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Poco a poco se van conociendo más datos sobre el Peugeot 508, tanto la versión berlina como la familiar. Entre ellos uno de los más intersantes, el precio. Como podéis ver en la siguiente lista las combinaciones son muchas y muy variadas.

Dispone de 5 acabados: Access, Active, Allure, Business y GT, varias motorizaciones que van desde los 120 caballos hasta los 204 (Peugeot estrena nuevo motor 2.2 HDI) y un rango de precios de entre 23.400 y 37.100€ en el caso del 508 y de entre 24.400 y 38.500€ en la versión familiar SW.

Peugeot 508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP - 23.400 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 THP 156 - 26.300 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 THP 156 Autom. – 28.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1,6 THP 156 - 28.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1,6 THP 156 Autom. – 30.400 euros

Peugeot 508 4P Access 1.6 HDI 112 - 24.200 euros

Peugeot 508 4P Access 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 24.800 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 HDI 112 - 25.550 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 26.150 euros

Peugeot 508 4P Business Line 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 27.100 euros

Peugeot 508 4P Active 2,0 HDI 140 - 27.350 euros

Peugeot 508 4P Business Line 2,0 HDI 140 - 28.300 euros

Peugeot 508 4P Active 2,0 HDI 163 Autom. – 29.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 28.200 euros

Peugeot 508 4P Allure 2,0 HDI 140 - 29.400 euros

Peugeot 508 4P Allure 2,0 HDI 163 Autom. – 31.400 euros

Peugeot 508 4P GT 2,2 HDI 204 - 37.100 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP - 24.400 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 156 - 27.700 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 156 Autom. – 29.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP 156 - 29.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP 156 Autom. – 31.800 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 HDI 112 - 25.200 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 25.800 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 27.550 euros

Peugeot 508 SW Business Line 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 28.500 euros

Peugeot 508 SW Active 2,0 HDI 140 - 28.750 euros

Peugeot 508 SW Business Line 2,0 HDI 140 - 29.700 euros

Peugeot 508 SW Active 2,0 HDI 163 Autom. – 30.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 29.600 euros

Peugeot 508 SW Allure 2,0 HDI 140 - 30.800 euros

Peugeot 508 SW Allure 2,0 HDI 163 Autom. – 32.800 euros

Peugeot 508 SW GT 2,2 HDI 204 - 38.500 euros

A modo de curiosidad os dejo una pequeña galería fotográfica del que fue a principios de año el prototipo que anticipaba la salida del Peugeot 508. A este "concept car" le llamaron "5 by Peugeot" y como se puede observar no se llegó a modificar mucho el aspecto del prototipo al compararlo con el modelo de producción, el Peugeot 508.

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Y así es. De esta guisa se presentó el nuevo monovolumen de la Marca en Londres.

Y es que cada vez son más curiosas las ideas que los fabricantes llevan a cabo para promocionar sus productos y llamar la atención de todo el mundo, pueda o no ser cliente potencial del mismo.

Ahora te pregunto, ¿Quién no se quedaría mirando?, ¿acaso no te extrañaría?. Apuesto a que alguna foto te echarías junto a él,hasta  pensarias que una cámara oculta.

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Ya ha sido cazado el nuevo 308 RCZ en los típicos recorridos de pruebas que todas las marcas acostumbran a hacer.

Como suele ser habitual, han "decorado" al coche con todo tipo de pegatinas para intentar distorsinar todas sus formas.

Por cuarto año consecutivo, el Nissan QASHQAI ha conseguido una puntuación máxima en una de las encuestas de calidad más exigentes de Europa. El popular crossover ha obtenido la puntuación máxima de \"muy fiable\" por parte de la destacada organización de asistencia en carretera ADAC de Alemania, el mayor club automovilístico de Europa, que representa a más de 16 millones de miembros. El QASHQAI, el modelo japonés líder en su segmento, sólo ha sido superado por las marcas alemanas más importantes y ha terminado sexto (de 22) de su clase, por delante de competidores clave como el VW Tiguan, el Ford Kuga y el Toyota RAV4.

El QASHQAI no ha sido el único modelo Nissan reconocido en la encuesta desglosada del ADAC para 2011. El Nissan NOTE ha acabado quinto de su clase (de 23), lo que también supone cuatro años de rendimiento \"muy fiable\", mientras que el Nissan Micra, cuya última generación se ha lanzado recientemente, ha obtenido la puntuación de \"muy fiable\" en 2009 y 2010.

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Opel continúa renovando sus modelos, y en esta ocasión es turno para el Insignia, que recibe versiones mejoradas de su motor Diesel 2.0 CDTi y un nuevo propulsor turbo de gasolina con 1,4 litros de cilindrada. Si empezamos por este último, podemos confirmar que tiene una potencia de 140 CV con un par máximo de 20,41 mkg, siendo su consumo de 5,5 litros cada 100 kilómetros. Además, el nivel de emisiones se sitúa en 129 g/km de CO2. En el mercado británico, este motor podrá disfrutarse con diversos acabados del Insignia, cuyos precios variarán entre 18.680 y 27.110 libras.

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Audi ha escogido el compuesto de polipropileno Softell de LyondellBasell para fabricar el panel interior de las puertas traseras de su nuevo modelo de vehículo, el Audi A1.

El nuevo grado Softell ha permitido al fabricante de vehículos producir una pieza interior con mayores posibilidades estéticas y tacto suave sin necesidad de pintura.

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Por lo que se está hablando del Salón de Frankfurt, todo parece indicar que Peugeot presentará lo que en un futuro podría ser un RCZ hibrido.

Esta versión equiparía un motor diésel híbrido con tracción total y todavía no se conoce la fecha en la que lo tendríamos a la venta. Este sitema conocido como HYbrid4 ya fue presentado por la compañía francesa en el Salón de París del 2008 y es una combinación de un motor eléctrico que se encargaría de mover el eje trasero y uno diésel que se encargaría del delantero. En total tendríamos 163 caballos del motor 2.0 HDi y entre 30 y 40 CV del motor eléctrico.

Nissan ha inaugurado el sitio web de promoción THE PLANET ZERO, diseñado como un videojuego donde los usuarios pueden experimentar una sociedad de emisiones cero de manera didáctica y divertida. Esta acción forma parte del proyecto global para hacer realidad una sociedad sin emisiones contaminantes.

Aunque la web se dirige a público con amplia franja de edades, se centra especialmente en estudiantes de secundaria y universitarios, ya que se trata de un sitio web con las características de un videojuego, llamado THE PLANET ZERO. La web permite que los usuarios disfruten de la sociedad de emisiones cero a la que Nissan desea llegar, y que conozcan el valor y el atractivo que los vehículos eléctricos aportan. Unos característicos personajes diseñados para asemejarse a sistemas generadores de energía solar y eólica, además de otro inspirado en la movilidad de emisiones cero y llamado PLUG (“ENCHUFE”), aparecen en este juego. Los usuarios se mueven en un futuro hipotético de emisiones cero y experimentan un mecanismo de juegos de lucha que se desarrolla gracias a estos originales personajes.

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