mecanicoracing

Pero la cosa es que tu como usuario, no te conformes con el cambio, por mucho que me pudiese permitir cambiar de coche cada año, cada dos  o tres años, me indignaría tener que hacerlo porque el coche tenga fallos, ya sean mecánicos, eléctricos, electrónicos.... Si pago por un coche (que se paga bien), por lo menos que me dure. 

Yo realmente el tema de eléctricos no lo veo, tanto como que no es limpia (si, tu conduces y no expulsa el vehículo emisiones de ningún tipo, el problema está en las propias baterías al ser cambiadas, que haces con los ácidos, el plomo... Que vale que las baterías de un coche convencional de combustión interna utiliza baterías y es más de lo mismo). Por eso mismo prefiero el hidrógeno. Y realmente en una sociedad perfecta no se debería cambiar el coche cada 7, 8 o 9 años realmente te debería de durar toda la vida y aquí entra en escena la obsolescencia programada, el mundo tecnológico en general se guía por este principio. 

No, el problema está en la gestión y el sistema que lo regula, que no lo hagan tan ambiguo, de hecho por estas ambigüedades las marcas se aprovechan.

Los eléctricos para mi es la mayor estafa que puede haber, veo más factible el apostar por los vehículos de pila de hidrógeno. El tema de los eléctricos, las baterías duran x años y cambiarlas te cuesta tanto como cambiar un coche, lo hacen para que se compren más vehículos. (Perdonad por hablar ahora sobre los eléctricos, se que no está relacionado, es otro tema aparte, pero yo creo que si que era conveniente, para hacer alusión al compañero nugget1821 que había comentado al respecto) 

hace 14 minutos, Nugget1821 dijo:

Verdaderamente con la electrónica se pueden hacer muchísimas cosas, y estoy totalmente de acuerdo que se innove en ese aspecto, pero no para engañar al cliente, porque primero, por moral, y segundo, porque si te pillan, la cagaste. Me sorprende que Audi y Volkswagen, que son unas marcas bastante bien vistas y con cierta calidad, hagan estas cosas. Es como el que tiene mucho dinero y la vida hecha, pero se dedica a robar. Yo no le encuentro el sentido 

La verdad es que sorprendente que lo hagan, coincido contigo, no entiendo porqué tratan de engañar al cliente, bueno más bien a los que engañan son a las personas encargadas de homologar el coche, sino ese coche no estaría en la calle circulando. Los diesel contaminan mucho más que los gasolina de ahí que falsearan con software, es la negativa que tienen a cambiar diesel por gasolina, en EEUU se les cazó básicamente porque tienen unos controles más estrictos y unas emisiones mucho más bajas que en Europa, aparte de que los diesel en EEUU son extraños, porque lo que más abunda es la gasolina.

Todo se resume a pura electrónica, la norma de "complicarlo todo, para que todo sea más fácil" habrá puesto algún módulo más a la centralita de gestión de motor y unos sensores en la dirección, que pasarán la información que reciben a la centralita y está cerrará la mariposa de gases, o, utilizará la EGR, para bajar los niveles, no sé, pueden ser muchas cosas.

Interesante e instructivo vídeo, el problema del mundo de la mecánica es la falta de información, es un mundo muy hermetizado, me gusta ver que halla gente que se dedique a subir vídeos solucionando problemas, que aparte de ayudar a entender los problemas, ayudan a otros mecánicos o aficionados. Así da gusto 

También y quizás otro olvidado, es el cambio de aceite de la caja de cambios, también es interesante cambiarlo, porque con el paso del tiempo pierde propiedades y no será capaz de crear una película perfecta para evitar desgastes innecesarios, si no se cambia podría provocar un deterioro rápido de los engranajes y componentes de ésta pudiéndote fastidiar la caja de cambios y tanto la reparación como comprarse una nueva salen muy caros. 

PD: cuando se haga el cambio del líquido de frenos hay que purgar el sistema para evitar las burbujas de aire y evitar que se hunda el pedal de forma innecesaria y peligrosa, para ello lo podemos hacer de forma manual con dos personas, o con una máquina de diagnosis que sólo se necesitaría una sola persona para la operación.

Lo positivo que veo en la FE, es que se desarrollan sistemas y métodos para la eficiencia y rendimiento de baterías, que posteriormente se extrapolará a los coches de calle. Aunque discrepo de que los vehículos eléctricos sean no contaminantes, por tema de baterías, pero eso es otro tema que no se trata aquí.

Que tengas que cambiar de coche por tema de baterías, o lo de dar potencia extra a X piloto por votaciones que hace el público, la verdad que esto último me parece un sin sentido, el piloto es el piloto y el coche es el coche, no puedes dar potencia extra a X piloto, se pierde lo bonito de la competición, la igualdad...

Es mi humilde opinión, realmente me parece una americanada y están en el error.

Que tengas que cambiar de coche por tema de baterías, o lo de dar potencia extra a X piloto por votaciones que hace el público, la verdad que esto último me parece un sin sentido, el piloto es el piloto y el coche es el coche, no puedes dar potencia extra a X piloto, se pierde lo bonito de la competición, la igualdad...

Es mi humilde opinión, realmente me parece una americanada y están en el error.