Mauricio Uldane

Revolviendo el Archivo

Una rural para el Renault 18

Renault Argentina presentó en abril de 1981 el Renault 18 TX, el primero de los automóviles fabricados en Argentina que hacían frente a la oleada de autos importados, en esa presentación se afirmó que a fines del mismo año habría más novedades en la línea 18. Así es como se lanzó, a mediados de noviembre, la 18 TX Break.

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Historia del Día

Renault 18 GTX II Break 4x4 presentada en el mercado argentino en 1985

La automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) presentó la Gama 85 del Renault 18 GTX II, en el segundo semestre del año 1985. De esta gama de modelos era parte la rural Renault 18 GTX II Break 4x4, que contaba con doble tracción, pero no permanente.

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Renault 18 Break GTX II 4x4 réplica de La Cenicienta del Dakar 1987

Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.

https://archivodeautos.blogspot.com/2023/11/renault-18-break-gtx-ii-4x4-replica-de.html

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Renault 18 Break GTX II 4x4 réplica de La Cenicienta del Dakar 1987

Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.

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Renault 18 Break GTX II 4x4 réplica de La Cenicienta del Dakar 1987

Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.

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Renault 18 Break GTX II 4x4 réplica de La Cenicienta del Dakar 1987

Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.

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Revolviendo el Archivo

Toyota Hilux 4WD publicitada en Argentina a mediados del año 1986

La importación de vehículos, en Argentina, se abrió en el año 1979. En julio de 1982 se cierra la importación de todo tipo de vehículos, pero a mediados de la década del ochenta se abrió parcialmente el mercado interno. De ahí esta vieja publicidad de junio de 1986 de la Toyota Hilux 4WD.

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Historia del Día

Toyota Hilux publicitada en Argentina en el año 1983

La importación de vehículo se autorizó, en Argentina, a partir del año 1979. Su cierre fue en julio de 1982, es decir luego de finalizada la Guerra de Malvinas. Los importadores siguieron comercializando las unidades ingresadas. Lo extraño es la publicidad que veremos en este día viernes, de la camioneta Toyota Hilux, porque es del año 1983.

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Revolviendo el Archivo

Studebaker Six Golden Chasis 1916-1917

La empresa estadounidense Studebaker Corporation, fundada en el año 1910, ya tenía una larga tradición vinculada con carruajes tirados por caballos. Al tal grado que sus orígenes se remontan al siglo XVIII cuando llegó Meter Studebaker a Estados Unidos desde Países Bajos (Holanda) Sus biznietos fundarían la empresa que fabricaría los carruajes en el año 1852.

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Historia del Día

Studebaker State Commander de 1938

Las visitas a las sucesivas ediciones de AutoClásica siempre aportan material gráfico para las notas de esta sección, llamada “Auto Antiguo”. En este caso conoceremos un poco del Studebaker State Commander y la historia de la marca estadounidense.

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