PabloSpeed

Hola.

No por suerte* los MY19 no traen el aislante en el motor. Por desgracia el tapizado del volante es mas simple, pierde el porta anteojos y dos de los ganchitos del baul ademas de no tener alarma volumetrica.

Lo de los ganchos en el baul pareciera ser un tema mi unidad aunque Fiat no se hace cargo. 

*Digo por suerte porque asi se escucha mas el motor y el auto tiene menos peso

De nada. Si alguno tiene mas consulta, con gusto estoy a disposición.

Como dato te puedo decir que en el autódromo de Roque Perez que es corto y trabado los tiempos de vuelta aumentaban entre 4 y 5 segundos al desconectar el Pedal Box en el Fox cuyo delay es aún peor que el del Argo.

Le tengo fe al Argo en pista 😃

El interior. 

Hola Fernando. Muchas gracias!

El tema de los tracks es dentro de todo simple: Tandas en circuito donde cada uno compite contra si mismo para hacer el mejor tiempo o simplemente va a disfrutar de un dia de manejo deportivo en un entorno seguro. Las vueltas se cronometran y al final del dia se arma un ranking. Incluso algunos organizadores hacen una especie de torneo. Los mas importantes de Argentina son Track Day Argentina y Sport Driving Argentina por si los quieren buscar.

En el Fox tenia un escape completo de Cañossilen, Pedal Box, butaca Nick con arnes de 5 puntos y una suspensión armada para circuito que hasta en el asfalto sentías las irregularidades. Digamos que sin dejar de ser una suspensión "de calle" estaba mas cerca de un Turismo Pista.... Dudo que llegue a hacer lo mismo con el Argo dado que ahora hay un pequeño integrante en la familia que tiene que viajar comodo jajaja

Les dejo unas fotos del Fox en un par de momentos espectaculares (Que gracias a la suspensión para pista no representaron un problema)

Tal cual.

A grandes rasgos recuerdo que le sacaron el porta anteojos, la alarma volumétrica y el tapizado del volante es mas "simplon" (Siempre hablando del HGT). Ademas el mio por lo menos vino fallado de fabrica ya que "se olvidaron" de dos ganchos en el baúl que hacen las veces de soporte del piso cuando guardas la llanta titular en el baul y Fiat no se hace cargo.

Igual en el caso del tuyo ganaste algo muy importante que es el ESP (Aunque es una pena que no sea 100% desconectable para usar en circuito ouch)

Hola Blas.

A los MY20 en todas las versiones le quitaron mas de lo que le sumaron y tengo la teoría que los MY20 no son todos iguales (Por ejemplo algunos vienen con guardaplast y otros no). Mejor no toquemos ese tema que me agarra bronca por mi unidad jajaja.

En lo personal me gusta mas sin el aislante ya que ahorras peso, junta menos mugre y se escucha mas el motor.

Saludos!

Bienvenido Blas!

Buenas noches Julio. Muchas gracias!! Me encanta en este color (Rojo Montecarlo) junto con el azul (Del cual pora ahora no hay) me parecen los mas lindos (Amarillo y "naranja Crossfox" serían otros colores que en mi opinión le quedarían muy bien al HGT)

Grazie! Que mal.... Habra que ir por el "plan B" entonces

Karpincho te aseguro que con el pedalbox es noche/dia. Para que te des una idea en el autodromo de Roque Perez con el Fox tenia unos 3/4 segundos de diferencia en el tiempo por vuelta y es un circuito corto (Obviamente la diferencia se hace en lo trabado).

Si obvio que son gustos jejeje. Yo uso el auto también para track day y que pase solo los cambios aún en manual te arruina todo, mismo la sensación de manejo. Por eso siempre prefiero caja manual pero hay ATs muy muy buenas también.

Saludos!