nagan

Levi cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche (sin ánimo de ofender), pero en alguna ocasión no has tenido que exprimir el coche un poco más de la cuenta por cualquier motivo. Mi pregunta la hago para ver si dentro del foro y no tirando de ficha técnica podemos sacar algo más de información. Un saludo.

Me sigue quedando una duda. Hasta donde estira cada marcha?

A mi el wiv (la llave)  me marca a los 15.000, pero me imagino que son ellos quien pueden modificar cada cuanto se debe hacer el cambio. En cuanto al aceite no debe ser longlife el que me han puesto, pero lo podre pedir en la siguiente revisión?

Como os he comentado al principio del foro, yo lo cambie a los 7.500 y me cobraron 105 Euros.

De momento como dice Javier no se conoce muy bien el Exeo, así que, pasaré las revisiones en Talleres Oficiales y más adelante valorare el llevarlo al taller de confianza.

En mis tres ultimos coches he pasado las revisiones en talleres oficiales y creo que lo voy a seguir haciendo. La revisión que pasé a los 7.500 me la recomendaron y creo que tampoco es malo. Total, que no se si a la larga el coche lo agradecera, pero, ya no puedo dar marcha atrás.

Lo que ocurre es que "ojos que no ven". En mi anterior Leon recuerdo que cuando pasaba las revisiones me entregaban un papel en el que salía registrado el testeo de la centralita y te registraba incluso las veces que había saltado la alarma. En la revisión que he pasado a los 7.500 nos me han dado nada, me imagino que para ahorrar costes (para los cursos).

Los cursos  que les dan a los jefes de talller los pagamos nosotros, y en una revisión normal no me creo que revisen todos los puntos que dicen . Sin ir más lejos según el libro de mantenimiento la primera revisión es a los 15.000 y a mi me aconsejaron cambiar el aceite a los 7.500, lo cambie en la Seat y me cobraron 105 Euros. Como bien dices, en cuanto acabe la garantía lo llevare al taller de confianza.

Entonces, ya me queda menos¡¡¡¡¡¡.

8.000 y pico. Suelo tener mi pequeña comparativa en la M-45 en una subida que hay desde Torrejon a Madrid y en el que en su día ya subi con el Seat Leon TDI Sport 110 CV (mi anterior Seat), después el Ford Mondeo y ahora con el Exeo. Ese es mi pequeño circuito en el que pruebo la recuperación.