Mauricio Uldane

@jhebo hace poco tiempo escribí una nota contado cuando un periodista de la revista semanal Automundo, de Argentina, tuvo la suerte de probar el prototipo del Lamborghini Miura antes que se comercializara. Te dejo el enlace de la nota por si te interesa leerla:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/nombre-de-toro-para-un-deportivo-miura.html

Saludos.

@Jal en la vieja fotografía que se ve a dos hombres a bordo de un Temperino, esos hombres, son los hermanos Temperino. Te dejo una nota donde se cuenta algo de esta empresa italiana:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/03/temperino-un-utilitario-italiano.html

@JosephF198 este auto era un Bucciali TAV de 1930. Te dejo el enlace donde aparecen más datos:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/bucciali-abierto.html

Saludos.

@JosephF198 las primeras fotos de la cupé son de un Buick aparentemente del año 1948. El Chevrolet que sigue es un Bel Air tal vez de 1961 o 1962 y no de los años setenta. El Ford es un Fairlane que puede ser de 1957 o 1958.

Espero que ahora tengas una idea de las marcas y modelos de los automóviles que has fotografiado. Además están muy bien restaurados.

Las motocicletas Ducati son de competición y tal vez le falte en encarenado del motor. Pero es una suposición mía.

Saludos.

@JosephF198 como dice en la nota "El motor monocilíndrico tenía una cilindrada de 1.610 centímetros cúbicos con un diámetro del cilindro de 127 milímetros y una carrera del pistón de 127 milímetros. El cambio era planetario con dos velocidades, otra cosa en común con otros automóviles de Estados Unidos de la época. La potencia a lo largo de esos 6 años aumentó de 7 a 10 HP. El motor siempre estuvo ubicado debajo del asiento delantero, otra similitud con muchos automóviles estadounidenses de la época, incluidos los primeros Ford (como vimos recientemente)."

En la nota conocerás durante cuántos años se fabricaron los Cadillac con este motor monocilíndrico. Motor que fabricaba la empresa Leland & Faulconer Manufacturing de Detroit, y que usaron varias marcas estadounidenses de la época. Entre las que estaba la Oldsmobile, por citar alguna.

Saludos.

@Nugget1821 el auto rojo y blanco parece ser un Ford Fairlane o Galaxy. Durante algunos años ambos modelos se diferenciaban por detalles mínimos.

@Jal justamente esta semana colaboré con Autopasion18 que edita Josep Astudillo y le mandé el texto, como algunas de las fotos que compartiste en esta entrada. Te dejo las dos notas que tomó Astudillo para armar la historia del GPA:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/12/gpa-un-fuera-de-serie-argentino.html

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/10/galluzzi-pruden-fuera-de-serie.html

Saludos.

@salchipapa muchas gracias por tus palabras. En Archivo de autos podrás encontrar una nota diaria sobre automóviles desde 1886 a 1990. Un recorrido por marcas y modelos de Argentina y el resto de mundo.

Además el sitio está dividido en secciones como si se tratara de una revista digital. Cada día una sección diferente con diversos temas.

Saludos desde Argentina.

@Nugget1821 me alegra que te gustara la nota sobre el motor Wankel y que terminaras de entender su funcionamiento. En parte la tarea de Archivo de autos es didáctica, a la vez que te cuenta una historia.

También me gusta que le prestaras atención a la nota comparativa del Renault 4. Un pantallazo de las distintas versiones en varios países.

Lo que te digo que las notas son del mes de junio, que hoy termina. Las nota de julio todavía se están por escribir...

Saludos.

@Jal te dejo dos enlaces con sendas notas sobre automóviles Aurea. El primer con lo que era un copia del Fiat 501:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/un-plagio-del-fiat-501.html

El segundo enlace con la evolución que se llamó Aurea 4000:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/aurea-4000-un-auto-italiano.html

Saludos.