Mauricio Uldane ha publicado un tema en el Club GMC
Algunas unidades de este camión GMC (General Motors Corporation) vi cuando chico en Argentina. Aunque no era un camión popular. La mayoría dedicado a trabajos pesados. Como este con semirremolque y acoplado, esto si era muy difícil de verlos por las calles de mi país.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/04/gmc-rojo-con-acoplado.html
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Canal de difusión
El otro canal de difusión creado en el día de hoy. Es tan nuevito que no tiene seguidores al momento… El enlace para sumarse:
https://whatsapp.com/channel/0029VadZrri7z4kmFHtIyV0W
La nota fue publicada, originalmente, en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/los-canales-de-difusion-de-archivo-de.html
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Canal de difusión
De los más recientes canales de difusión creados. Tan nuevos que fue creado hoy mismo y cuenta, al momento con 27 miembros. El enlace para los interesados en sumarse:
https://ig.me/j/AbZf6Q58Wn9y0Rzd/
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Canal de difusión
Este canal ya es mucho más reciente. Tanto que lo cree el miércoles 29 de mayo pasado. Por ahora tiene 515 miembros y se difunden los contenidos diarios publicados en Archivo de autos. El enlace directo:
https://m.me/j/Abb6oxqMb7pTbKUc/
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Telegram
El más veterano de los canales de difusión es el de Telegram. Fue creado el sábado 30 de enero de 2021. He publicado en forma esporádica porque no logré sumar muchos miembros, solo 31, pero sigue activo. Acá esté el enlace:
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Ford Motor Company
En lo que fuera un depósito de carbón de Mr. Malcomson nació la empresa Ford Motor Company. Una vieja fotografía, la segunda de esta nota, nos muestra el origen de la empresa que se fundó el 16 de junio de 1903.
Para este nuevo emprendimiento, Henry Ford, logró sumar a 11 socios. Entre los que estaban Alexander Young Malcomson, que era un comerciante de carbón, y seguramente el que aportó el local donde se creó la empresa Ford Motor Company.
También estaba James Joseph Cuzens, que era un hombre de negocios. Los dos hermanos Dodge, John Francis y Horace Elgin, fueron los socios que tenían una fábrica de motores. Los hermanos Dodge eran proveedores de la industria automotriz de Estados Unidos.
Los otros siete socios eran desde joyeros a fabricantes de fusiles de aire comprimido. Pero también había abogados y hasta carpinteros. Esos socios aportaron los 28.000 dólares iniciales, que contó la empresa Ford Motor Company.
La nota completa fue publicada, originalmente, en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/automeride-16-junio-1903-la-fundacion.html
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Zoom-around
El Zoom-around era ideal para armarlo en una mesa, como la mesa libro del comedor de la casa de mi infancia. Al ser de reducidas dimensiones no ocupaba tanto espacio como las pistas Superfast, esas de color amarillo.
Pero además contaba con el acelerador de los Matchbox, que los impulsaba con fuerza por la pista. La fotografía nos muestra los desniveles de la pista que contaba con un rulo, o “loop”. Además de tener las curvas peraltadas en altura.
Imagino la alegría de un chico, en el año 1971, al recibir de regalo un Zoom-around. Ahora, 50 años más tarde, es una verdadera pieza de colección. Lo mismo que el Autopark. Muchos no tienen idea de lo icónico que se volvieron los Matchbox y su entorno de productos.
Video de YouTube:
La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/juguetes-comercializados-con-la-marca.html
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Switch-A-Track
La traducción sería “cambiar la pista” para Switch-A-Track, la pista de Matchbox, que tenía una rotonda en medio del circuito en forma de número “8”.
Cuatro eran los pulsadores, o clavijas, que permitían cambiar el rumbo de cada Matchbox que era arrastrado por un gancho, a lo largo de la pista. Una curiosidad de esta pista: los modelos circulan al revés que en Gran Bretaña.
La imagen no está invertida en forma horizontal, ya que se ve la marca Matchbox en las cajas de los “autitos de colección” que están circulando en la pista. Esta era una de dos pistas eléctricas que se ofrecían en el catálogo internacional, para el coleccionista, en el año 1970.
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Matchbox Superfast
He mencionado, en varias notas sabatinas, del “Garaje Miniatura”, a las pistas amarillas que la marca británica Matchbox lanzó cuando apareció la serie Superfast de sus “autitos de colección”. Gracias al Covid-19 apareció uno de esos catálogos de coleccionista del año 1970.
Así que los lectores podrán recordar estas pistas plásticas, de color amarillo, o conocerlas a través de la imagen escaneada de ese catálogo de la empresa Lesney Products & Co. Ltd.
Algunas de ellas llegaron a Argentina y tuve una un par de días… Duró poco la alegría. La falta de espacio en la casa de mi infancia conspiró para eso. Mi madre era cocinera y mi padre el chofer de una familia que encabezaba un abogado de la ciudad de Buenos Aires. Así que la casa era ajena y el lugar poco…
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Steer’N’Go
El catálogo del año 1970 llegó a mis manos, seguramente, al final de ese año. Cuando vi al Steer’N’Go deseé tener uno. ¡Claro! Era un chico de 10 años y esa pista móvil me volvió loco. Es lo más parecido a un simulador de autos prehistórico.
Algunos memoriosos recordarán un auto que se podía estacionar, se encontraba en el desaparecido parque de diversiones ItalPark, de la ciudad de Buenos Aires. Era algo rudimentario, pero incluso el ACA (Automóvil Club Argentino) tenía algo similar como simulador de manejo.
Por supuesto que no lo tuve y tampoco hubiera logrado hacerme con uno. Primero por el costo de venta y, por otro lado, según el personal de la Librería San Agustín, donde mis padres compraron la mayoría de los Matchbox que conservo, el importador no lo trajo al país desde Gran Bretaña.
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