marsu-pilami

Bienvenido! Pasa y disfruta de coche y de foro.

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aqui dejo la primera aproximacion de la carta que os comente, pensad que ademas de nosotros, tambien la pueden utilizar los del captiva, y el cruze como poco, no se que modelos de nuestra marca utilizan filtro de particulas,

Encabezamiento, (datos personales y del coche)

Estimados amigos,

Me pongo en contacto con ustedes para realizarles una sugerencia que mejorará el vehículo del que soy propietario y ustedes fabricantes; se trata de activar un aviso luminoso cuando el vehículo se encuentra relizando la carbonización (limpieza) del filtro de particulas.

Este testigo lumisnoso ya existe, es el mismo que se enciende cuando se han relizado 4 ciclos de limpieza fallidos. Esta prorposición la realizo basándome en varios factores:

1º Tener la información necesaria: es recomendable saber lo que el vehiculo está realizando en cada momento, ya que de no tenerla puedo provocar un fallo completamente innecesario, como muestra tenemos los testigos de baja presión de aceite, temperatura del refrigerante o fallos tan nimios como el cierre centralizado.

2º El menor consumo de carburante: ya que cada vez que se inicia un ciclo de limpieza el vehículo consume más combustible y este gasto puede ser limitado si se continua quizás unos minutos más condiuciendo. El menor consumo de combustible redunda en beneficio de todos.

3º La protección medioambiental: si se  llega al los cuatro ciclos de limpieza fallidos, el aceite motor sufre un deterioro grave, con lo que disminuimos drásticamente su vida útil y por lo tanto generamos más residuos altamente contaminantes y de caro reciclagje.

5º La seguridad al volante: ahora mismo la única forma que tengo de saber si el coche está realizando este ciclo de carbonización del filtro de partículas es mirar el consumo instantáneo del mismo.

Espero y deseo que esta sugerencia sea tenida en cuenta, dado que, la modificación en el software del coche es mínima (la activación de un testigo luminioso fijo o intermitente mediante software bajo ciertas premisas no deja de ser poco más que unas simples líneas de código), y ustedes estarán trabajando activamente por mis intereses y por la conservación del medio ambiente y por la seguridad de todos.

Atentamente,

(firma)

Es correcta.  Aprovecho para corregirte alguna falta de ortografía

Saludos

Hola Falta que me tasen mi Grand Scenic y que haga la prueba en ruta con un Orlando... El conce no tiene ahora mismo ningún LTZ en stock, así que tengo que esperar hasta finales de enero para probarlo, que tasen el mío y decidirme y hacer el pedido. Saludos

Vaya vecino que tienes!!! Hoy en día vienen todos los coches preparados para que pasados 10, 15 ó 20 minutos tras cerrar el coche se desconecte la alimentación de las tomas de mechero. Con ello se evita que se descargue la batería si nos dejamos algún aparato conectado. Lo más fácil sería que conectaras la camarita directamente a los bornes de la batería del coche, ¿no crees? Saludos

El LTZ de Canadá sí que tiene el navegador como opción  (son 2000 $ más) Saludos

Os pongo las fotos más abajo y os explico como los instalé: 1) La primera foto es la foto de uno de los monitores y de sus accesorios. 2) La segunda foto es de cómo queda el cable por debajo del asiento del conductor 3) La tercera foto es del cable en el asiento del copiloto 4) La cuarta foto es del cofre (se vé el dvd, el transmisor de fm y el cableado 5) La quinta foto son los monitores instalados 6) La sexta foto es el monitor de la guantera del copilto El proceso que seguí fue: A) Asiento del conductor: pasar la guía de electricistica por el tubo del reposacabezas ha sido fácil dado que la funda del asiento se quita fácilmente y he podido meter la mano y pillar con los dedos dicha guía. B) Asiento del copiloto: ha sido un poco más difícil, porque la funda viene cerrada con una cremallera sin broche. Le he hecho un pespunte a la cremallera en un punto y la he abierto hasta dicho punto. He metido la mano por la abertura y he cogido la guía. Posteriormente, he hecho un cosido provisional a la cremallera que tendré que mejorar con hilo negro C) El dvd, el transmisor de fm y los cables están escondidos en un cofre del suelo de la segunda fila de asientos. No se vé en la foto el disco duro multimedia (escondido debajo del asiento del piloto) el que se acciona mediante un mando a distancia por infrarrojos. En el cofre también está conectado el conversor de 12 a 220 voltios (para poder conectar el disco duro multimedia) D) El cableado desde el cofre hasta el monitor de la guantera del copiloto va escondido por debajo de las alfombras y asientos Ojalá la distancia entre las guías de los reposacabezas en el Orlando sea la misma que en el Grand Scenic y pueda así utilizar toda la instalación del Grand Scenic en mi Orlando (si finalmente me decido por el Orlando) Saludos cordiales

Voy a ver si encuentro fotos de toda mi instalación en mi Grand scenic y os las paso Tengo instalados los 2 monitores en los reposacabezas y un tercer monitor en la guantera del asiento de la "jefa".  Todos ellos conectados a un disco duro multimedia y a un dvd portatil...  además se puede elegir escuchar por los altavoces de los reposacabezas o por los altavoces de la radio del coche  (usando un transmisor de fm) Saludos

Bienvenido!

Hola Os dejo una foto de los reposacabezas que llevo en mi coche actual.  El cableado va por el interior de las guías metálicas de los reposacabezas y sale por el inferior del asiento a conectarse al disco duro multimedia que llevo en uno de los "cofres" de la segunda fila de asientos. Si la separación entre guías es la misma en el Orlando que en mi coche actual, la idea que llevo es montarlos en el Orlando. Animaros a realizar el brico. La instalación de ambos reposacabezas en mi coche actual la realicé yo. Saludos