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Pasta aldente jejejejeje. Y pasta también lo que costaria la reparación Enviado desde el móvil

Ese fallo era típico en los toledo mk2. Se le cambiaba un termostato que va en el bloque motor y listo. Yo en 300000 kms, se lo cambie 2 veces. Era muy barato, creo que unos 10 o 15 euros. En el exeo no se sí lo lleva, ni donde, pero el fallo viene de ahi seguro. Enviado desde el móvil

Bienvenido compi. La mejor elección, para ti para toda la familia Jejejeje. Enviado desde el móvil

Qué va, el berlina tb tiene dos líneas.

Un saludo.

si te tuviese al lado te daba una colleja,el nuestro la berlina,lleva una tercera línea de leds en los pilotos del portón que hacen la función de antiniebla so membrillo jiji

Ciertooooo, en la berlina con leds, al poner las luces de niebla, se encienden 3 filas de luces. Nunca me había fijado jejejeje

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si.. esa es la temperatura de trabajo, lo malo es que se meta en la zona roja..... se identifica por ser de color rojo, además aparece un olorcillo a tostado / chamuscado muy caracteristico seguido de un sonido como de hervor... ese sonido indica que ya pasamos de 130ºC y que ya da igual que pares o no, ya está jodido el motor así que por lo menos sigue a ver si llegas a casa.....

Jajajajaja, o párate y aprovecha para hacerte unas tostaditas

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Graciasssssssss Enviado desde el móvil

Joe, yo también lo miraré, pero sí me ponen una pistola en la cabeza juraria que tiene 2 filas de leds. Los antiniebla los leds del portón, y la de freno las exteriores. Enviado desde el móvil

Es normal, la temperatura óptima de trabajo. Enviado desde el móvil

Maldita tentacionnnnnnnn

El mío es my11 sport, y no lleva isofix delante. Enviado desde el móvil