pereneke

Yo sin entrar en polemicas deciros que el mio si estaba capado... Ahora con los 200 y pico caballos me sobra..... Buahhhhhhhh Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Pero mi transmision no tiene no fricción ni pérdidas de potencia por oo que me llegan los 208 cv a las ruedas..... Ahhh nooo que si no me da 147cv.... Si tiene perdidas... Entorno al 40% asi me salen 248cv de motor!!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Buenos días. Después de la afirmación de que los coches tienen una pérdida del 16% a la rueda respecto al motor, me surgió una duda notable porque siempre había visto resultados muy dispares de esa cifra, pero antes de decir nada y discutir de forma vanal (ya sabéis que no es mi estilo), he preferido documentarme bien y así poder resolver este dilema de forma algo más científica, con el método deductivo concretamente.

He querido hacer la toma de datos de la forma más imparcial que he podido y tomando muestras de diferentes tipos de vehículos y tracción. Debo decir de todas formas que no he podido encontrar datos de vehículos de tracción total que fueran fiables, ya que obviamente son muchos menos y en general no suelen meterse tanto en temas de lanzadas, repros y demás (los vehículos con Haldex no me valen porque o bien desconectan la tracción trasera para la lanzada, o si la hacen en modo total el propio diferencial desactiva la tracción trasera en cuanto no hay pérdidas de tracción).

Bien, los datos son los siguientes:

TRACCIÓN DELANTERA

- Golf IV GTI 150cv: 243.2cv motor / 172.9cv rueda    Eficiencia: 71.09%

- Skoda Superb 3.6 V6 265cv: 285,7cv motor / 208.9cv rueda    Eficiencia: 73.12%

- SEAT Exeo 2.0TDI 143cv: 182cv motor / 118.7cv rueda    Eficiencia: 65.22%

- VW Scirocco 2.0TSI 211cv: 264.4cv motor / 199.9cv rueda    Eficiencia: 75.61%

- SEAT León 2.0TSI 211cv: 264.7cv motor / 191.1cv rueda    Eficiencia: 72.19%

TRACCIÓN TRASERA

- BMW 318d 143cv: 180cv motor / 121.4cv rueda    Eficiencia: 67.72%

- BMW 118d 143cv: 182.8cv motor / 131.2cv rueda    Eficiencia: 71.77%

- BMW 335d 286cv: 362.6cv motor / 284.8cv rueda    Eficiencia: 78.54%

- BMW 330d 231cv: 269.4cv motor / 199.4cv rueda    Eficiencia: 74.02%

- BMW 530d 231cv Steptronic: 268.3cv motor / 196.6cv rueda    Eficiencia: 73.28%

Después de estas cinco muestras de cada tipo de tracción, calculo la media de la eficiencia de cada una, dando el siguiente resultado:

Tracción delantera: 71.45%

Tracción trasera: 73.07%

De lo que se deduce de forma muy sencilla que las pérdidas de cada tipo de tracción son de media:

Tracción delantera: 28.55%

Tracción trasera: 26.93%

Y calculando de nuevo la media entre estas dos, nos encontramos con los siguientes datos muy genéricos pero muy definitorios de lo que quiero mostrar:

Media efectividad: 72.26%

Media pérdidas: 27.74%

Añado que para mayor fiabilidad he mostrado gráficas del mismo banco, ya que el tema de las pérdidas es muy irregular y cada banco saca las cifras que le da la gana (según el banco en el que metí el mío, las pérdidas son de apenas un 13%, lo cual es ridículo).

Entonces según los calculos si le ponemos una media del 72% , con 147cv que me da en rueda salen 208cv!!!!>>

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Ya sabéis que Pere es el más valiente del grupo, recordar que usa papel higiénico monocapa tios.

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Qué guarro lo tienes macho, colócalo mejor!!

Curro y ademas se ha caio el movil de la brutal aceleración>

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A ver esos entendidos del torque cuantos cientos de caballos hay??? Jejejejjeej

A mi me salen 180 cv y 304 nm.. Pero mo se a que viene esas multiplicaciones... De 1.16 y 1.34.......

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Si 225 caballos una burra y 3 mulos.

Y 50 cabras. 

Estas flipao penepeke

Enviado de mi para ti 😉

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Ahora sí Pere ! es lo primero que necesitaba el coche,casi. Te falta una pequeña mejora en la suspension,desde mi humilde opinion,balanceos fuera.

Las primeras sensaciones son buenas por lo que veo,de que asiente electronica te ira mil veces mejor,consumos inclusive claro.

El embrague que tal?en frio hace amago de patinar?

es un buen motor,que te voy a decir si le tengo en casa,pero volvemos a lo de siempre,de origen no vale "pana"(120cv-1400kg),ahora le has dado la chispa que necesitaba. Enhorabuena!

Te aumento el sonido de escape con la repro no?

Nooo oye eso me llama la atención no aumenta el

Sonido pero si silencioso central habra cogido mas no?? 225cv?? Jajajajajaja

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Pero es que la suposicion de leo se basa en eso dre jejejeje. Cogen esos valores en los logs. Son los mismos que recoge el torque.

Luego hacen los calculos aproximados con el porcentaje de ganancia de potencia en motor y eso. Y la conversion de kg a Nm.

Yo lo comprobe mismamente con el Torque segun los datos de los logs.

Dicho esto me uno aa peticion de Dre. A ver si te pillas el Torque y nos comentas que te da el pepino ese.

Entonces si la suposición de Leo, se basa en lo mismo que las "suposiciones" del Torque...para mí la potencia es correcta.

Claro está que mide potencia a la rueda...y como dices, habrá que calcular con el coeficiente que sea, cual será aproximadamente la potencia al cigüeñal....

Saludos.

Tu tambien trasteas con el Torque?

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