Milwakie

Gracias?

Hola, que ós parecen estos datos del dpf?

Algunos vehículos entran al bloque de mediciones desde el 08 meassure blocks y otros desde la opción adv measure blocks.

Esto lo determina si la centralita es uds o no uds.

Hola,ya se a qué se debe ,resulta que es debido al protocolo de comunicación de la ecu, pero en el apartado de opciones avanzadas si que se muestra la lista de parámetros en otro formato

@Argentum el número de corte són los 8 últimos números del chasis que he puesto, mira en la ficha tècnica ahí sale, si quieres pon tus últimos 8 números y té digo si ya llevas los modificados, no es ninguna campaña es una nota de tècnica de servicio, hay que pagar si quieres sustituirlos

Según Información tecnica de SEAT , así lo indica en el Boletín Técnico, si hay vibracion, a los chasis anteriores a AR001538 hay que sustituir faros y si sigue la vibracion poner las grapas en los faros montados en chasis anteriores a AR001538 la solucion de las grapas no es efectiva

Esta es la referencia, luego subo un a foto de la grapa

Hola, bueno ya me llegaron las grapas y he encontrado estas imágenes en la red donde especifican como ponerlas ,pero el mi faro no es exactamente igual ,no se si serviran

@Pedrold También he pensado que si fueran las mariposas del colector también lo seguiría haciendo en caliente y el fallo que produciría sería más constante y pronunciado hasta que como dices se estropeara el motorcillo que las mueve, como dije la Egr y la mariposa de admisión no estaban sucias como para comprometer su funcionamiento ,no lo he podido probar mucho pero diría que a más frío más posibilidades de que se produzcan los dichosos tironcillos que en realidad son puntuales ,si los hace y siempre a nada de iniciar la marcha siempre en primera o segunda y con un leve accionamiento del acelerador, después desaparecen y el funcionamiento es como siempre perfecto, he pedido una bateria para el portatil ya que la de origen se murió, cuando me llegue intentaré hacer una grabación de parámetros con el vagcom ,y analizarlos en el momento del "fallo" a ver si hay algo que pueda ayudar a dar con el origen

Este incidente le pasa a mucha gente pero no parece que alguien haya encontrado alguna solucion