Trenator

A mí ese mismo ruido me lo hace la caja de cambios cuando voy a esas revoluciones en tercera velocidad sobre todo, en mi caso creo que es el sincronizador de esa marcha. Fijate si ese ruido también te lo hace en punto muerto. Si es así proviene del motor, cadena de distribución destensada.

A mí me vertía muy lentamente por una tapa superior de la bomba de agua.

Para que el hollín que se encuentra dentro del FAP se desintegre, el ECU activa periódicamente la regeneración del filtro de partículas.

Se activan varios servicios del vehículo: - - Luneta trasera.

- Espejos calefactables.

- Ventilador del radiador.

Así mismo aumenta el ralentí en 200 rpm más aprox.

De esta manera el motor consume más, quema más gases de escape a más temperatura y presión. Y gracias a esto dentro del FAP se terminan de quemar y desintegrar las partículas de hollín que quedan en su interior.

El ECU también puede activar la regeneración del FAP si la presión de gases de escape que sale por él es menor que la que entra, síntoma de que estaría obstruido.

Por esto es bueno instalar el led en cualquiera de los espejos, nos avisará de que de que el FAP se está regenerando para que no lo interrumpámos y alarguemos su vida útil, cuesta sobre unos 800 euros cambiarlo 😉

A mí me pasa lo mismo, mismo motor. A los 90 grados desaparecen. Lo único que sé es que la egr no tiene nada que ver ya que probé desconectando el manguito de la egr que entra a la admisión.