roberhebo

¿no sera el modelo 11 que ya ande algun km0 por ahi?

Roberhebo el tema de preparacion de motos 49cc me encanta ¿que le pusiste por cierto?

ostras perdona copiatodo no habia visto el post. Le puse un cilindro mk pro race 74.1cc, un carburador 24 aretxe, cigueñal pro race de mk, tubo mk pro también,filtro de tipo lata directo en el carburador, embrague de carbono y creo k ya...por fuera no me gusta el tuning asi que como me gustaba de serie la deje igual.

Otra cosa son las estrategias comerciales, un ejemplo lo tenemos en nuestro Exeo, parece ser (yo no estoy muy seguro pero eso me han comentado en el conce) que la diferencia entre el TDI 120 y el TDI 143 solo es la programacion de la centralita con lo que en principio el 120 toleraria, en principio, una repro mejor que un 143 claro que partimos de 23 CV menos, si nos vamos a, por ejemplo 170 CV, los dos estarian en las mismas condiciones para bien o para mal, lo que quiero decir es que no seria lo mismo subir un 20% la potencia de un 120 que la de un 143 porque en el 120 partimos con un mayor margen al tener el motor por debajo del 143 (me estoy haciendo un lio  )

saludos

En ese caso habria menos problemas pero habria que saber exactamente que es todo igual ya que encima quien compra un tdi 120 o 143 supongo yo que le hara bastantes kms al coche por tanto mas riesgo tiene de sufrir antes una averia. Y en el caso del tsi todas las evoluciones de este motor que hay en otros modelos no solo llevan reprogramada la centralita sin mas, si no que llevan piezas nuevas, en muchisimos sitios, hasta la evolucion mas basica de 211 cv lleva la transmion por cadena en vez de por correa segun tengo entendido.

De todas formas yo os doy mi opinion: los coches de serie vienen perfectamente compensados en cuanto a rendimiento-duración. Es decir las marcas calculan dandole un uso normal teniendo el cuenta el tipo de comprador al que va destinado el coche, que el coche durara x kilometros calculan todas las piezas del coche para ello, y luego las que se desgastan para que las tengas que cambiar cada x km que sale mas barato que ponerte unas de vida infinita para el coche por ejemplo embrague (no t ponen un superembrague ceramico), pero si tu trastocas ese equilibrio rendimiento-duración, ya sabes que dismiye es decir si aumentas el rendimiento sin reforzar piezas clave la duracion ya no es la x que tenia pensada la marca con garantia incluida sino que sera menor, por lo que te arriesgas a en un futuro no muy lejano a tener problemas, asi que cuanto mas par y potencia saques menos duraran las piezas. perdon por el tocho pero esto es asi no hay ninguna fórmula mágica yo estudio ing mecánica y nos pasamos el dia calculando piezas sometidas a solicitaciones y esfuerzos y para una misma pieza a mas esfuerzo menos duracion.

joer esta bastante bien explicado el asunto la verdad... arpem.com me sonaba de algo y mirando es una pagina web donde prueban coches y demas en el hilo que hice sobre pruebas del exeo arpem prueba el 2. tdi style

Al mio a veces tambien le suena lo del ruido del fluido k esta pasando por algun tubo y se va quedando como parado jaja es que no se como explicarlo, pero lo de los tubos de escape y demas todo el sonido perfecto.

la verdad es que no he visto ninguno rojo pero en las fotos... esta muy chulo, pero el blanco es un valor seguro bonito, limpio...no creo que te arrepientas

Felicitarte roberhebo,muy buena aportacion y currada,gracias tio.Debo confesarte que llevo ya varias semanas con ganas de hacer esto que has hecho tu,pero por pereza lo he ido dejando,me has alegrado tio,esto hacia falta.Ronda de cañas que tienes si nos vemos!

Joer que madrugador gsro jajaja Ya ves ayer me aburria estudiando y se me ocurrio que no estaria mal hacer alguna cosilla para el foro, que llevo mucho tiempo usandolo y nunca habia hecho ningún aporte. Me alegro de que os haya gustado por que me llevo un ratillo jeje

joer que wapa la kawa jajaja. Yo tengo una senda de cuando iba al instituto con el motor trucado, mas de 1500 euros me gaste en prepararla no se como consegui engañar a mis padres jajaja. pero ya hasta que no acabe la carrera, de motos nada de nada...asi que sigo usando la mia de vez en cuando para disfrutar un rato 

Es solo en los diesel o tambien en gasolina? Nunca me ha dado por acelerar en vacio por el rodaje y tal y no lo he comprobado