owd

Muchisimas gracias a los dos por responder tan rapido, y a ti sobre todo calibra 3 por que nos has ayudado mucho a peebody y a mi, ya que lo de las tuercas ni idea ahora por lo menos sabemos donde esta el ``kit de la cuestión´´ un gran saludo para los dos.

A mi me aparece el cambio (shift) a pocas revoluciones, ejemplo. En interurbano voy a 2000rv y me manda cambiar enseguida, incluso en algunas ocasiones me da la sensación de que se me va a calar el coche. Vosotros lo veis normal, lo acabo de sacar del concesionario y tiene apenas 330 km peron no se, me parece un poco excesivo en vaya a 100 y este en quinta pa sexta casi.

El mio  es un opel cosmo 2.0 cdti y lo saque del concesionario este sabado con, xenon con afl, tapiceria cuero bige, pintura metalizada caoba, bluethoo telefono, gps y radio cd 500, control de velocidad, 6v, asientos calefactables electricos con acomodador riñonal electrico, sensor lluvia y luces, activacion velocidad y alguna cosa mas que seguro me dejo en el tintero. Total con matriculación incluida y cinco años de garantia 26.000 euros, les entregue mi antiguo coche un Citroen gasolina y me ha quedado en 25.000 euros redondos y estoy muy contento con la adquisición, aunque me quedo el tema de los sensores pero todo no se podia, me doy por satisfecho con la compra y espero haberte ayudado.

Victoriano, yo tengo el cosmo 2.0 tdci y el mio si que trae el puerto usb, y otro interfaz para la conexion de ipod, vienen ubicados en el habitaculo de apoya brazos central interior trasero.

Gracias por las respuestas, gracias d_robredo, efectivamente, lo consulte con el concesionario y es el inmovilizador electronico ``antiarranque´´, parece ser que en el primer giro de llave debe de iluminarse y apagarse seguidamente, gracias por las respuestas tan rapidas y por vuestro tiempo, un saludo pa todos.