ajustado no creo que se lo sacariamos ni 1€ mas barato, pero yo se lo pregunto, si por ejemplo son el 30 cables algo nos hará.
trosky ha contestado en Sistema de mantenimiento variable WIV
hasta que no haces 500km no marca los que te quedan
