Tartanados

Bienvenido al club, aunque no sea para llevarse alegrías cuando debas pasar por el concesionario para mantenimiento, ya que por los precios que cobran "por que les la la gana" te puede dar un patatus del susto, te pongo ejemplo: litro de aceite a 26,50€ más IVA y como son siete litros, te puedes imaginar que un mantenimiento básico no va a bajar de los 300€

yo cuando compré el infiniti Q50 me apunte al Infiniti Intouch y al pasar la garantia hay que pagar y siendo sincero es un sistema que carece del más mínimo uso, ya que cuando le das aprobar que suene la alarma no funciona, otra más y es que te situas a veinte metros de tu coche  y le das a que lo busque y viendolo tú el sistema se pasa horas y horas buscandolo incapaz de encontrarlo, resumiendo si miras en la página de descarga de android verás que todos las opiniones coinciden que es una mierda. la mejor opción es ignorarlo y olvidarse de chorradas que han parido unos ineptos informáticos

Poco a poco vamos aprendiendo, ya que los concesionarios oficiales son para cobrarnos como si fuesen técnicos de la F1. Yo donde lleve mi Q50 es a un taller del polígono Ingruinsa de Puerto Sagunto, ya que alguien lo pregunto anteriormente

He llevado el coche a un taller fuera de la red de Infiniti a realizar el relleno de Ad-blue y puesta a cero en el ordenador de bordo y todo Ok (El taller tiene una aplicación con la que no tienen ninguna pega en acceder al ordenador del Infiniti), puedo decir que el coste es infinitamente inferior al cobrado en el concesionario oficial y malos mecánicos no deben ser cuando en ese taller realizan el mantenimiento/reparación de Ferrari, Masseratti y otras marcas que si son de la elite.

Creo que en mi próximo mantenimiento volvere donde ellos porque "me da la gana" (como me contestaron en Infiniti)

El Reglamento 461/2010 aprobado a nivel comunitario deja claro que las condiciones de garantía del coche no deben verse afectadas por el hecho de hacer el mantenimiento en un taller no oficial. Lo que no puede ser legal ante ese reglamento comunitario es que las marcas no permitan el acceso a su centralita ya que sus vehículos deben adaptarse a las normas de cada país, sino dime porque en paises de la Europa occidental es obligatorio que los vehículos diesel venga con Adblue y sin embargo en Ucrania los Infiniti y cualquier otro coche diesel no lo llevan porque no es obligatorio. Cerca de donde vivo yo hay un taller que repara y hace mantenimiento de coches de más lujo que el nuestro (Porsche, Ferrari, Maseratti, etc) y sus precios son bastante más ajustados a norma que en los concesionarios oficiales y pienso llevarle el coche para hacer el aprovisionamineto del Adblue

El cambio automático va muy bien pudiendo elegir entre automático total o manual eso si, sin embrague

Bienvenido compañero, quizás más que montar un foro haya que montar un muro de lamentaciones porque en mi caso y veo que no soy el único; quizas por expectativas; tenga que hablar más cosas malas  de un vehículo PREMIUM con un conductor PRIMUM

Y una cosa que se me olvidaba, incluso en la página a día de hoy siguen apareciendo colores que ya no trae y alguna otra cosa y todo porque no les interesa lo más mínimo actualizar la página o porque pasan olímpicamente de los futuros clientes, en ocasiones tengo la sensación haber comprado un coche de los que se fabrican en la India o en China (barato, barato) y no el Japón

Acabo de realizar mi primer viaje largo con mi nuevo Infiniti y quiero exponer aquellas cosas buenas y malas que he detectado. Como buenas, la comodidad ha sido muy grande incluso superando las dos horas de viaje no he notado las típicas molestias de que tras un tiempo grande de conducción no sabes como ponerte, la maniobrabilidad del vehículo resulta agradable, el tema sonoro en el habítaculo puede variar dependiendo del tipo de asfalto sobre el que se ruede (en algún tipo de asfalto para ponerse casco o la música a todo volumen), el resto de cosas que puede tener buenas las tiene con toda seguridad cualquier coche recién comprado. Como malas el navegador es tercermundista (planos del año 2016) ya que no deja hacer apenas nada, faltando incluso detalles como la de la velocidad a la que se circula, cosa que cualquier navegador pórtatil lo tieneno se puede actualizar radares(los que tiene instalados pueden llegar a ser hasta del 2015; el control de velocidad totalmente errático situandosé en ocasiones en valores de hasta 15 kilometros más que la velocidad real, cuando debe ser mas/menos 7 km por encima de esta, el consumo alto (yo lo comparo con mi anterior vehículo A4 TDI) ya que mientras con mi anterior vehículo fui capaz de hacer hasta 1200 Km sin repostar, este me ha dicho sobre los mil que o le relleno o se parar (en ambos casos mismo recorrido) esto quizás sea a que el cambio automático pueda estar "patrocinado por alguna petrolera" ya que en mi anterior vehículo yo conseguia regular las marchas  para mejorar consumos, pero en este nada de nada, otra cosa mala (malísima) el maletero que ha perdido una cantidad de espacio grandisímo ya que para dos personas he tendio que meter algunas cosas en el asiento trasero y... cuanto me acuerdo de mi A4