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ROJOFUEGO ha contestado en Se puede mejorar los motores antiguos de los exeos?

Confirmado ! Con esta actualizacion que me le han metido me ha bajado el consumo unos 0.5 ltrs en los mismos trayectoc y circunstancias. Ademas he mejorado el par en bajas, por lo menos hasta la 4 marcha. El coche reacciona con mas soltura a bajas vueltas. Tengo ganas de meterlo otra vez en el banco de potencia para comparar con la otra grafica que tengo

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ROJOFUEGO ha contestado en reprogramación 143cv a 170cv

Yo te recomiendo la reprogramacion 100%. Eso si, el que te la haga tiene que ser fino.

De que mes y año es tu Exeo? Te lo digo porque la subida de 143 a 170 me parece bastante poco. El mio es de 143 y sube a 200cv sin problema alguno para la mecanica. El caso es que hay una serie de motores del Exeo ( entre ellos el mio) que se pueden estirar muy bien sin que haya ningun problema ni comprometa nada la mecanica. Tambien se que hay algunos que subirlos de 170 puede ser un problema.

Eso de que sube de 143 a 200 sin problema habie que verlo..... asi es cuando empiezan a romper motores y turbos...... La mecanica siempre siempre se compromete. El turbo es uno de los componentes a los que se le exige mas esfuerzo ya que trabajara con mas presion que de serie.

Los motores sdel 143 son iguales, lo unico que cambia de unos a otros es la gestion electronica y el desarrollo de marchas.

Te hablo con conocimiento de causa  ya que tengo varios coches repro  y un amigo chiptuner con banco de potencia( que hay es donde se sabe si hay o no ha cv)

al banco han venido muchos coches de los que sus reprogramadores les prometian  muchos cv y despues se quedaban en nada.

Mucha patada al principio para impresionar y poco mas.

Las repros tiene que estar bien hechas y no por dar mas caballos va a ser mejor que otra.

Ademas  hay bancos de potencia y  bancos. Hay que calibrarlos muy a menudo para que no den cosas que no son como tengo visto.

He visto bancos de potencia con Leon I fr de serie que daban 184 cv y despues se ponian a la par del mio y no andaba mas en absoluto  (dando el mio en banco calirado 167cv)

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ROJOFUEGO ha contestado en Isofix en asiento delantero

haber algor mi coche esta fabricado en julio de 2010 es MY11 y estaba en exposicion otra cosa ubiese sido que lo hubiera pedido a fabrica con lo cual si deberian ceñirse al catalogo y otra cosa tambien se amparan en lo que pone en el catalogo detras que se reservan el derecho a modificaciones etc.etc.etc. espero que tengas mejor suerte y ya nos contaras un saludo

A ver te respondo un poco a todo....

Primero.. a mi hijo nunca lo he llevado ni lo llevaria en el capazo en el coche.

Como bien has dicho los hay homologados como grupo 0 y anclaje para el cinturon y van el la parte trasera del coche pero para mi es mucho mas inseguro que un portabebes o silla adaptada.

El motivo... es que el bebe en el capazo va acostado y en sentido lateral a la marcha del vehiculo por lo que ante un frenazo o similar el movimiento del cuello y cuerpo es notable.

Segundo, no hay portabebebes , que yo recuerde, con isofix.

lo que si hay son bases adaptadas que se dejan puestas  en el asiento y tu puedes colocar muy comodamente el portabebes con un solo CLIC

Las marcas como Jane y Concord las tienen y es muy muy comodo.

Os lo digo por experiencia propia.

Las sillas con isofix es obligatorio un 3er punto de anclaje, bien por una pata o por Top Tether.

Este  tercer punto de anclaje lo que evita seria un posible vuelco de la silla.

Yo soy de los que prefiero gastarme mas dinero en una buena silla que ahorrarme algo y comprarla en un LiDL o Carrefour ya que esta en juego la vida de nuestro hijo.

Cuendo el niño era peque tenia esto:

Base Strata + Strata de Jane:

Posted Image

Ahora tengo en el Exeo esta:

Concord Absorber XT

concord-de-coche-grupo-1-absorber-xt-pep

Y en 206 SW de Mi mujer tenemos:

Concord Ultimax:

[img width=299 height=400]https://www.gugu.es/graficos/img_articulos/CONCORD_Ultimax_DarkNight_2011.jpg

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