Pelaez147

Ahora cuadra algo mas. Yo creo q al no estar leyendo el codigo motor correcto estaba damdo ese valor mal. Pues esta muy bien. Haces mucha autopista??

hace 3 minutos, davesaw dijo:

Si @Pelaez147 el mio lleva repro esos son los datos que me da la App.

Si el filtro esta a média vida no lo se ...yo tengo casi 88000km ....que parámetros dices para cambiar en la App .

Saludos 

Los filtros en teoria estan preparados para durar mas 2500mil km

Busca rn esas opcion y vete probando hasta que te salgan todos las casillas con el punto en verde. Lo mas seguro que te pase a leer la casilla de oil ash  en lugar de gramos a litros. Cuando lo tengas me la envias para comparar con lo mio?  Deberia marcarte en torno a 0.08l se fueras de serie. Al estar repro lo desconozco

Saludos

hace 15 horas, javi32 dijo:

No puede marcar 25.5g en oil ass .es el indice de ceniza en aceite y es físicamente imposible que marque eso ya que se generan 0.25g de ceniza cada 1000kms recorridos lo cual quiere decir que llevas 102mil kms sin cambiar el aceite jaja. 25.5/0.25x1000=102.000kms no creo k lleves 100mil kms sin cambiar el aceite.o si es asi tienes algo mal

Si no me equivoco ese valor aunque cambies el aceite no baja. 

En el proceso de regeneracion del dpf (cuando se quema el hollin) se generan cenizas y estas no se eliminan y son las causantes de la saturacion del mismo. 

Te digo lo mismo que al otro compi. Cambia en la app el tipo de centralita de motor para que t lea todas las casilla

Que km tiene tu coche?? El limite para estos motores es de 60gr o 0.175l en la casilla oil ash. Me llama muchisimo la atencion que este tan alto ese valor.

Si tus datos son correctos, tu dpf esta en la mitad de su vida util mas o menos.

Vais repro?

Para que comparemos. Mi coche es un 143 sin repro con algo menos de 39000 km. Le cambien el sensor y las regeneraciones me las hace entre los 400 y 500  km y con unos 18-21gr de hollin ya que ultimamente hago algo mas de ciudad. 

Pd: cambia en las opciones de la app el tipo de centralita que tiens para que te lea todas las casillas. La de la apertura de la egr no te la lee y tiens registrados 50 errores

 Saludos

hace 3 horas, ibi2001 dijo:

Ya empezamos. Hasta que no sobrepases el 1.10 no hay problemas.

En la chapita mi coche trae 0,50 (me la miraron) y a mi me dió 0.70 ¿ok? No empecemos a inchar el hilo con suposiciones y sí con datos reales.

ITV pasada 2 veces y la última hace 15 dias.

Tranquilo majo, que al igual que opinas tu, puedo opinar yo. 

Para que veas que no son suposiciones (como tu dices), te adjunto un par de paginas del "Manual de procedimiento de inspección de las estaciones I.T.V." donde está la ultima revisión (Junio 2016) donde habla de este tema

Scan-to-Me from 192.168.75.62 2017-01-10 142515.pdf

Dice que "el nivel de opacidad no superara el registrado en la para obligatoria del fabricante del vehículo" (0.50 en nuestro caso) y que si no sale el valor de opacidad o no se sabe, se aplicara un coeficiente de 1.5 para vehículos Euro 5 (nuestros motores)

Dices que pasaste la itv dos veces (una hace 15 días 2016 y la otra deduzco mas o menos en 2014), pero la primera no cuenta, por que es antes de la actualización  de esta norma (en Junio de 2016), por lo que si se regían por un valor de opacidad de 1.5 y el tuyo al dar 0.70 no tubiste ningun problema

Otra cosa es que en la I.T.V donde la pasaste estén levantando la mano con este tema, pero mi consejo es que apartes 1500 euros para comprar un DPF ya que en donde yo vivo si estan cumpliendo lo que dice el manual

Saludos

hace 45 minutos, ibi2001 dijo:

En Itv nada, mientras q no pases d 1.10 no pasa nada. Ganas en todo el rango de revoluciones y si lo llevas repro, hasta en sexta va de miedo. 

También es lo de siempre, los límites de velocidad están ahí y yo los respeto.

Cuidando el motor con un buen aceite y haciendo cambio de filtros cada 10000km y dejando calentar bien el coche no tiene que haber problemas.

Tengo un ibiza tdi110 reprogramado desde los 70.000km, ahora tiene 334.000km, anda mejor que nuevo, pero mimandolo.

Cuidado que ahora cambio el tema de opacidades en la itv. Antes valia con que no diera mas de 3 de opacidad. Ahora no puede rebasar los limetes con los que homologo ese motor. El limite de opacidad aparece en una pegatina en el vano motor, donde esta el numero de chasis y si no me equivoco (lo miro mañana) no puede rebasar 0.60 de opacidad en nuestros motores

Saludos

Hola

 Prueba a arrancar el coche para que te salgan datos en todas las ventanas o si no en opciones tiens que cambiar el tipo de motor que tienes.

De paso me puedes decir cuantos km tiene tu coche?

El dato mas importante es el de la casilla "oil ash" el cual te dice la vida que le queda al dpf

Saludos

Sensor cambiado siguiendo los pasos del post y me sigue haciendo las regeneraciones muy seguidas.400km mas o menos segun la app dpf vag.  Alguien con vagcom en oviedo para hacerme un test y ver si hay algo mal?

Los que usan estas app que se pronuncien por favor para ver si les regenera sin llegar al 100%

Saludos

Aprovecho para preguntar si es normal que regenere tan pronto.  Mi coche regenera con una carga de hollín de  16-17 gr estando en un 69% de saturación.

Esta semana le cambie el sensor diferencial de presión. Lo estoy controlando para ver si lo sigue haciendo. Me debo preocupar? Se que el problema es si hace todo lo contrario, no regenerar llegando a obstruirse.  El coche tiene 3 años y 36000 km.

Adjunto captura de la APP donde se ve que se esta preparando para regenerar

Esta otra captura es de como después de regenerar