rafa4

No sé para que tantos frenos si esa chatarra ni se mueve...........

borinot!!!!!

Titulo modificado. Disculpas.

Saludos.

Y unas fotitos del interior, qué!!!!!

Buenas a todos,

Pues a uno mas que le ha pasado lo mismo. Y me di cuenta cuando cambié las ruedas traseras por las delanteras ya que las traseras se taquearon y zumbaban cantidad y claro, ya me vi obligado a cambiarlas.

Ahora llevo las Michelin Sport3 y de momento llevo 5000km y el desgaste es normal.

He de comentaros que donde me cambiaron las gomas me comprobaron la alineación y me dijo que estaba bien, aún así lo lleve a otro lado que solo se dedica a alineaciones y me ajustaron la caída de el eje trasero y del delantero me dijo que no se podía por que es fijo.

Desde luego yo pienso que ese  desgaste no es normal y hay algo ahí que se nos escapa, por que una cosa es que se coma la banda de la rodadura por dentro y la otra es que solo se coma el perfil interior con el peligro que eso conlleva. De momento, he dejado de comerme la cabeza y pienso que son las gomas dunlop que venían de serie que se han desgastado así. Ya os contaré como evoluciona el desgaste de estas nuevas.

Saludos!

Una imágen vale más que mil palabras.

Entiendes ahora el porqué del desgaste interior?

Saludos.

Yo creí a ver leído en algún sitio, que el tren delantero es de diseño totalmente nuevo, que no es igual al A4 B7...no?

Pues va a ser que no!!!!!

Que no cunda el pánico compañeros!!!!. Como todos sabeis vuestros exeos tienen el esquema de suspensiones del A4 B6/B7, es decir multibrazo. Como propietario de unos cuantos A4, deciros que el desgaste interno de los neumáticos es así!!!, que quiero decir con esto, cuando Audi diseño estos esquemas de suspensión decidió premeditadamente darles caida negativa al eje delantero y ademas lo hizo NO REGULABLE .

La unica manera de ajustar las caidas en el tren delantero es soltar el subchasis delantero y REPARTIR las caidas que NO ajustarlas al milimetro.

Nuestros amigos yankis los solucionan con estos brazos de suspensión regulables (que valen una fortuna)

https://uspmotorsports.com/images/stern_control_arm_kit_b5_b6_b7.jpg

y después intentar encontrar algun taller profesional en españa para que te lo ajusten 

Asi que ya sabeis, cada x kilometros dependiendo de vuestro estilo de conducción, zona por la que circulais, etc, ya podeis tirar los neumáicos y poner unos nuevos, es lo que hay!!!!!

Con la regulación de la convergencia se mitiga algo el desgaste pero NO lo vais a evitar.

Saludos.

Como no iba a recalar aqui Pablito con su nuevo Exeo!!!!!!. Ahora que ya te vale, que me tenga que enterar de que te has vendido el A4 por otro foro, despues de taladrarme para arreglarlo  . Bueno noi, en serio, me alegro de tu nueva adquisicion y que lo disfrutes,buena maquina te has agenciado.  PD: Creo que mi "abuelito" ha caido en buenas manos. Salut!!! 

una pregunta rafa, q es lo q vas a hacer con ella??

Por cierto, muy guapo el cuadro con el FIS a color, a ver si algun dia encuentro alguno bien de precio y le meto mano.

Saludos.

Comprada a "super" miki . Gracias a todos por vuestras ofertas. Saludos.