Singi San

Por delante está apañao pero por detrás siguen sin haberlo resuelto bien del todo. No sé si me gustaba más el anterior diseño...

Lo que sí me gusta es el nuevo color gris pálido que aparece en la cuenta de Instagram #suzukigarage

Efectivamente aquí tienes imagen del mecanismo para regular los faros aunque en versión halógena:

https://www.team-bhp.com/forum/diy-do-yourself/203182-diy-led-headlights-upgrade-maruti-ignis.html

No estoy seguro que las versiones con led sean exactamente igual

Como decía en la presentación, estoy muy contento con este pequeño gran coche, aunque si me gustaría mejorarlo en algunos aspectos cómo:

Iluminación (en cortas solo) la larga es estupenda pero las cortas, pues se quedan cortas. Si al menos pudiese regularse la inclinación de los faros, así a lo mejor se solventaba el problema.

Prestaciones, aunque los 90 c.v. rinden, sería bueno poder aumentar 6 o 7 c.v. más ¿filtro K&N, sistema de escape, alguna idea?

Ruedas, medidas muy raras sin apenas oferta donde elegir algo más off road

Cubrecarter, he visto uno solo pero es de acero.. y debe pesar un quintal, ¿conoceis algún fabricante de alumino u otro material más ligero?

Agrdecido por vuestras respuestas.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Desde la experiencia, en cuanto a mejorar el rendimiento del motor, te aconsejaría aplicar tratamientos para el motor.
Yo llevo un año probando varios aditivos de Mecarun (https://soloclimastore.com/) para un VW Polo 1.4 gasolina de 75cv y se notan.

Actualmente he usado el anti-fricción para el aceite del motor y el ahorrador de gasolina y cuanto me toque la revisión probaré el tratamiento de limpieza de motor y debería hacer que el anti-fricción aún funcione mejor.
Entre todos se nota mejoría en el coche y el consumo me ha bajado 0,3-0,4 menos.

El tema del filtro siempre es acosejable y si das con un kit de admisión directa supongo que le vendría genial dada la poca cilindrada del motor y su bajo peso.

En cuanto a las ruedas, efectivamente pasar a una medida 185/65 tendrás mayor variedad pero también mayor consumo dado que aumentas sección en los 4 puntos de apoyo aunque esto puede no serte importatnte si no haces mucha carretera y frecuentas campo.

En cuanto a las luces me resultaba extraño que no se pudieran regular desde el interior del coche... pero acabo de comprobar en el datasheet del coche en la web de Suzuki y efectivamente indica que tienen regulación manual así que es de suponer que si abres el capó veas el mecanismo para ajustarlos y en cualquier caso en el manual de usuario del coche debería indicarlo.