Mauro23

@porotincho ! gracias! ayer lo volvieron a escanear y esta casi seguro que es el caudalimetro. Le daba 2 fallas , una la 1101 y otra que decia como que estaba muy rico en ¨no se el termino¨ en el combustible.

Descarto la bomba de presion, la semana que viene se va de vacaciones asi que recien lo va ver a fin de mes.

Va conseguir un medidor del caudalimetro pero no cree que salga de ahi.

Todos estos dias el consumo me marcaba 10,5km/lt.........ayer cuando sali de ahi que le saco la falla al toque cambio a 11.6 km/lt.

Seguramente hoy o mañana la falla me vuelva ... me dijo que lo use sin problemas...

tendre que seguir esperando

El 2021-10-01 00:04:29 Mauro23 dijo:

gracias @papo...mañana tengo ¨turno¨ con un Electricista.... me queda ver a un ginecologo y ya estaria listo jajajja

Obviamente voy a ir con todo el historial...

 

EL electriciste puso 2 escaner y no dio pie con bola. No cree que sea el caudalimetro sino que el problema podria estar en la Bomba de alta presion,  Si llega ser eso..ya me anticipo que es caro .............. La semana que viene voy otro taller oficial Chevrolet a ver si dan en la tecla.... mientras tanto el auto sigue con la falla y en baja le cuesta...

gracias @papo...mañana tengo ¨turno¨ con un Electricista.... me queda ver a un ginecologo y ya estaria listo jajajja

Obviamente voy a ir con todo el historial...

gracias Vikingo...pero le cargo Vi Power siempre en Shell....... creo que es algo electrico.........

El 2021-09-28 16:41:32 papo dijo:

Acabo de buscarlo en Mercadolibre, y el modelo correcto para nuestros vehiculos luce asi, ya no es necesario retirar el tuvo. Se ve q evolucionó. jajaja

Pero el principio es el mismo, deberías quitarlo y limpiar cuidadosamente los alambres q se ven en la imagen.

Te dejo un tutorial de como limpiarlo. Suerte!!! 

Gracias @papo...pense que con esta solucion daba en la tecla... Ayer fui al taller y lo hicieron,,,,estaba bastante sucio, lo limpiaron con cuidado tal cual el tutorial... y la falla desaparecio al toque.

Hoy arranque el auto.......... todo normal y a los pocos segundos prendio la falla.

Evidentemente , es algo electrico ?? o no necesariamente??

El 2021-09-21 16:59:35 porotincho dijo:

Si no es el scanner específico para el auto, uno alternativo que te lea los errores te debería indicar el código de mismo, y con ese dato buscarlo en internet para ver cual es la falla específica. De algo estamos seguros; el check engine está asociado con la combustión y el encendido, pero la verdad es que hay muchísimos sensores asociados. Por ej, tengo un palio que se me prendía la luz del el check engine y resultó que era el sensor de velocidad que va en la caja (error P0500). Esto me producía un cortecito cuando aceleraba y a veces me reseteaba la memoria de los consumos y cuenta km parcial.

El Codigo de AVeria que dio uno de los escaner es el P1101  (¨...  el ECM detecto que la tasa de flujo de aire real es mayor que el flujo de aire calculado...¨) .  Este fin de semana, viaje a Tandil , en ruta nunca lo marco el error. Un solo dia se encendio.... y al otro dia volvio apagarse.  Esta mañana cuando arranque el auto nuevamente se encendio nuevamente.    La falla que le noto es en los semaforos , una vez que arranco el auto comienza a corcovear un poco y recien arranca....

El 2021-09-19 00:43:46 papo dijo:

Seguramente es algún sensor sucio o dañado a causa de la nafta vieja. 

Cuanto hace que enciende el check?

Saludos

HACE UN AÑO!!! ya hice un par de viajes cortos.... estoy cargando SHELL Premiun........ Podria probar con un mejorador de combustible???