pereneke

Bienvenido compi!! El gris siempre es elegante... Yo tuve ya uno y ahora necesitaba dar portes así que blanco taxi jajaja

Me interesa.. Mándame fotos por privado porfa..

@piuone st, debes de modificar el título y poner "se vende" lo que sea, y también es obligatorio poner un precio. Aunque después lo quieras negociar..

Pues creedme que lo miré de arriba abajo, no hacía más de un mes y medio, en Octubre, no es fácil verlo puesto que al ser interno tienes que ir pasando la mano por el interior de la rueda. No puedo entender como hacía escasamente mes y medio no tenía nada de nada, visible al menos y ayer en mi revisión personal que hago desde el coche tiene 25000 Kms me encuentro esto. En total 32.000 Kms. Deciros que en Septiembre las ruedas estaban perfectas y el coche tenía 30.000, en solo 2.000 Kms ha sido un cáncer. Se de sobra que si las llego a llevar a su presión de 2.4 no me llegan ni a 25.000 Kms.

A partir de los 20.000 Kms empecé a subir la presión de inflado en todas las ruedas, las de atrás están perfectas, parecen que tienen 15.000 Kms.

En fin la broma 238€, pero la seguridad evidentemente no tiene precio.

Si se van así de golpe es porque el daño ya estaba hecho; por dentro se rompen las Fibras que fijan la estructura de la goma y ya se va de golpe.. Has tenido suerte de que sólo perdiera porque eso suele terminar en un reventón y normalmente en una curva en apoyo o frenada.. Vamos cuando más daño hace....

Si pones 4 de 16 te queda muy bien, y no tienes que tornear nada,ni buje ni separador.

Por cierto, comentais que llevais codigo "V", que codigo llevais en ficha ? a mi me viene Y ,excepto para la 16. y llevo 225 40 R18 92Y

Yo llevo Y también con 225/45 r17

Y llevo separadores de 20mm detrás y nada delante, y queda bien, detras no sobresale nada.

Señores para poner 10 mm de centrador no pongáis nada!!! Que poerdeis mucho en seguridad!!

Es como llevar la rueda suelta, el que no lleve centrador...

El eje delantero soporta mucho peso y sobreesfuerzos y con un centrador de10mm todo ese esfuerzo lo hacen los tornillos cuando tiene que hacerlo el buje y el centrador de la llanta..

Yo lo considero peligroso..

De donde sacas todo esto jal?? Eres el wikileaks del foro!!!

Chapó por toyota!!! Jamás he visto una campaña así de Seat... A ver cuando aprenden.....

@markosbf como te van las goodyear?? Que son las asimétric?? Las he visto y tienen muchísimo protector para la llanta y me estoy pensando montarlas.... De precio creó que me dieron sobre 114 cada una con todo

Davis, la actualización puede ser para que el dpf regenere antes o después, o incluso porque con la configuración actual se sature o se averie el sensor.

Si no tienes mucha idea, yo tú iba al conce, que te lo cambien si es eso y te dejen la actualización necesaria, todo con su presupuesto claro...

Así sales de Problemas y de posiblemente provocar una averia en el Dpf...

Ahora, si no hay pasta, cambias sensor y listo.. Y si sigue dando la vara ya vas a por la actualización..

Hasta donde yo sé, no es necesario actualizar nada cuando se cambia un sensor, otra cosa es cambiar una cerradura o similar que necesitas asociarla con la centralita que las controla.. Ya que en la cerradura o un faro, por ejemplo, hay una centralita independiente. Y esa si hay que "presentársela" a la que la controla.