papo

Otra cosa, utilizá nafta premium.

Si es de 2018 en adelante lleva el 0W-20 dexos. Por cuestiones de cuidado del turbo, y ademas evita las famosas detonaciones que rompieron tantos pistones.

Cualquier marca que cumpla esas condiciones es de buena calidad.

Saludos.

EL error P0301, indica un problema en el piston #1, pero podría ser el inyector, bujía y/o bobina.

Podes intercambiar estas cosas entre los pistones #1 y #2, comenzando primero por los cables de bujías, luego las bobinas, despues bujías y por último el inyector, en cada enroque vas probando para ver si el error persiste en el piston #1 o se traslada al #2. Si esto sucede, ya tenes el problema, y si persiste ya deberías preocuparte. 

Tengo entendido que hubo una falla hasta el MY17, q por utilización incorrecta del Aceite (mal indicado en el manual), se pinchaban el pistón #1, esperemos no sea tu caso. 

Saludos y mucha suerte.

Que modelo es?

Cuando recien lo encendes funciona el detector?, Saludos

Hola Christian, si fuera un pistón no solo pérdida de potencia tendrías, sino mas bien no funcionaría. Se pararía x protección. Me juego mas a caudalimetro, inyector, algo no tan grave.

Lo escaneaste??

Contanos q otros sintomas tiene. Falla en ralenti, humo, etc

Saludos.

En el habitáculo, no siempre se ve o se huele.

Si te baja el nivel y ya sabes q el cirtuito está purgado, no queda otra q estar tirándo el agua, y si no la ves, puede ser x el habitáculo, la bomba de agua o que se junte con el aceite. 

El aceite se ve bueno? es decir no parece dulce de leche?

Ponele mucho color al refrigerante, que sea bien intenso y fluo, para notar mejor si es q lo tira x algun lado.

Perdón me expresé mal, pq nuestros vehículos utilizan todo el año la calefacción. 

Fijate si podes poner el selector de temperatura en minimo, eso anularía la calefacción, si no baja el nivel podría ser el radidador de la calefacción (suele perder).

Por otro lado, decis q cambiaste muchas piezas y ahora ya no ves perdidas, alguna vez las viste?? 

El consumo  no puede ser que el líquido se está acomodando en el circuito? Al hacer cambios del liquido es muy probable que queden burbujas, que con el tiempo se van purgando, con el consecuente descenso de nivel.

Saludos

Si la motorizacion es con turbo, te recomiendo premium.

Es la adecuada, a la larga veras menos roturas de turbo, filtro particulas, catalizador, etc.

Hola, la perdida es en verano o invierno? Saludos

Hola, Marcas buenas son :

LPR, Fras-LE, Bosch, Ferodo, Raybestos.

Importante utilizar compuesto blando. Si bien duran menos, brindan mas seguridad y confort. Ademas "cuidan" el disco.

Saludos.